МАИ

На территории ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля", где завершается строительство Научно-технического комплекса ОАО "Вертолеты России" (объединение КБ ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля" и ОАО "Камов") прошел день открытых дверей для студентов Московского авиационного института (МАИ) и учащихся старших классов школ Люберецкого района Московской области.

Одиннадцатый международный салон "Двигатели 2010" и научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010 прошли на ВВЦ с 14 по 17 апреля 2010 г. Организатором салона, как и прежде, выступила международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД). Салон открыл президент ассоциации Виктор Чуйко.

Одним из значимых событий завершившейся выставки "Двигатели-2010" была пресс-конференция генерального директора ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Юрия Елисеева. В начале пресс-конференции Ю.Елисеев коротко остановился на проводимых ММПП "Салют" работах, особо выделив среди них работы по постепенной, поэтапной модернизации серийно выпускаемых двигателей АЛ-31Ф. После небольшого вступительного слова, он ответил на многочисленные вопросы представителей СМИ.

Московский авиационный институт отметил на днях 80-летие. Историю освоения космоса и неба вполне можно изучать по истории МАИ: в далекие тридцатые стране нужны были специалисты в области воздухоплавания и самолето-строения, потом - в ракетостроении и космонавтике. Практически все знаменитые конструкторы, летчики--испытатели и два десятка космонавтов - бывшие "маевцы". Сегодня, когда перед страной стоит задача модернизации, вуз одним из первых перестроился на марше, став исследовательским университетом. О том, что значит эта новая страница в истории легендарного института, "Итоги" спросили ректора МАИ Анатолия Геращенко.

В авиационном двигателестроении консолидация произошла стремительно, и ключевое отличие от других отраслей заключается в том, что моторостроители сохранили две крупных вертикально интегрированных структуры. О текущих проектах и прагматичной государственной политике корреспонденту "АвиаПорта" рассказывает генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное производственное объединение "Салют" Юрий Елисеев.

ФГУП "Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И.Баранова" (ЦИАМ) - единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и разработки в области авиационного двигателестроения: от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей. ЦИАМ также выполняет научное сопровождение эксплуатации двигателей по надежности и отказам. Институт определяет облик двигателей, направления совершенствования их узлов, обеспечивает создание конструкторско-технологического задела для элементов и узлов двигателей, в том числе на основе применения принципиально новых материалов и технологических процессов. На вопросы "АвиаПорта" в канун выставки "Двигатели-2010" ответил генеральный директор ЦИАМ Владимир Скибин.

Открытое акционерное общество «РАТЕП» - входящее в состав Концерна ПВО «Алмаз-Антей» - организовало ученический участок на базе инструментально-механического производства ИМП-26 для студентов старших курсов «Международного университета природы, общества и человека «Дубна» филиал «Протвино». Начиная с 3 марта, студенты ВУЗа смогут получить необходимые практические навыки работы с производственным оборудованием на станках с ЧПУ.

80 лет Московский авиационный институт демонстрирует высший образовательный пилотаж в области подготовки "небесных кадров". Сначала МАИ покорилось небо. Позже, когда институту было слегка за 30, о себе заявила кафедра, ставившая своей целью преодоление притяжения Земли. История аэрокосмического факультета – это и тогда и сейчас история дерзких идей МАИ.

Кадровая проблема поразила отечественную авиационную промышленность еще в начале 90-х годов предыдущего столетия, когда отсутствие спроса на авиатехнику и хроническое недофинансирование отрасли лишили предприятия оборотных средств.

Молодежная политика, реализуемая компанией "Сухой", направлена на формирование команды профессионалов, способных эффективно решать сложные технические задачи, стоящие перед холдингом в условиях жесткой конкуренции на мировом рынке авиастроения. Как сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе "Сухого", в рамках этой политики на предприятиях холдинга ежегодно проводится ряд мероприятий, обеспечивающих достижение поставленной цели.