МАИ

Организаторы 2-й Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2009, которая пройдет в Москве с 21 по 23 мая, отмечают возросший интерес к этому смотру вертолетной техники зарубежных компаний.

Выпуск в текущем году 2-4 легких многоцелевых одномоторных самолетов МАИ-223, как планировалось ранее, сейчас находится под вопросом, ведется поиск инвестора для развертывания производства самолета, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор Отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолетостроения Московского авиационного института (ОСКБЭС МАИ) Вадим Демин.

Многоцелевой двухместный автожир МАИ-208 планирует продемонстрировать на выставке HeliRussia в мае текущего года Отраслевое специальное конструкторское бюро Московского авиационного института (МАИ), сообщил "АвиаПорту" главный конструктор Вадим Демин.

Студенческий коллектив Московского авиационного института (МАИ) создает легкий многоцелевой самолет АСА-2, сообщил "АвиаПорту" участник разработки самолета Юрий Минин.

Крылатым аппаратом с тросовой фиксацией в воздушном потоке "Аист" заинтересовались силовые структуры, сообщил руководитель лаборатории МАИ Геннадий Малышев.

Макет кабины нового легкого самолета МАИ-407 для оценки эргономики будет продемонстрирован на очередном Международном авиационно-космическом салоне в августе текущего года в подмосковном г. Жуковский (МАКС-2009), сообщил "АвиаПорту" главный конструктор ОСКБЭС МАИ Вадим Демин.

Дирижабль был изготовлен в 2007 году для полярной экспедиции французского ученого и путешественника Жан-Лу Этьенна. Французско-российская экспедиция должна была пройти в рамках Международного полярного года, объявленного ООН по инициативе России. Дирижабль был успешно сдан заказчику и передан французским пилотам для тренировочных полетов.

Всю неделю в Москве в Экспоцентре проходила выставка-форум "Высокие технологии XXI века"

Новейшие разработки российских и зарубежных предприятий собраны в столичном Экспоцентре. Многие из представленных на стендах новинок ждут своего часа. Но большинство уже реально работают.

Освоение летательными аппаратами гиперзвуковых скоростей сегодня становится важнейшим этапом в развитии авиации. Значение "гиперзвука" очевидно: боевой гиперзвуковой самолет или крылатая ракета приобретает огромные тактические преимущества перед существующими боевыми системами, становясь практически неуязвимой для средств ПВО. Гиперзвуковой пассажирский лайнер открывает перед человечеством новые коммуникационные возможности, "сближая континенты", а использование гиперзвукового самолета в качестве элемента многоразовой космической системы делает космос значительно доступнее.

В ЦАГИ началась глубокая модернизация комплекса аэродинамических труб (АДТ), предназначенных для решения широкого круга фундаментальных и прикладных задач в области аэрофизических исследований.