Войти
АэроРоботикс

Многофункциональный беспилотный авиационный комплекс "АКУЛА"

3919
7
0

Компания ООО "АэроРоботикс" создана для разработки и производства многофункциональных беспилотных авиационных комплексов. Основу нашей команды составляют выпускники ведущих технических ВУЗов России, таких как МАИ и МГТУ им Н.Э.Баумана, а так же специалисты, имеющие большой опыт работы в области строения БЛА, в том числе и за рубежом. Организация развивается за счет частных инвестиций, впрочем, как и большинство российских организаций, которые занимаются разработкой беспилотных авиационных комплексов. На российском рынке разработчиков БЛА к нашим партнерам относятся такие известные организации как ООО "ИЭМЗ" и ООО "ТеКнол".


На данный момент наша организация занимается разработкой беспилотного авиационного комплекса серии "АКУЛА" - это инициативная разработка, которая изначально задумывалась для гражданского назначения, тем не менее, не исключается возможность создания модификации для военного назначения. Проведя анализ развития рынка БЛА на Западе, можно с уверенностью сказать, что применение в гражданской сфере в скором времени будет более востребованным, чем в военном секторе. Единственное что этому мешает в России - это нерешенные вопросы, связанные с отсутствием законодательства об использовании воздушного пространства и частотного диапазона для управления БЛА. Но все же мы надеемся, что решение этих вопросов не заставит себя долго ждать, и в скором времени будут созданы стимулирующие условия для развития рынка БЛА, что в свою очередь поднимет технологический потенциал России.


Разработка БАК "АКУЛА" ведется с 2007 года, и на данный момент уже имеется готовый опытный образец, который проходит испытания с начала 2009 года.


Особым отличием "АКУЛЫ" от аналогичных БЛА данного типа является его мобильность: комплекс не привязан к аэродромному базированию, и способен производить взлет и посадку с неподготовленных площадок. У самолета нет шасси, что для такой размерности БЛА является большой редкостью. Еще одним важным отличительным элементом является Система контроля и автоматического спасения (СКАС), которая позволяет своевременно обнаружить неполадки в оборудовании ЛА и спасти самолет от аварии при помощи быстродействующей парашютной системы (БПС). Такая система СКАС, которая непрерывно диагностирует бортовое оборудование летательного аппарата, очень актуальна для БЛА, которые будут эксплуатироваться в густонаселенных районах, так как позволит осуществить безопасные полеты.


Этим летом были завершены летные испытания опытного образца беспилотного ЛА. Самолет подтвердил свои летно-технические характеристики и даже превзошел наши ожидания в плане таких важных параметров для беспилотников как малая шумовая заметность, широкий диапазон скоростей и свободная возможность взлета и посадки на неподготовленной площадке. Если до настоящего момента мы производили испытания составляющих комплекса по отдельности, то с осени этого года мы приступаем к испытаниям всего комплекса в целом.


На многочисленные вопросы интересующихся: "кто же является разработчиком комплекса с БЛА "АКУЛА" официально отвечаем: компания "АэроРоботикс" является головным предприятием в разработке и производстве БАК "АКУЛА". Наше предприятие ведет разработку всего комплекса БЛА в целом. Все системы, составляющие комплекс с БЛА "АКУЛА", полностью состоят из комплектующих нашего производства, начиная с оборудования для наземной станции и заканчивая электроникой для БЛА. Единственное, что мы не производим, это инерциальную навигационную систему (ИНС), нам её поставляет уже проверенная и зарекомендовавшая себя в изготовлении ИНС компания ООО "ТеКнол". Также на данный момент мы не занимаемся производством планера, его изготавливает наш партнер ООО "Истринский Экспериментальный Механический Завод". Планер "Истра-012" был разработан совместно с нашей компанией и производится для использования только в составе беспилотного авиационного комплекса серии "АКУЛА". С начала 2010 года мы ведем разработку собственной полезной нагрузки, а именно поворотную стабилизированную видеокамеру высокого разрешения (формата Full HD), которую мы представили в составе нашего БАК на недавно прошедшей Международной выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы" - "UVS-TECH 2010".


