Войти
АэроРоботикс

Многофункциональный беспилотный авиационный комплекс "АКУЛА"

2879
7
0

Компания ООО "АэроРоботикс" создана для разработки и производства многофункциональных беспилотных авиационных комплексов. Основу нашей команды составляют выпускники ведущих технических ВУЗов России, таких как МАИ и МГТУ им Н.Э.Баумана, а так же специалисты, имеющие большой опыт работы в области строения БЛА, в том числе и за рубежом. Организация развивается за счет частных инвестиций, впрочем, как и большинство российских организаций, которые занимаются разработкой беспилотных авиационных комплексов. На российском рынке разработчиков БЛА к нашим партнерам относятся такие известные организации как ООО "ИЭМЗ" и ООО "ТеКнол".


На данный момент наша организация занимается разработкой беспилотного авиационного комплекса серии "АКУЛА" - это инициативная разработка, которая изначально задумывалась для гражданского назначения, тем не менее, не исключается возможность создания модификации для военного назначения. Проведя анализ развития рынка БЛА на Западе, можно с уверенностью сказать, что применение в гражданской сфере в скором времени будет более востребованным, чем в военном секторе. Единственное что этому мешает в России - это нерешенные вопросы, связанные с отсутствием законодательства об использовании воздушного пространства и частотного диапазона для управления БЛА. Но все же мы надеемся, что решение этих вопросов не заставит себя долго ждать, и в скором времени будут созданы стимулирующие условия для развития рынка БЛА, что в свою очередь поднимет технологический потенциал России.


Разработка БАК "АКУЛА" ведется с 2007 года, и на данный момент уже имеется готовый опытный образец, который проходит испытания с начала 2009 года.


Особым отличием "АКУЛЫ" от аналогичных БЛА данного типа является его мобильность: комплекс не привязан к аэродромному базированию, и способен производить взлет и посадку с неподготовленных площадок. У самолета нет шасси, что для такой размерности БЛА является большой редкостью. Еще одним важным отличительным элементом является Система контроля и автоматического спасения (СКАС), которая позволяет своевременно обнаружить неполадки в оборудовании ЛА и спасти самолет от аварии при помощи быстродействующей парашютной системы (БПС). Такая система СКАС, которая непрерывно диагностирует бортовое оборудование летательного аппарата, очень актуальна для БЛА, которые будут эксплуатироваться в густонаселенных районах, так как позволит осуществить безопасные полеты.


Этим летом были завершены летные испытания опытного образца беспилотного ЛА. Самолет подтвердил свои летно-технические характеристики и даже превзошел наши ожидания в плане таких важных параметров для беспилотников как малая шумовая заметность, широкий диапазон скоростей и свободная возможность взлета и посадки на неподготовленной площадке. Если до настоящего момента мы производили испытания составляющих комплекса по отдельности, то с осени этого года мы приступаем к испытаниям всего комплекса в целом.


На многочисленные вопросы интересующихся: "кто же является разработчиком комплекса с БЛА "АКУЛА" официально отвечаем: компания "АэроРоботикс" является головным предприятием в разработке и производстве БАК "АКУЛА". Наше предприятие ведет разработку всего комплекса БЛА в целом. Все системы, составляющие комплекс с БЛА "АКУЛА", полностью состоят из комплектующих нашего производства, начиная с оборудования для наземной станции и заканчивая электроникой для БЛА. Единственное, что мы не производим, это инерциальную навигационную систему (ИНС), нам её поставляет уже проверенная и зарекомендовавшая себя в изготовлении ИНС компания ООО "ТеКнол". Также на данный момент мы не занимаемся производством планера, его изготавливает наш партнер ООО "Истринский Экспериментальный Механический Завод". Планер "Истра-012" был разработан совместно с нашей компанией и производится для использования только в составе беспилотного авиационного комплекса серии "АКУЛА". С начала 2010 года мы ведем разработку собственной полезной нагрузки, а именно поворотную стабилизированную видеокамеру высокого разрешения (формата Full HD), которую мы представили в составе нашего БАК на недавно прошедшей Международной выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы" - "UVS-TECH 2010".


