L-39

Практически все транспортные самолеты местного авиапрома - не жильцы

"Прорывной проект" украинского транспортного самолета Ан-132D, приправленный "полным отказом от российских комплектующих" и "реальным импортозамещением", может оказаться не столь успешным, и пока является стабильным источником затрат. Об этом сообщил российский военный блог bmpd, который ведут сотрудники Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), со ссылкой на независимого украинского военного эксперта Диану Михайлову.

Как сообщает Guillaume Belan в статье «L'armée de l'air tchèque, premier client du L-39NG ?», опубликованной журналом «Air&Cosmos», начальник штаба ВВС Чехии генерал Яромир Чебеста (Jaromír Šebesta) в ходе своего визита на чешское авиастроительное предприятие Aero Vodochody Aerospace в Одолена-Вода близ Праги дал понять, что самая последняя модификация учебно-боевого самолета семейства L-39 – L-39NG может пополнить парк учебно-боевых самолетов национальных ВВС в авиационной школе в Пардубиче.

В Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков им. А.К.Серова продолжают поступать новейшие образцы военной техники. Среди них – учебно-боевой самолет Як-130, который относится к новому поколению учебных самолетов.

На чем учить курсантов, когда не станет Л-39

29 сентября состоялось знаменательное событие – первый полет нового российского учебно-тренировочного самолета (УТС) Як-152. Масштаб события вряд ли сравним с такими вехами в истории российской авиационной промышленности, как первые полеты SSJ, ПАК ФА или Ил-76МД-90А, однако имеет большое значение для реформирования системы подготовки курсантов.

Председатель комитета Верховной Рады Украины по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Пашинский заявил, что промышленность страны не способна создать собственный военный самолет. Об этом в четверг, 6 октября, сообщает издание LB.ua.

Более 500 курсантов Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ, филиал ВУНЦ ВВС ВКС РФ "Военно-воздушная академия") завершили летную практику на учебных и учебно-боевых самолетах по профилям истребительной, фронтовой бомбардировочной, штурмовой, военно-транспортной, дальней и противолодочной авиации, сообщил в понедельник департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны России.

Серийное производство предполагается наладить на Смоленском авиационном заводе, выпускающем легкие самолеты, в том числе Як-18Т и СМ-92

Первые учебно-тренировочные самолеты СР-10 для Воздушно-космических сил России будут выпущены в конце 2017 года, к 2020 году планируется передать на испытания партию примерно из 20 машин. Об этом сообщил ТАСС представитель конструкторского бюро "Современные авиационные технологии" ("САТ"), где разрабатывают СР-10.

Чешская авиастроительная компания Aero Vodochody возобновила производство легких боевых самолетов L-159 Advanced Light Combat Aircraft (ALCA), сообщает «Военный Паритет». Самолеты этого типа будут поставляться ВВС Ирака. В 2003 году был выпущен крайний самолет этой серии и возникла производственная пауза.

Чешская компания Aero Vodochody занялась разработкой нового планера для учебного самолета L-39NG, модернизированной версии одной из самых распространенных в мире "летающих парт" L-39 Albatros. Как сообщает Flightglobal, испытания самолета с новым планером запланированы на середину 2017 года. После этого самолет пройдет сертификацию.

Корпорация "Иркут" обеспечивает и истребительный, и учебный сегменты

Одним из ключевых поставщиков современной боевой авиатехники для МО РФ выступает ПАО "Корпорация "Иркут" (в составе "Объединенной авиастроительной корпорации"). Например, в апреде этого года с разницей всего лишь в две недели Корпорация "Иркут" заключила с Минобороны России два новых контракта - на поставку учебно-тренировочных самолетов Як-130 и на поставку многоцелевых истребителей Су-30СМ.