Ил-96

В последнее время заинтересованные круги подбрасывают президенту и правительству РФ заведомо провальные "идеи" о переносе производства некоторых моделей летательных аппаратов и силовых установок из Узбекистана и Украины на территорию России.

С начала года предприятия российского авиапрома выпустили более 60 вертолетов.

"В январе-октябре сдан 61 вертолет (в соответствующем периоде 2005 года - 56 вертолетов), из них: Ми-171 (20 ед.), Ми-17-В5 (15 ед.), Ми-17-1В (7 ед.), Ми-8МТВ-1 (4 ед.), Ми-172 (6 ед.), Ка-32 (6 ед.) и другие", - сообщила пресс-служба Минпромэнерго.

В январе-октябре, впервые с начала 2006 года, обеспечена положительная динамика в производстве машин и оборудования – 100,5% (к январю-октябрю 2005 года).

По соглашению с США о вступлении в ВТО Россия согласилась существенно снизить импортные пошлины на зарубежные самолеты и запчасти к ним. Формально документ ударит только по российским Ил-96, пошлины на аналоги которых будут снижены почти втрое.

Наконец-то в создании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) начались серьезные подвижки. На заседании правительственной комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса РФ принято решение об учреждении ОАК.

Россия предложила Китаю взять Ил-96 за основу при проектировании Большого самолета (БС) - так в Поднебесной именуют национальный проект, включенный в число приоритетных 11-го пятилетнего плана (2006-2010 гг.).

Воронежские авиастроители приступили к изготовлению деталей для опытной партии самолета "Суперджет-100". Об этом сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС генеральный директор Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Михаил Шушпанов.

Совет директоров создаваемой Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) возглавит вице-премьер - министр обороны Сергей Иванов. С такой просьбой обратился к Владимиру Путину председатель правления ОАК Алексей Федоров в ходе совещания у президента РФ по вопросам развития авиационной промышленности, состоявшегося 9 ноября.

Вчера началась юридическая регистрация ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), которое должно объединить всех российских разработчиков и производителей самолетов. Процедура задержалась почти на два месяца, и за это время государство увеличило стоимость своих активов на треть.

Обсуждались перспективы работы Объединенной авиастроительной корпорации.

В.ПУТИН: Двадцатого февраля текущего года мной подписан указ о создании Объединенной авиастроительной корпорации. И создана она должна быть до конца текущего года. Собрал вас для того, чтобы послушать, как идет работа.