МАИ

В ЦАГИ началась глубокая модернизация комплекса аэродинамических труб (АДТ), предназначенных для решения широкого круга фундаментальных и прикладных задач в области аэрофизических исследований.

Вице-премьер РФ Сергей Иванов, открывая первую выставку, выразил надежду, что она даст толчок развитию рынка вертолетной техники. Изменилось ли что-нибудь в российской вертолетной индустрии? С какими показателями отрасль подошла к HeliRussia 2009?

Как и большинство крупнейших мировых авиационно-космических салонов, МАКС в г. Жуковском выполняет и специальную, профессиональную, и широкую социально значимую функцию – атмосфера общенародного праздника укрепляет и демонстрирует единение граждан на основе взрыва интереса к авиации, вызывает стремление молодого поколения к летному труду, желание участвовать в создании летательных аппаратов. Поэтому в сегодняшних условиях кризиса в экономике, заметного торможения в развитии авиационно-космического комплекса, приходится слышать определенную тревогу относительно МАКС-2009 как со стороны профессионалов, так и от простых почитателей авиасалона в Жуковском.

В Москве прошли Третий международный форум и выставка "Беспилотные многоцелевые комплексы" UVS-TECH 2009. На небольшой территории разместилась насыщенная и интересная экспозиция, включавшая несколько десятков беспилотных систем с летательными аппаратами различного типа.

В США приступили к строительству дирижабля "Глаз в небе". На проект, заказчиком которого выступает Пентагон, планируется потратить $400 млн. Главная задача аппарата - аэроразведка и отслеживание перемещений войск противника как на земле, так и в воздухе. В России разработки схожего воздушного судна ведутся уже восемь лет.

Имя Ростислава Белякова не заложено в прославленный авиационный бренд "МиГ". Но в том, что этот яркий символ авиации не канул в Лету, а жив и конкурентоспособен до сих пор - именно его заслуга.

В московском Экспоцентре прошли специализированная выставка UVS-TECH-2009 и деловой форум

Беспилотный вертолет "Ворон-700", разработанный и построенный в конструкторском бюро "Искатель", прошел все предварительные летные испытания, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор КБ "Искатель" кафедры авиационные и ракетные системы аэрокосмического факультета Московского авиационного института (МАИ) Дмитрий Дьяконов.

Разработка и производство беспилотного вертолета дороже, чем разработка и производство беспилотного летательного аппарата (БЛА) самолетного типа с такими же массогабаритными характеристиками, что обусловлено большей сложностью вертолета, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор КБ "Искатель" кафедры авиационные и ракетные системы аэрокосмического факультета Московского авиационного института (МАИ) Дмитрий Дьяконов.

Государственный технический университет "Московский авиационный институт" (МАИ) возрождает работы по беспилотным летательным аппаратам (БЛА), сообщил "АвиаПорту" ректор МАИ Анатолий Геращенко.