Ка-50

Благодаря беспрецедентной по своим масштабам Госпрограмме вооружений до 2020 года уже третий год подряд российский ВПК занимает первое место в мире по темпам роста отрасли и второе место по объему экспорта вооружений и военной техники. Недавно опубликованный рейтинг крупнейших производителей оружия Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) включает шесть отечественных компаний, пять из которых (кроме ОАК) значительно улучшили свои показатели по сравнению с предыдущим исследованием. Самым же "продвинувшимся" в списке оказался холдинг "Вертолеты России".

Министерство промышленности и торговли опубликовало отчет специальной комиссии о причинах крушения вертолета Ка-52 "Аллигатор" в Москве

Согласно результатам расследования, причиной аварии в подмосковном Жулебино 29 октября 2013 года "явилось разрушение тяги управления шагом верхнего несущего винта вследствие дефекта, допущенного в ходе производства детали", говорится в отчете, опубликованом на сайте Минпромторга.

До конца года более 40 вертолетов Ми-8АМТШ и Ка-52 пополнят парк авиационных баз Восточного военного округа, сообщила пресс-служба ВВО. Более трети из запланированных к поставке вертолетов Ми-8АМТШ «Терминатор» уже поступили в подразделения армейской авиации в Хабаровском крае. В начале декабря на предприятии-изготовителе состоится приемка нескольких вертолетов Ка-52 «Аллигатор».

Многомиллионные денежные вливания не привели к созданию нового боевого вертолёта России

В конце октября произошло два знаковых события для армейской авиации России. Во-первых, исполнилось 65 лет со дня создания вертолётных подразделений, во-вторых, в Москве случилась очередная трагедия с самым современным на сегодняшний день российским военным вертолётом Ка-52, который упал рядом с густонаселённым жилым кварталом. «Наша Версия» разбиралась, какие перспективы у российской армейской авиации.

Армейская авиация прошла испытание Афганистаном, выжила в 90-е, возрождается и развивается сегодня

Днем создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск. Чем она живет сегодня, какие проблемы решает, какой видится в будущем? На эти и другие вопросы ответил газете «Военно-промышленный курьер» Герой Советского Союза, бывший командующий армейской авиацией генерал-полковник Виталий Павлов.

На пути к оперативной совместимости Вооруженных сил Союзного государства

Прошедшие в сентябре в Белоруссии и Калининградской области России двусторонние стратегические учения «Запад-2013» получили высокую оценку президентов Владимира Путина и Александра Лукашенко. Трудно представить, что могло быть как-то по-другому. Но при этом странно, что белорусский лидер «отлично» поставил действиям двух армий лишь спустя полмесяца после завершения маневров – и то лишь вскользь.

Называются первые версии крушения боевого вертолета в Москве

Вертолет Ка-52 разбился недалеко от заводского аэродрома в столичном районе Выхино-Жулебино. В результате ЧП пострадали двое пилотов. По некоторым сообщениям, воздушное судно было опытной машиной, разработанной в рамках модернизации вертолетов для российских «Мистралей». На каждом из четырех «Мистралей», которые планируется принять на вооружение ВМФ России, будет базироваться по восемь палубных вертолетов Ка-52К и восемь транспортно-боевых Ка-29.

Более 70 вертолетов различных типов были отремонтированы на предприятиях ОПК России в этом году и уже вернулись в строевые части. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.

В подразделения армейской авиации ВВС России в текущем году поступило более 30 новых боевых, транспортных и учебных вертолетов, до конца года ожидаются поставки в войска еще несколько десятков таких машин. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС официальный представитель ВВС полковник Игорь Климов в связи с отмечаемым сегодня 65-летним юбилеем со дня создания армейской авиации Военно-воздушных сил.

Многие годы напряженного труда связывают предприятия - запорожское АО "Мотор Сич" и московское ОАО "Камов". Отношения между ними строились на взаимном уважении и полном доверии их руководителей - Вячеслава Александровича Богуслаева и Сергея Викторовича Михеева. Сергей Викторович Михеев, генеральный конструктор ОАО "Камов", академик РАН, Герой Российской Федерации делится впечатлениями от многолетнего сотрудничества с предприятием МОТОР СИЧ и его президентом Вячеславом Александровичем Богуслаевым.