Ил-76

ООО "Авиапредприятие "Газпромавиа" намеренно до конца 2012 года получить и ввести в эксплуатацию 46 вертолетов Ми-171, сообщил АвиаПорту источник в авиакомпании.

Компания "Газпром" готовится пополнить парк своего дочернего предприятия - авиакомпании "Газпромавиа" - 50 вертолетами. По данным РБК daily, на сегодняшний день рассматривается закупка 46 вертолетов российского производства Ми-171 и четырех французских машин Super Puma. Стоимость контракта не разглашается, но она может составить 300 млн. долл.

Российская часть испытаний нового авиадвигателя SaM-146, необходимая для первого полета самолета SuperJet-100, успешно завершена, сообщил исполнительный директор совместного предприятия PowerJet, которое производит эти двигатели, Жан-Поль Эбанга на открывшемся во вторник в Сингапуре авиасалоне Singapore Air Show.

Россия намерена довести свою долю мирового рынка гражданской и транспортной авиации до десяти процентов. В середине февраля прошло заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на котором были утверждены основные положения стратегии развития корпорации до 2025 года. Предполагается, что к этому времени только на мировой рынок российский авиапром поставит около двух тысяч самолетов. Запланирован ежегодный рост объемов производства в рамках ОАК на уровне тридцати процентов.

PowerJet, совместное предприятие, образованное компанией Snecma (Safran Group) и НПО "Сатурн", объявило сегодня о первых результатах проведения успешных летных испытаний двигателя SaM146.

"Портфель заказов" Пермского моторостроительного комплекса (ПМК) на поставку авиационных двигателей приближается к 100 единицам.

"На 1 января этого года заключены контракты на 97 двигателей, которые должны быть поставлены в 2008-2010 годах", - говорится в сообщении пресс-службы ПМК, поступившем в "Интерфакс-АВН" в пятницу.

Впервые Пермский моторостроительный комплекс заключил контракты на поставку авиационных двигателей на несколько лет вперед. На 1 января 2008 года заключены контракты на 97 двигателей, которые должны быть поставлены в 2008-2010 годах.

Как считает доктор технических наук Александр Исаакович Маскалик: "Есть такое понятие, как "опережение". В настоящее время российское экранопланостроение, по общему признанию, опережает зарубежное. Мы далеко впереди других стран благодаря гению Алексеева. Вот когда за рубежом постигнут суть того, как создать экраноплан с требуемыми качествами, тогда они смогут нас обогнать".

Вхождение Ташкентского авиационного производственного объединения имени Чкалова в состав российской Объединенной авиастроительной корпорации состоялось. 6 февраля документ об интеграции ТАПОиЧ и ОАК в присутствии Владимира Путина и Ислама Каримова подписали первый вице-премьер России Сергей Иванов и вице-премьер - министр финансов Узбекистана Рустам Азимов. В собственность ОАК перейдет 50% плюс 1 акция ташкентского авиазавода, процесс интеграции планируется завершить до конца текущего года.

Сегодня совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должен утвердить стратегию развития компании до 2025 года. Согласно документу, ОАК претендует на 12-15% мирового рынка гражданских самолетов. Эксперты считают планы ОАК излишне оптимистичными в условиях отсутствия в России современных авиапроизводств и начальной стадии большинства проектов.