ЛИИ им. Громова

На аэродром Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском прибыл четвёртый лётный образец перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА, Т-50)

Примечательно, что он впервые совершил с несколькими промежуточными посадками перелёт из Комсомольска-на-Амуре, где на авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) ведётся производство этих самолётов.

Истребитель пятого поколения Т-50 совершил свой первый длительный полет из Комсомольска до Жуковского

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 выполнил свой первый самостоятельный полет. Как сообщил в своем микроблоге вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, многоцелевой истребитель пятого поколения вылетел из Комсомольска-на-Амуре и приземлился в подмосковном Жуковском.

Новый истребитель впервые осваивает дальние маршруты

В свой первый дальний рейс вылетел истребитель пятого поколения, который проходит всесторонние испытания. Машины, прошедшие в ЛИИ имени Громова полный летный курс, перебазируют на военный аэродром в Ахтубинске. Там, в астраханских степях новые самолеты будут осваивать лучшие пилоты ВВС.

Истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА впервые выполнил длительный перелет из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский. Об этом в своем микроблоге в Twitter в четверг, 17 января, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. По словам Рогозина, самолет укомплектован практически полным составом радиоэлектронного оборудования и обзорно-прицельных систем.

В испытаниях перспективного комплекса фронтовой авиации скоро начнется следующий этап

Машины, прошедшие в ЛИИ имени Громова полный летный курс, перебазируют на военный аэродром в Ахтубинске. Там, в астраханских степях новые самолеты будут осваивать лучшие пилоты ВВС.

Четвертый летный опытный образец Т-50-4 российского истребителя пятого поколения ПАК ФА 15 января 2013 года вылетел с заводского аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина в подмосковной Жуковский, для дальнейшего прохождения испытаний в ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова".

Название Су-35 уже давно известно в мире авиации. Под таким именем с 1992 г. на международных авиасалонах неоднократно демонстрировались модернизированные истребители, Су-27М, создававшиеся в свое время по заказу отечественных ВВС. На рубеже нового тысячелетия истребители Су-35 участвовали в тендерах ВВС Кореи и Бразилии, причем в роли самолетов-демонстраторов выступали те же машины, выпушенные еще в первой половине 90-х гг.

В Латвии пройдут испытания фюзеляжа российского пассажирского "самолета будущего"

Как ни разрушали политики экономические и производственные связи между республиками бывшего СССР, а часть советского потенциала - и в связях, и внутри стран - сохранить удалось. Созданная в Риге еще в 1961 году лаборатория нынешней компании "Авиатест", выполняющая исследования прочности авиационной техники, займется испытанием хвостовой части российского "самолета будущего" - ближне-среднемагистрального пассажирского лайнера "Иркут МС-21".

Исполнилось 100 лет со дня рождения основателя Научно-исследовательского института приборостроения Виктора Тихомирова

Сегодня, когда столь велика конкуренция, а талантливых ученых, конструкторов, инженеров «друзья-соперники» пытаются сманить и длинным рублем, и обещанием «безбедной жизни», сохранить дружный, дееспособный коллектив единомышленников, заряженный на новейшие инновационные достижения, крайне трудно. Но имя Тихомирова на знамени НИИПа, тихомировские традиции наряду с другими мерами по сплочению людей, конечно же, очень многое значат в этом деле.

Расследование катастрофы SSJ-100 в Индонезии: не ошибка человека, но человеческий фактор

Причиной катастрофы SSJ-100 в Индонезии официально признан человеческий фактор: экипаж в демонстрационном полете не учел гористую местность, диспетчер допустил выход лайнера из разрешенной зоны и снижение на высоту ниже допустимой, а один из индонезийских пилотов, летевший в кабине SSJ, отвлекал экипаж обсуждением возможностей лайнера.