МС-21

На все нишевые самолеты не хватает спроса

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может заморозить производство Ту-204СМ. Там считают, что в условиях ограниченного спроса содержание двух линий сборки нишевых продуктов — Ту-214 и Ту-204 — неоправданно. Источники "Ъ" в авиапроме связывают решение о заморозке в том числе с предстоящим выходом на рынок аналога самолета — МС-21, первый полет которого намечен на конец года.

Салон, проходящий раз в два года, позиционирует себя как третий в мире (после Ле Бурже и Фарнборо) и крупнейший в Азии.

До 2008 года он назывался Asian Aerospace и был преимущественно гражданским, теперь здесь появилась и военная техника. Авиарынок Китая и Юго-Восточной Азии сегодня - самый быстрорастущий и перспективный в мире. По оценкам аналитиков, среднегодовой рост пассажирооборота здесь в ближайшие 20 лет превысит 6% (выше мирового на 1,3%), что сделает регион лидером по потребности в новых самолетах до 2030 года.

Пермский моторный завод (ПМЗ) в 2015 году изготовил 23 авиационных двигателя семейства ПС-90А, три опытных двигателя ПД-14 и 61 двигатель для наземных энергетических и газоперекачивающих установок, говорится в сообщении пресс-службы предприятия. Также в сообщении отмечается, что предприятие выполнило ремонт 20 двигателей ПС-90А и 24 Д-30, а также 67 двигателей промышленного применения.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) примет участие в международном авиасалоне Singapore Airshow-2016, который пройдет с 16 по 21 февраля. Как говорится в пресс-релизе ПАО «ОАК», Азиатско-Тихоокеанский регион – один из ключевых с точки зрения рыночной стратегии корпорации. Продукция ОАК будет представлена линейкой самолетов военной и гражданской авиации, выпускаемых предприятиями корпорации. На стенде будут представлены модели самолетов Су-35, Су-32, Су-30СМ, Як-130, Як-152, Бе-200, а также SSJ100 и МС-21.

В Объединенной авиастроительной корпорации распределены полномочия вице-президентов. Соответствующий приказ подписал 29 января президент ОАК Юрий Слюсарь, сообщила пресс-служба ПАО «ОАК». Новая организационная структура, призванная повысить эффективность управления компанией и укрепить ключевые корпоративные функции, утверждена на прошедшем в декабре 2015 года заседании совета директоров ПАО «ОАК».

В рамках программы технического перевооружения в АО «Авиастар-СП» продолжается поставка, модернизация и ввод в эксплуатацию современного высокотехнологичного оборудования. Как сообщила пресс-служба АО «Авиастар-СП», в настоящее время в металлургическое производство, где в основном ведется строительство трубопроводов, внедряется автоматическая аргонодуговая и контактная сварка, которая обеспечивает комплексный подход к изготовлению деталей и стабильный процесс работы.Новое оборудование установлено и в механо-каркасном производстве.

Глава Минпромторга отметил, что в дальнейшим азиатская страна станет покупателем новых российских самолетов

Россия и Иран обсуждают участие иранской стороны в производстве комплектующих для российского магистрального самолета нового поколения МС-2, об этом 29 января в интервью ТАСС заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. Также министр отметил, что Иран может стать и покупателем самолетов.

В правительстве предлагают не выделять денег из госбюджета на некоторые авиационные программы в 2016 г.

В нынешнем году госбюджетные ассигнования решено снизить на 1,8 млрд руб до 52,9 млрд руб. Год назад намечалось, что финансирование в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» составит в 2016 г. 55,9 млрд руб из средств федерального бюджета и 49,5 млрд руб пойдет через внебюджетное финансирование. Итого 105,3 млрд руб. Теперь, надо полагать, что и суммы внебюджетного финансирования будут сокращены. Однако пока эти данные не афишируются. Стоит напомнить, что в 2016 г. начался второй этап реализации госпрограммы, который завершиться в 2020 г.

На «большой годовой» пресс-конференции 12 января 2016 года руководство Airbus анонсировало скорую поставку первого товарного A320neo немецкой авиакомпании. И, действительно, во вторник 20 января, ровно через пять лет спустя с момента объявления стартовых заказчиков на новую модификацию, Lufthansa стала первой эксплуатирующей авиакомпанией данного воздушного судна. Предлагаем читателям обзорный материал по текущему состоянию и перспективам проекта A320neo.