ВТС KC-390
Бразилия значительно увеличит оборонные расходы в 2017 году
Федеральное правительство Бразилии опубликовало закон о государственном бюджете на 2017 год. Расходная часть госбюджета в текущем финансовом году составит 3,41 трлн. реалов (1,1 трлн. долл.). При этом расходы на оборону предусмотрены в объеме 94,83 млрд. реалов (29,7 млрд. долл.), что несколько превышает ранее рассматривавшуюся национальным конгрессом цифру в 93,34 млрд. реалов. Конгресс Бразилии одобрил бюджет 15 декабря 2016 года.
ВВС Бразилии и компания IAI не согласовали условия поставки транспортов-заправщиков B-767 MMTT
Проект приобретения Военно-воздушными силами Бразилии двух бывших в эксплуатации коммерческих самолетов «Боинг-767-300ER» и модификации их компанией «Израэль аэроспейс индастриз» (IAI) к версии многоцелевого транспорта-заправщика B-767 MTTT приостановлен.
Канада завершила тендер по приобретению самолетов в рамках проекта FWSAR
Министр обороны Канады Харджит Саджан, министр общественных работ и закупок Джуди Фут и командующий ВВС генерал-лейтенант Майкл Гуд сегодня в Трентоне официально объявят победителя тендера на поставку новых поисково-спасательных самолетов (проект FWSAR).
КС-390 получил временный сертификат
18 ноября компания Embraer получила временный сертификат на транспортный самолет КС-390, сообщает "Военный Паритет". Сертификат выдан Институтом по промышленному развитию и координации (Instituto de Fomento e Coordenação Industrial) и свидетельствует о том, что самолет отвечает требованиям базовой конфигурации.
Украинский "Антонов" уходит в саудовский штопор
Практически все транспортные самолеты местного авиапрома - не жильцы
"Прорывной проект" украинского транспортного самолета Ан-132D, приправленный "полным отказом от российских комплектующих" и "реальным импортозамещением", может оказаться не столь успешным, и пока является стабильным источником затрат. Об этом сообщил российский военный блог bmpd, который ведут сотрудники Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), со ссылкой на независимого украинского военного эксперта Диану Михайлову.
Есть ли будущее у авиастроительной отрасли Украины?
Автор хотел бы этой статьей поднять дискуссию среди профессионалов в украинском обществе о реальном состоянии и будущем останков этой единственной высокотехнологической отрасли, которая еще осталась в Украине. Авиастроительная отрасль Украины развивалась до 2005 года, пока в должности генерального конструктора АНТК им. О.К. Антонов был Балабуев П.В. - разрабатывались новые самолеты Ан-38, Ан-70, Ан-140, Ан-148, воплощались цифровые технологии и композитные материалы и многое- многое другое.
Бразилия значительно увеличит оборонный бюджет в 2017 ф.г.
Президент Бразилии Мишел Темер направил в Конгресс страны проект оборонного бюджета на 2017 ф.г., который на 11 млрд. бразильских реалов (3,445 млрд. долл.) больше по сравнению с текущим финансовым годом. Таким образом, оборонный бюджет, в случае его утверждения, возрастет до 93 млрд. реалов (около 30 млрд. долл.) или на 13,4% в номинальном выражении.
"Антонов" сообщил о финансировании Китаем строительства Ан-178
Украинское госпредприятие "Антонов" договорилось с китайской компанией Airspace Industry Corporation of China, помимо сотрудничества по самому большому в мире самолету Ан-225 "Мрия", о финансировании строительства грузовых самолетов Ан-178. Об этом сообщает издание "Лига.Бизнес" со ссылкой на президента ГП "Антонов" Александра Коцюбу.
Рогозин усомнился в окупаемости разработки украинского Ан-178
Вице-премьер Дмитрий Рогозин прокомментировал на своей странице в Facebook новость о запуске на Украине серийного производства транспортного самолета Ан-178. "Десять самолетов — это не серийное производство. Для того, чтобы окупить расходы на разработку самолета, надо производить его сотнями", — написал он.
Ан-178, Ми-8 и DART-450: "триумф" украинской авиации на Фарнборо-2016
Завершился очередной международный авиасалон Фарнборо - одно из крупнейших в мире мероприятий подобной направленности. Сотни самолётов и вертолётов, десятки многомиллионных контрактов и тысячи зрителей. Словом, присутствие на нём любого предприятия, связанного с производством крылатых машин - отличный повод для того, чтобы "засветить" свою продукцию. Само собой, что "краеугольный камень" Евросоюза - Украина, не могла отказаться от участия на авиасалоне.