Hyundai Motor Company
Турция на два года опередила график создания собственного танка
Турецкая компания Otokar соберет первые четыре прототипа нового основного боевого танка Altay в конце 2012 года. Об этом, как сообщает Defense News, заявил премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган. По его словам, испытания первых прототипов танка турецкой разработки состоятся на два года раньше оговоренного контрактом срока. Соглашение о создании Altay с Otokar было подписано в 2008 году, сумма сделки составила около 500 миллионов долларов.
Причины провала отечественного АСУВ – строения Часть III. Научно-технический и промышленный потенциал
Сегодня уже не достаточно общих концепций типа «Це три» (C3, Сommand, Сontrol, and Сommunications, Командование, управление и связь) или ее дальнейшего развития (C4I и т.п.), также не достаточно и наличие уже обычных за рубежом стандартов «цифрового» боя, например, FBCB2. Внедрение новых методов ведения вооруженной борьбы с применением средства поражения, основанных на новых физических принципах, требует новой тактики применения сил и средств.
Программу разработки ОБТ «Алтай» планируется завершить с опережением графика
Первый опытный образец основного боевого танка «Алтай» планируется изготовить на один или два года раньше срока, заявил премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Как сообщает «Хурриет дэйли ньюс», данное заявление было сделано в ходе прошедшей на предприятии в городе Адапазары церемонии, посвященной выкатке первого опытного образца танка.
Китаю нужны авианосцы
В КНР готовы самостоятельно реализовывать огромные военно-морские проекты
Спустя два месяца после того, как китайские ВМС приняли на вооружение свой первый авианосец, ранее носивший имя «Варяг», Китай заявил о готовности создавать авианосцы собственными силами. По мнению экспертов, для этой страны задача вполне посильная. И деньги, и амбиции, и технологический потенциал у Пекина точно есть.
Китай готов к строительству авианосцев - глава государственной судостроительной корпорации
Китай готов строить больше авианосцев. Об этом заявил сегодня глава Китайской государственной судостроительной корпорации Ху Вэньмин. Именно на ее верфи проходил дооснащение закупленный у Украины тяжелый авианесущий крейсер "Варяг", вошедший в строй китайских ВМС под наименованием "Ляонин".
Пограничная служба ФСБ заинтересовалась плавающим вездеходом ТРЭКОЛ-39294 – «Известия»
Пограничная служба ФСБ заинтересовалась плавающим вездеходом ТРЭКОЛ-39294. В Мурманской области в декабре завершатся государственные испытания этой машины, и, в случае успешных результатов, пограничники готовы начать закупки, сообщают «Известия».
Dong Feng начнет собирать грузовики на ЗИЛе
Китайский автопроизводитель Dong Feng собирается организовать крупноузловую сборку своих грузовиков на мощностях московского ЗИЛа. Старт производства намечен на будущий год
Как рассказал РБК daily источник, знакомый с ситуацией, китайская автомобильная компания Dong Feng договорилась с АМО «ЗИЛ» об организации крупноузловой сборки до четырех моделей малотоннажных грузовиков на мощностях московского предприятия.
Сеул вступил в подводную гонку вооружений
Южная Корея может создать атомный подводный флот
Буквально на днях Южная Корея отметила 20-летний юбилей со дня создания своего боевого подводного флота. В 1992 году страна получила первую подлодку, которая, впрочем, по своим параметрам была и остается достаточно скромной по сравнению с возможностями подводных кораблей соседних стран. Однако корейцы очень быстро учатся, умеют не только мечтать, но и достигать поставленных целей.
Возрождение «ЗиЛа» начнется весной 2013 года
Через полгода на конвейере легендарного завода начнется сборка иностранной модели легкого грузовика
Как заявил мэр столицы Сергей Собянин, отныне зиловцы будут выпускать лишь ту технику, которая пользуется спросом у покупателей. Какая модель станет первой в линейке предприятия – это пока секрет.
Есть повод сделать это самим
В России может быть создан мировой центр компетенций в области строительства морских платформ. Для реализации проекта, предусматривающего трансфер технологий на разных уровнях производственной кооперации, потребуются не только административный и финансовый ресурсы государства, но и серьезные управленческие усилия со стороны бизнеса.