Ил-96

Комплекс обороны «Витебск» не дает ВСУ сбивать российские вертолеты и самолеты

Российские военные самолеты и вертолеты в ходе спецоперации на Украине используют Бортовой комплекс обороны (БКО) «Витебск», который летчики неофициально называют «яйцами жизни». Как работает эта система - в материале «Газеты.Ru».

Западные страны оставят Россию без гражданской авиации

Пассажирские лайнеры «Туполев-214» нового выпуска начнут поставляться авиакомпаниям с 2024 года, и в течение шести лет будет отгружено более 70 единиц готовой продукции. Если это апрельское обещание промышленников претворится в жизнь, отечественный авиапром окажет реальную практическую поддержку индустрии воздушного транспорта. Поможет ей пережить трудные времена и при этом не допустить разрыва авиационного сообщения центра с периферийными областями, а также важнейших международных маршрутов.

Самолеты марки «Туполев» станут основными в производственной линейке ОАК

Справившись с поставленной МО РФ задачей по возобновлению серийного выпуска крупнейшего в мире боевого самолета – стратегического ракетоносца Ту-160, Казанское авиационное производственное объединение имени С.П. Горбунова (КАПО) берется за следующий подобный проект – перезапуск производства магистрального лайнера Ту-214.

Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в интервью каналу «Россия 24» рассказал, на каких стадиях находятся в настоящее время работы по проектам «Суперджет», МС-21, как реализуется программа импортозамещения в авиационной отрасли, и назвал вызовы, стоящие перед российским авиапромом в новых условиях.

Россия назвала самолеты, на которых россияне будут летать после того, как ресурс иностранных «Боингов» и «Аэрбасов» будет исчерпан. Кроме «Сухого Суперджет-100» это будут дальнемагистральные Ту-214 и Ил-96. Почему выбраны именно эти самолеты, сможет ли Россия их производить, и почему до сих пор они были неинтересны российским авиакомпаниям?

В России запустили производство магистральных узкофюзеляжных самолетов Ту-214. Об этом сообщил ТАСС в кулуарах форума-выставки «Госзаказ» глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

Запрет на "Боинги" и "Эирбасы" заставит вспомнить советский опыт

Россия сумеет справиться с болезненными санкциями США и Евросоюза в сфере гражданской авиации и в конечном счете получит огромную пользу от импортозамещения, заявил в интервью URA.RU глава комитета по промышленности и торговле Госдумы Владимир Гутенев.

Вице-премьер Юрий Борисов заявил, что планы по серийному производству самолета МС-21 сдвинутся на один-два года в связи с западными санкциями. Эту «сдвижку» планируется заполнить дополнительным производством Ту-214 и при необходимости — Ил-96-400. Об этом сообщает РБК.

Ил-96 немного устарел, но по авионике не уступает западным аналогам. «Слабое место» российского самолета назвал News.ru заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.

В Европе произвели ещё один залп из санкционный орудий. Теперь он прозвучал от организации, которая призвана обеспечивать надзор за пассажирскими и грузовыми авиаперевозками в странах ЕС – Европейском агентстве по авиационной безопасности (EASA).