Исламов Вадим, генеральный директор ООО "АэроРоботикс"

Права на данный материал принадлежат АэроРоботикс
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев, отображено с 1 по 4
№0
19.09.2010 21:58
Большое сопротивление ЛА и слабый автопилот.
0
Сообщить
№0
20.09.2010 06:24
Они по всей видимости применили большое число вертикальных поверхностей для антенн связи. Но есть и иные решения, не рушашие компоновку.
Всё познаётся в сравнении. Если сравнить с типчаками - прогресс налицо, а если с тем что был у нас или отдельными прочими, что в Dryden испытывались - отстой как по аэродинамике, использованию, дальности, продолжительности полёта, так и по дальностям линков, заметности.

Разговаривал с текноловцами в разное время. Пока то что есть не впечатляет. Во всяком случае я их поделки не поставлю на машину. Если Вам так они нравятся - ставьте!
0
Сообщить
№0
20.09.2010 19:44
И потом. Перспектив у дистанционно управляемых аппаратов в серьёзной войне нет никаких. Упор уж сколько лет, во всяком случае в США делается на автономные системы. Пока из открытых источников уровень развития непонятен, разве в ветер 10м/с смогли меж крупными деревьями летать на предельно малых высотах без большого риска разбиться. Косвенно же по работам того же Тильдена, пр. можно предположить о существовании по крайней мере опытных образцов самостоятельных летающих сетей.
0
Сообщить
№0
21.09.2010 00:26
Да что Вы на эти-то смотрите?
Задача совсем иная. Начиная с того, что сами ЛА вообще по кардинально отличным принципам от оных гробов проектируются, имея стратегию и тактику применения также существенно отличную от той, что принята как для существующих БПЛА, самолётов, так и для больших БПЛА, кои нужны для специфических целей.
Будет скачок в средствах ведения боевых действий, как когда-то был с появлением рекетных вооружений.

Московским и ходящими под московскими или любыми финструктурами фирмам должно отказывать в работах. Они очень здорово навострились пилить средства при полном отсутствии результата или в выдаче за оный того что получилось.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.09 07:17
  • 1
Стремительная модернизация российского атомного подводного флота насторожила НАТО (Military Watch Magazine, США)
  • 08.09 07:09
  • 1
Минобороны РФ назвало численность сил противника в котле под Харьковом
  • 07.09 23:11
  • 1
Финляндия в 2027 году планирует выделить на оборону 7 млрд. евро
  • 07.09 17:31
  • 1
На смену "Шилке" в армии Вьетнама готовится ЗСУ с 30-мм пушками и ракетами
  • 07.09 17:26
  • 1
Протянутся на тысячи километров: США создадут подземные линии связи для МБР
  • 07.09 16:56
  • 16398
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 07.09 16:31
  • 1
В Томске создали слоистую броню, которой заинтересовались в Минобороны
  • 07.09 07:11
  • 21
Оффлайн нейросеть без цензуры на личном ПК или ноутбуке
  • 06.09 23:16
  • 1
Упадок мировой державы (Handelsblatt, Германия)
  • 06.09 22:54
  • 1
Комментарий к "Танк будущего, который придумали в 90-е. Чем он лучше Т-90М?"
  • 06.09 17:32
  • 0
Комментарий к "Путин разгромно победил Европу, даже не явившись на войну"
  • 06.09 17:07
  • 2
«Стал перехватчиком дронов»: в западной прессе оценили Ка-52 с новым оружием
  • 06.09 02:17
  • 0
Комментарий к "Почему Сталина ненавидят до сих пор? Возможно, дело совсем не в 1937 годе? Тогда в чём? Подумаем вместе"
  • 05.09 23:17
  • 8
Ан-2 получит отечественный двигатель ВК-800 и снова пойдет в серию в модернизированном виде
  • 05.09 15:28
  • 1
АК-12+ vs АК-12: Утолщенный ствол, резьба под ДТК, отказ от гранатомета и повышенная кучность стрельбы