Исламов Вадим, генеральный директор ООО "АэроРоботикс"

Права на данный материал принадлежат АэроРоботикс
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.09.2018
Михаил Погосян: Интерес к базовым для МАИ направлениям резко увеличился
19.01.2016
"Нужен гениальный одиночка"
20.08.2013
Летать на своих
15.07.2013
"Шарашки" срочной службы
09.03.2011
Первая поставка БПЛА А175 "Акула" может состояться в конце 2011 г.
7 комментариев, отображено с 1 по 4
№0
20.09.2010 01:58
Большое сопротивление ЛА и слабый автопилот.
0
Сообщить
№0
20.09.2010 10:24
Они по всей видимости применили большое число вертикальных поверхностей для антенн связи. Но есть и иные решения, не рушашие компоновку.
Всё познаётся в сравнении. Если сравнить с типчаками - прогресс налицо, а если с тем что был у нас или отдельными прочими, что в Dryden испытывались - отстой как по аэродинамике, использованию, дальности, продолжительности полёта, так и по дальностям линков, заметности.

Разговаривал с текноловцами в разное время. Пока то что есть не впечатляет. Во всяком случае я их поделки не поставлю на машину. Если Вам так они нравятся - ставьте!
0
Сообщить
№0
20.09.2010 23:44
И потом. Перспектив у дистанционно управляемых аппаратов в серьёзной войне нет никаких. Упор уж сколько лет, во всяком случае в США делается на автономные системы. Пока из открытых источников уровень развития непонятен, разве в ветер 10м/с смогли меж крупными деревьями летать на предельно малых высотах без большого риска разбиться. Косвенно же по работам того же Тильдена, пр. можно предположить о существовании по крайней мере опытных образцов самостоятельных летающих сетей.
0
Сообщить
№0
21.09.2010 04:26
Да что Вы на эти-то смотрите?
Задача совсем иная. Начиная с того, что сами ЛА вообще по кардинально отличным принципам от оных гробов проектируются, имея стратегию и тактику применения также существенно отличную от той, что принята как для существующих БПЛА, самолётов, так и для больших БПЛА, кои нужны для специфических целей.
Будет скачок в средствах ведения боевых действий, как когда-то был с появлением рекетных вооружений.

Московским и ходящими под московскими или любыми финструктурами фирмам должно отказывать в работах. Они очень здорово навострились пилить средства при полном отсутствии результата или в выдаче за оный того что получилось.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.09 14:56
  • 6
«Нечто волшебное»: США испытали истребитель будущего
  • 20.09 13:44
  • 41
Ближней зоне – здравый смысл
  • 20.09 10:46
  • 27
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 20.09 10:39
  • 9
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 20.09 09:03
  • 6
Работа над Т-14 "Армата" ведется очень долго? Так ли это.
  • 19.09 18:26
  • 8
Как самую проблемную подлодку России превратить в самую лучшую
  • 19.09 15:52
  • 6
Самоходка "Мальва" сможет предотвратить тактический ядерный удар
  • 19.09 15:34
  • 168
Слепые «Цирконы»
  • 19.09 15:18
  • 2
«Ростех» начал разработку универсального прицела для стрелкового оружия
  • 19.09 15:01
  • 5
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 19.09 13:54
  • 2
F-16 лазером «уничтожил» ракету
  • 19.09 12:45
  • 5
«Роснефть» – смерть океанского флота
  • 19.09 12:37
  • 3
В Косово взрыв натовской бомбы поставил на дыбы сербскую модификацию Т-72
  • 19.09 12:29
  • 37
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания
  • 19.09 11:42
  • 3
Импортзамещенный: кабмин приоткрыл планы на Superjet-100 в 2023