General Electric

Иностранные СМИ сообщают, что китайская авиационная промышленность пытается создать собственный ТРДДФ для оснащения стелс-истребителя J-20, пишет mil.news.sina.com.cn 22 октября. Это позволит избавиться от поставок российских военных авиационных двигателей. Американский журнал Aviation Week пишет, что Китай создает двигатель WS-15 с использованием технологий российского ТРДДФ Р-79-300 (тяга на форсаже 15500 кг), которым оснащался первый в мире сверхзвуковой палубный истребитель вертикального взлета и посадки (СВВП) Як-141.

UCLASS – будущее палубной авиации Военно-морских сил США

В августе 2013 года командование ВМС США в рамках программы UCLASS выдало первые контракты на выполнение работ по этапу эскизного проектирования перспективного разведывательно-ударного БЛА корабельного базирования. Авиационные комплексы с данными беспилотниками, по замыслу Пентагона, позволят радикально повысить боевой потенциал авианосных сил американского флота.

Американская компания GE Marine объявила, что скоро газотурбинные установки (ГТУ) типа GE LM2500 общей мощностью 80 МВт дадут энергию индийскому авианосцу INS Vikrant, сообщает ASDNews 8 ноября. Силовая установка корабля индийской постройки, состоящая из четырех газовых турбин, изготовлена в отделении промышленных и газовых морских турбин компании HAL.

Компания «Нортроп Грумман» объявила об успешном проведении совместно с ВМС США первых летных испытаний БЛА вертолетного типа MQ-8C «Файр Скаут» на базе ВМС «Вентура Каунти» в Пойнт-Мугу (шт.Калифорния).

Опытный образец БЛА EMD-1 выполнил взлет 31 октября в 12:05 по тихоокеанскому времени и в течение семи минут осуществлял полет в зоне, ограниченной для воздушного движения, с целью проверки работы автономных систем управления. Второй полет состоялся в 14:39 и продолжался в течение 9 мин. БЛА достиг высоты 500 футов. Управление полетом осуществляла группа специалистов ВМС США и компании «Нортроп Грумман».

ВМС США пошли на попятную, отменив оглашенную 17 октября предварительную заявку о приобретении дополнительного количества истребителей Boeing F/A-18E/F, сообщает flightglobal.com 31 октября. Предварительное уведомление было опубликовано на федеральном сайте закупок FedBizOpps.gov, и там же появилась информация об его отмене. Также отменено уведомление о закупке дополнительных 84 двигателей General Electric F414.

ВМС США рассматривают возможность заказа дополнительного количества палубных истребителей Boeing F/A-18E/F Super Hornet в 2015 финансовом году несмотря на то, что ранее планировалось прекратить их закупки в текущем финансовом 2014 году, сообщает сегодня flightglobal.com.

На проходящей в Сеуле Международной авиакосмической и оборонной выставке продемонстрированы два варианта южнокорейского перспективного истребителя национальной разработки по программе KFX, сообщает flightglobal.com 29 октября. Первую модель представила национальная авиастроительная компания KAI (Korea Aerospace Industries), вторая является амбициозным проектом Агентства по оборонным разработкам ADD (Agency for Defense Development, Сеул).

Компании General Electric и Honeywell/Pratt & Whitney проводят испытания прототипов нового турбовального двигателя мощностью 3000 л.с. для ремоторизации вертолетов типов Boeing AH-64 Apache и Sikorsky UH-60 Black Hawk, которая намечается в 2020-х годах, сообщает aviationweek.com 23 октября. Технологический демонстратор General Electric имеет обозначение GE3000, группы Honeywell/Pratt & Whitney - HPW3000. Новые двигатели должны иметь удельную мощность на 35% больше, удельный расход топлива на 25% меньше, лучшие характеристики работы в пылевых условиях, чем используемые на этих вертолетах силовые установки Т700.

Компания GE Aviation будет производить двигатели для будущего конвертоплана V-280 Valor компании Bell Helicopter, сообщает flightglobal.com 17 октября. Разработка «надежного и долговечного двигателя» будет вестись по программе армии США FATE (future affordable turbine engine). Представители «Дженерал электрик» сообщили, что новые технологии, которые будут разработаны по программе FATE, могут быть интегрированы в двигатель GE38 (на фото) мощностью 7500 л.с. (5520 кВт).

7 октября 1963 года впервые поднялся в воздух один из пионеров бизнес-авиации - первенец Уильяма Лира - Learjet 23, после которого, по сути, и прижился термин бизнес-джет. Компания Уильяма Лира была основана в ноябре 1959 года под названием Swiss American Aviation Corporation. Но начиналась история компании достаточно неудачно.