Войти
Восток-Медиа

"Малой авиации" нужна государственная программа

1659
3
0

Выпуск такой авиатехники возможен в Комсомольске-на-Амуре, считают дальневосточные законодатели

"Нужна государственная программа по разработке и производству самолетов для "малой авиации". Выпуск такой авиатехники возможен в Комсомольске-на-Амуре - на авиационном производственном объединении имени Гагарина, имеющем опыт подобных работ", - заявил на региональном совещании Парламентской ассоциации "Дальний Восток и Забайкалье", состоявшемся сегодня в Хабаровске, председатель Законодательного собрания Камчатского края Борис Невзоров, передает корреспондент РИА "Восток-Медиа".


Руководители представительных органов власти, обсуждавшие проблемы авиационного транспортного обслуживания жителей отдаленных районов Дальнего Востока, одобрительно восприняли предложение камчатского коллеги. По их мнению, прямое обращение в Правительство РФ с таким "депутатским наказом" положительного результата не даст, требуется рассчитанная не на один год кропотливая работа по лоббированию этого проекта с помощью исполнительных органов власти региона, полномочного представителя Президента РФ в ДФО, депутатов и сенаторов Федерального Собрания, представляющих Дальний Восток.


Основная проблема "малой авиации" - износ парка воздушных судов и инфраструктуры авиапредприятий. Стоимость новой техники - запредельная, воспользоваться системой лизинга авиакомпании местных авиалиний не могут по причине своей нерентабельности, так как фактически все затраты по обслуживанию аэропортовых комплексов, которые являются федеральной собственностью, на них же и возложены. По словам Бориса Невзорова, через несколько лет ещё работающие в северных районах старые самолеты АН-2 и Ан-24 выйдут из строя, населенные пункты, разбросанные на огромных территориях, останутся без связи с "большой землей", так как автомобильных дорог там нет. А морское пассажирское сообщение с прибрежными поселками и островами практически прекратилось. Уже недалёк тот день, когда парк "малой авиации" начнет комплектоваться самолетами исключительно иностранного производства.


Госпрограмма, считает Борис Невзоров, помогла бы сохранить в стране производство "малой" авиатехники, дополнительно загрузить предприятия, в том числе и комсомольский авиационный завод, решить проблему авиатранспортного сообщения в северных районах Дальнего Востока и Сибири.

Права на данный материал принадлежат Восток-Медиа
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
3 комментария
№0
03.07.2009 01:58
Мне кажется положение с "Малой" показывает слабость власти, что она попросту боится. Да вы посмотрите как на Аляске! Там же едва ли на каждая пятая семья имеет либо вертолёт либо самолёт. А что у нас в Сибири? Да ничего, "как бы чего не вышло". И это притом что ещё в середине были самолёты похожие на современные,но гораздо более простые по конструкции (и надежнее) с посадочной скоростью всего 30км/ч и сваливанием 35. Про активные способы и говорить нечего - 40км/ч сваливания для 6-местной машины.
Себестоимость простого самолёта без довесков виде всевозможных сертификаций, просто один навигатор, компас, карта, спутниковый телефон или рация стоит всего 20тысяч Евров за 4-местную машину. Пусть продажная будет полтинник, для многих мест. той же Омской области, Сибири оптимальна амфибия - тысяч за 60-70Евров реально продажную иметь на полноценный воздушный аналог автомобиля и от 15тысяч евробаксов за такой же аналог легкого мотоцикла. Главное - есть готовые апробированные решения. Почему не пускают? А как бы чего не вышло. Бояться.
0
Сообщить
№0
03.07.2009 01:59
Реально сделать очень надежный комфортный ЛА со сверхнизкой скоростью посадки и выживанием практически в любых условиях всего за 120тысяч уже сейчас и примерно 50тысяч при использовании нанокомпозитов - они гораздо более технологичны чем углепластики.
0
Сообщить
№0
03.07.2009 02:02
Имел ввиду по последнему, что такой аппарат выживет и при нереальном - крыло отломится, человек потеряет сознание, посадка на штормовую воду, капотирование и банальный удар об землю - прототипы кабин имеются (не у меня), да и на БПЛА насобачились уберегать аппаратуру (уже мы).
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.06 01:45
  • 377
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 23.06 22:11
  • 0
О войсковой и объектово-зональной ПВО: где грань между ними?
  • 23.06 20:29
  • 1029
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.06 15:31
  • 3
В зоне СВО заметили тяжелый БТР «из Безумного Макса»
  • 23.06 15:30
  • 9486
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.06 13:32
  • 1
Матвиенко считает, что женщины должны чаще летать в космос
  • 23.06 10:52
  • 1494
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 23.06 10:47
  • 1
Европейские ракеты нового поколения
  • 23.06 10:23
  • 74
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 23.06 09:49
  • 18
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 23.06 05:38
  • 0
В связи с небольшой дискуссией о ПВО.
  • 23.06 02:23
  • 1
Россия и Индонезия намерены развивать военное и военно-техническое сотрудничество
  • 23.06 00:42
  • 0
Ответ на "РФ предлагала Ирану сотрудничать в области ПВО, иранская сторона не проявила интерес - Путин"
  • 22.06 21:32
  • 0
По поводу "Вместо Ирана должна была быть Россия: подлый удар по Калининграду сорвался"
  • 22.06 15:13
  • 43
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У