ГАЗ Группа

23 января 2015 года на полигоне в Черниговской области (Украина) состоялся показ вооружения и военной техники, которая разрабатывается украинскими предприятиями и проходит испытания в Государственном научно-испытательном центре вооруженных сил Украины. В числе прочего был представлен разработанный ПАО "Завод "Ленинская Кузница" (Киев) дистанционно управляемый "облегченный боевой модуль" ОБМ "Киборг", установленный на произведенную тем же судостроительным предприятием переделку грузовика ГАЗ-66 в "хаммероподобный" "полубронированный" автомобиль.

Нижегородский автогигант ГАЗ усиливает свои позиции в классе среднетоннажных грузовиков: новая модель «ГАