Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт им. М.М.Громова"
Область неизвестного. Авиастроение выходит на новый уровень реализации проектов
Мировые авиастроительные гиганты к 2006 году полностью оправились после кризиса, разразившегося в начале десятилетия. Число заказов на новые самолеты достигло рекордных показателей. Наиболее популярные модели распроданы на три-пять лет вперед. И вдруг, как гром среди ясного неба, Европейская аэрокосмическая оборонная компания EADS сообщает об убытках, акции предприятия дешевеют, а топ-менеджеры уходят в отставку один за другим. Причина кризиса - проблемы с выходом на рынок новейшего лайнера A380.
Мировой авиапром попал в турбулентность
Из-за проблем, возникших у Boeing и Airbus с подрядчиками, западные авиагиганты вынуждены корректировать свои производственные программы, откладывая вывод на рынок новых моделей. Это на руку небольшим производителям реактивных самолетов, которые могут попытаться нарушить европейско-американскую дуополию.
Экс-гендиректор вернулся в ЛИИ через суд накануне визита Владимира Путина
В центре громкого скандала вновь оказался подмосковный ФГУП "Летно-испытательный институт имени Громова", на территории которого проводится Международный авиакосмический салон (МАКС). Как стало известно "Ъ", уволенный в сентябре экс-глава ЛИИ Вадим Шалыгин обжаловал в суде свое увольнение. Двоевластие в ЛИИ может помешать подготовке визита Владимира Путина в Жуковский, в ходе которого планируется обсудить концепцию создания здесь национального центра авиастроения.
МиГ-АТ будет перебазирован в Жуковский в январе
Учебно-тренировочный самолет (УТС) МиГ-АТ будет перевезен с опытной базы Инженерного центра им. Микояна Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ") на летно-испытательную и доводочную базу РСК "МиГ" в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский, Московской области) ориентировочно 15 января. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области испытаний авиационной техники.
Наши двигатели для наших самолетов. Двигателестроители продолжают консолидацию для обеспечения конкурентоспособности российской продукции
РОССИЙСКИЕ авиадвигателестроители словно специально приберегли хорошие новости к Новому году. Причем новость заслуживает того, чтобы ее назвали событием года в этой небезпроблемной отрасли. Слияние ведущих компаний дает возможность российским двигателестроителям наконец-то выйти на уровень мировых стандартов как в производстве, так и в конкуренции на мировом рынке.
Ставка на холдинги
Тесно не покажется
Новые госкорпорации не жалеют денег на обустройство. «Росатом» хочет построить офис в Москве за 30 млрд руб., а Объединенная авиастроительная корпорация — целый город в Подмосковье.
Начались летные испытания российско-французского двигателя для самолета Sukhoi Superjet 100 - НПО "Сатурн"
Летные испытания двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100 начались в четверг на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ Летно-испытательного института (ЛИИ) имени Громова, сообщили в пресс-службе НПО "Сатурн".
НПО «Сатурн» начало летные испытания двигателя для Superjet 100
В подмосковном Жуковском вчера начались летные испытания двигателя SaM146, разработанного и изготовленного совместным предприятием, образованным Snecma (SAFRAN Group) и НПО «Сатурн».
Летные испытания двигателя для SuperJet-100 начнутся на этой неделе
Летные испытания двигателя SaM-146 для российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 под крылом "летающей лаборатории" планируется начать на этой неделе, сообщил журналистам генеральный директор холдинга "Сухой" Михаил Погосян.
БЛИЖНЕВОСТОЧНЫЙ ВЕКТОР. РОССИЯ ВОЗВРАЩАЕТСЯ НА РЫНКИ АРАБСКИХ СТРАН С ВОЕННЫМИ И ГРАЖДАНСКИМИ ПРОЕКТАМИ
Пакет соглашений в сфере военно-технического сотрудничества общей стоимостью более 7,5 млрд. долларов, подписанных в прошлом году Россией и Алжиром, стал крупнейшей оружейной сделкой, которая когда-либо заключалась в истории новой России.