ЛИИ им. Громова

Несколько дней назад в ходе работ над Перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации (ПАК ФА) произошло знаменательное событие, наглядно показывающее текущий прогресс. Впервые в истории проекта опытный самолет Т-50 был поднят в воздух не летчиком-испытателем фирмы «Сухой» или сотрудником Летно-исследовательского института, а военным испытателем, служащим в Государственном летно-испытательном центре.

Войсковой летчик Летно-испытательного центра им. В.П. Чкалова впервые совершил испытательный полет на ПАК ФА, сообщили в пресс-службе компании «Сухой». Cамолет поднялся в воздух с аэродрома Летно-исследовательского института им. М.М.Громова в подмосковном Жуковском. В течение двух часов проводились отработка систем и оборудования по программе летных испытаний. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием.

Пренебрежение к авиационной медицине ударит по программе Т-50

По оценке ряда экспертов, программа разработки перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) вышла на финишную прямую. В 2015–2016 годах самолет Т-50 станет серийным. Однако о создании инфраструктуры, тренажеров, сохранении профессионального здоровья летчиков, разработке защитных средств от сверхпредельных воздействий не сообщается.

Разработчик нового самолета для малой авиации рассказал о трудностях создания новой техники в России

«Нужна новая авиакомпания, в которой не будет ни одного «Боинга», а только маленькие самолеты. Моей компании это не по плечу. Но есть партнеры, которые разделяют наши взгляды и у которых есть необходимые средства. Они планируют создать такого перевозчика», – рассказывает разработчик нового отечественного многоцелевого самолета малой авиации «Рысачок» Вячеслав Кондратьев.

28 февраля - 1 марта 2013 года в оздоровительном комплексе ЦАГИ "Салют" (Московская обл.) прошла XXIV научно-техническая конференция по аэродинамике. Ежегодное мероприятие, традиционно проводимое в начале весны в поселке Володарского, в этом году собрало около 300 участников - исследователей, ученых и инженеров Москвы и Подмосковья, Санкт-Петербурга, Казани, Новосибирска, Таганрога, Комсомольска-на-Амуре и др.

Новейшие истребители с изменяемым вектором тяги будут тестировать полтора года

Пилоты летно-испытательного института имени Громова приступили к тренировкам сверхманевренного ближнего воздушного боя на новейших истребителях Су-35С, которые в количестве пяти штук поступили в конце прошлого года в расположение института. Как рассказали «Известиям» в главкомате ВВС, приемы ближнего боя летчики-испытатели отработают в парах, звеньях и индивидуально.

В программе МАКС-2013 значится выступление новых учебно-боевых самолетов

Минобороны решило удивить всех на предстоящем в августе 2013 года Московском авиационно-космическом салоне (МАКС), подготовив пилотажную группу на учебно-боевых самолетах Як-130. По информации "Известий" из главкомата Военно-воздушных сил, новая группа может появиться на базе одной из существующих, например, "Стрижей".

Конец года и начало нового года для всех компаний и даже госструктур - период подведения итогов

19 декабря 2012г. в ИТАР-ТАСС состоялась пресс-конференция президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Аслановича Погосяна, в ходе которой он рассказал о результатах работы корпорации в 2012 году и планах на 2013 год, а также ответил на вопросы журналистов. Часть этой информации была ретранслирована журналистами в свои издания. Мы же предлагаем вам полный текст выступления и ответов на вопросы руководителя ОАК.

Сертификационные испытания самолета "Рысачок" начались в Самаре. После получения сертификата типа и одновременной сертификации производства изготовитель - "ЦСКБ-Прогресс" - сможет приступить к серийному выпуску самолета. Испытания организует и проводит разработчик самолета НКФ "Техноавиа". В сообщении на сайте "Прогресса" говорится, что они продлятся около полутора лет.

В ближайшее время один из самолетов "Рысачок", собранных на "ЦСКБ-Прогресс", отправится из Самары в ЛИИ им. Громова (Московская область) для проведения сертификационных испытаний. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. В летно-исследовательском институте пройдут различные испытания самолета, его компонентов, систем и комплектующих. Сертификация продлится около полутора лет.