Филиал ПАО «Компания «Сухой» Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А.Гагарина
ВАСО будет наращивать выпуск самолетов
ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) будет в ближайшие годы наращивать выпуск новых самолетов. "Главной темой для ВАСО станет производство самолетов региональной авиации - Ан-148 и его модификаций", - заявил недавно президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров.
В НПО "Сатурн" завершается изготовление двух двигателей для 3-го летного опытного образца "Суперджет-100"
В НПО "Сатурн" завершается изготовление двух двигателей SaM146 для 3-го летного опытного образца "Суперджет-100". Кроме того, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе предприятия, "Сатурн" осуществляет сборку SaM146, предназначенных для завершения программы сертификационных испытаний двигателя по стандартам EASA и сертификационных испытаний самолета. Также на предприятии уже изготавливаются первые серийные поставочные двигатели, которыми планируется оснастить самолеты первых заказчиков - "Аэрофлот" и"АрмАвиа". Программа SaM146 реализуется в рамках равноправного сотрудничества российской компании "НПО "Сатурн" и французской компании СНЕКМА.
Комсомольские авиастроители модернизируют боевые самолеты.
Первый самолет Су-27СМ, прошедший ремонт и модернизацию на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Гагарина, вышел на лётные испытания. Государственный оборонный заказ 2009 года предприятие выполняет в точном соответствии с производственным планом, передает корреспондент РИА "Восток-Медиа" со ссылкой на сообщение заводской газеты "Крылья Советов".
Superjet 100 стал ближе к МАКСу-2009
В подмосковный Жуковский, на территорию Летно-исследовательского института им. Громова (ЛИИ) вчера перелетели два первых опытных самолета Sukhoi Superjet 100 (№ 95001 и № 95003).
"Сухой" защищает информаци
Компания "Сухой" начала эксплуатацию "Системы защищенного файлового обмена" (СЗФО) с предприятиями-партнерами, не входящими в холдинг "Сухой". Ранее в 2004-2005 гг. в строй была введена аналогичная быстродействующая сеть передачи данных между головной компанией холдинга, ОКБ Сухого и авиазаводами в Новосибирске - НАПО и Комсомольске-на-Амуре - КнААПО.
Су-35: есть сотый вылет!
Как сообщает "Красная звезда", Президент России Дмитрий Медведев посетил авиагарнизон Кубинка, где осмотрел образцы военной техники, находящиеся на вооружении, а также перспективные разработки. Он совершил также полет на самолете Су-34. Сопровождавшие главу государства министр обороны РФ Анатолий Сердюков, главком ВВС генерал армии Александр Зелин ознакомили главу государства с авиационными комплексами Су-35 и МиГ-35, находившимися в особо охраняемом ангаре. Эти машины должны встать в боевой строй в ближайшем будущем.
В цвета российского триколора будут окрашены все самолеты "Сухой Суперджет-100"
В цвета российского триколора окрасили самолет "Сухой Суперджет-100" с бортовым номером 95003 авиастроители Комсомольска-на-Амуре, сообщили в дирекции КнААПО. В настоящее время имеется 98 заказов на "Суперджет-100". Разработчики оценивают потребность мирового рынка в самолетах "Суперджет-100" на уровне тысячи машин.
На Комсомольском заводе "Сухого" введено оборудование, ускоряющее сборку самолета "Сухой Суперджет-100"
Первый в России автоматический стенд стыковки фюзеляжа среднемагистрального самолета "Сухой Суперджет-100" производства германской фирмы "Бротье" (Brotje) введен в эксплуатацию на входящем в холдинг "Сухой" Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина (КнААПО), сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе компании "Сухой".
Кризис поставил под удар судьбу нового истребителя
Производство российских истребителей пятого поколения может быть отложено. Сроки реализации этого проекта переносились и раньше. На этот раз причина - массовые увольнения на заводе-производителе. Сокращение коллектива на Комсомольском-на-Амуре производственном авиационном объединении имени Гагарина должно начаться через три месяца.
Авиастроители отстают от рынка. Зависимость от своих партнеров по СНГ может обернуться потерей клиентов
Вопросом конкурентоспособности российских самолетов на мировом рынке авиаперевозчиков и развитием российского авиастроения впервые серьезно занялись в 2005 году. Именно тогда появилась идея создания государственной корпорации, которая объединила бы "под своей крышей" производителей военных и гражданских самолетов. Поэтому "НГ-энергия" обратилась к ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") с просьбой прокомментировать, что ждет в будущем гражданские авиаперевозки и каковы перспективы использования российских гражданских самолетов. Мы получили развернутый комментарий от департамента корпоративных коммуникаций ОАО "ОАК".