Климов

В Москве убит сотрудник концерна ПВО "Алмаз-Антей", которое производит - помимо прочего - зенитные ракетные системы С-300 и С-400. Убитый руководил маркетинговым подразделением концерна и занимался работой с внешними поставщиками

В четверг вечером в Москве на Ломоносовском проспекте неизвестный застрелил ответственного сотрудника концерна ПВО "Алмаз-Антей" Андрея Барабенкова. Руководитель следственного управления СКП РФ по Москве Анатолий Багмет заявил, что по факту убийства в четверг вечером в Москве возбуждено уголовное дело по двум статьям УК РФ "Убийство" и "Незаконный оборот оружия". "В настоящее время отрабатываются все возможные версии случившегося - от служебной деятельности погибшего до личных неприязненных отношений и убийства по найму", - сказал он.

Позавчера вечером в Москве был убит 54-летний Андрей Барабенков, начальник отдела крупнейшего российского производителя вооружений — концерна ПВО "Алмаз-Антей". Не смущаясь присутствием многочисленных свидетелей, убийца хладнокровно выстрелил господину Барабенкову в голову и скрылся. Следствие пока не выдвинуло какой-либо определенной версии о возможных мотивах расправы над ответственным сотрудником концерна. На самом предприятии категорически настаивают, что преступление не может быть связано с профессиональной деятельностью господина Барабенкова. Это уже второе убийство, жертвой которого стал представитель "Антея",— в 2003 году застрелили и. о. гендиректора Игоря Климова.

ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ, Казань) ведет работы по всем трем вертолетам Ми-38 опытной партии, сообщил "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе.

К 2015 году российский авиапром постарается занять до 5 % мирового рынка гражданских самолетов и около 15% - вертолетов. Однако без мощной поддержки со стороны государства достичь этих целей не удастся - конкуренция в борьбе за небо будет ужесточаться. Тем более что мировое вертолетостроение сегодня стоит на пороге новой технологической гонки - создания скоростной машины.

Реализация проекта МС-21 – ключевая задача российских авиастроителей

Главная на сегодня надежда отечественного авиапрома в сегменте гражданской авиации – региональный лайнер Sukhoy Superdjet 100 вышел на финишную прямую забега за покупателями. На ведущем мировом авиакосмическом салоне Le Bourget 2009 для всеобщего обозрения был представлен летный экземпляр машины, которая уже в конце года начнет поступать заказчикам. Главная же завтрашняя надежда ОАК – ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 только разрабатывается. Судя по заявлениям, сделанным в ходе парижского авиасалона, у его создателей нет сомнений, что лайнер поднимется в воздух в запланированный срок.

В большинстве развитых стран самолетостроение давно принято в ранг стратегических, системообразующих звеньев транспортной инфраструктуры, и для России во многом благодаря масштабам ее территории это особенно актуально. В современном мире не осталось, пожалуй, ни одной сферы деятельности, так или иначе не соприкасающейся с авиацией, а следовательно, и с производством авиатехники. Более того, без собственной авиапромышленности вряд ли возможно существование независимого государства, и наша страна не является исключением.

Вторая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2009 прошла в МВЦ "Крокус Экспо" с 21 по 23 мая. На площади в 10,750 тыс. кв. м были представлены достижения российской вертолетной индустрии во всех ее аспектах: от проектирования и производства до эксплуатации. Выставка организована министерством промышленности и торговли Российской Федерации по инициативе Ассоциации вертолетной индустрии. Устроителем является ЗАО "Русские вертолетные системы".

ОАО "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром" (структура госкорпорации "Ростехнологии") подала в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) РФ ходатайства о покупке акций 3 предприятий, сообщило ведомство.

В рамках обсуждения Программы антикризисных мер Правительства Российской Федерации на 2009 год вниманию читателей предлагается экспресс-анализ комплекса антикризисных мер поддержки промышленности страны, а также конкретные замечания и предложения предприятий авиационной промышленности.

2-я Международная выставка вертолетной индустрии "HeliRussia-2009" завершила работу. На территории "Крокус-Экспо" участники выставки демонстрировали свои современные разработки, делились планами на ближайшую и отдаленную перспективу.