ЛИИ им. Громова

Нормативно-правовые и организационные проблемы обеспечения безопасности полетов и развития воздушного транспорта в России стали предметом обсуждения на заседаниях Парламентского дня в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2009, прошедших 29 сентября этого года в здании Совета Федерации на Большой Дмитровке.

Мировой финансово- экономический кризис пока не повлиял на сроки создания в подмосковном Жуковском Национального центра авиастроения (НЦА).

Международный салон в Жуковском стал зеркалом нынешнего состояния отечественного авиапрома

Завершил свою работу 9-й Московский международный авиакосмический салон МАКС-2009. В нем приняли участие 711 фирм из 34 стран мира, в том числе и 436 российских. Они представили полторы тысячи различных экспонатов, среди которых было 740 образцов авиатехники.

Вместо автомобилей он займется авиатехникой

Президент АвтоВАЗа Борис Алешин официально покидает компанию. Его следующим местом работы может стать Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), на базе которого господин Алешин рассчитывает создать новую структуру, которая будет монопольно курировать разработку и испытания гражданской и военной авиатехники в России.

"Оборонка" приступает к масштабным поставкам ВВС новой техники

Очередной, девятый авиасалон "МАКС-2009", состоявшийся в Жуковском с 18 по 23 августа, обошелся без громких премьер международного масштаба. Хотя, например, именно здесь российская публика, интересующаяся авиацией, впервые увидела новый региональный самолет Sukhoi SuperJet 100. Однако прошедший МАКС ознаменовался не менее важным, чем демонстрация новинок, событием. Впервые за постсоветскую историю ВВС РФ заключили крупный контракт на закупку новой авиационной техники и средств поражения. Другими словами, самолеты и ракеты, которые до сих пор летчики ВВС России могли видеть лишь на выставках, уже скоро начнут поступать в строевые части.

На МАКС-2009 подписаны контракты и соглашения на $10 млрд

Завершился МАКС-2009. В ходе него было подписано контрактов и соглашений на $10 млрд - втрое больше, чем на МАКС-2007. Большая часть из них была заключена между госструктурами. Независимые эксперты назвали нынешний авиасалон демонстрацией полного господства государства в российском авиапроме.

Отечественная авиакосмическая отрасль продемонстрировала свои возможности

18 августа в подмосковном городе Жуковский начал работу 9-й Московский международный авиакосмический салон МАКС-2009. Он проходит под патронажем председателя правительства РФ Владимира Путина, который открыл выставку (закроется она 23 августа). МАКС расположен на территории Летно-испытательного института имени М.М.Громова и занимает площадь в 26 114 кв. м. Из них открытых площадок - 3714 кв. м.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) может в третий раз сменить площадку под проект конвертации пассажирских Airbus A320/А321 в грузовые. Как рассказал "АвиаПорту" губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, ОАО "ОАК" рассматривает возможность реализовать проект по конвертации А320 в Ульяновске. Окончательное решение, по его словам, корпорация должна принять до конца года. "Если будет выбран Ульяновск, создание нового производства можно будет начать в марте 2010 года, а конвертацию первого самолета - с 2011 года, таковы обязательства ОАКа перед Airbus", - пояснил губернатор.

Стендовая модель гиперзвуковой летающей лаборатории (ГЛЛ) АП-02, изготовленная в кооперации Центральным институтом авиационного моторостроения и Летно-исследовательским институтом, по окончании МАКС-2009 будет направлена на испытания, сообщил "АвиаПорту" начальник отдела ЦИАМ Александр Прохоров.

Можно ли долететь из Москвы до Сиднея за два часа? Одни ответят: нет, это фантастика. А вот Летно-исследовательский институт и Центральный институт авиационного моторостроения скажут: да. Уже в октябре в подмосковном Лыткарине на 400-метровом испытательном стенде будет проверена первая российская гиперзвуковая ракета, способная как раз преодолеть такое расстояние за пару часов.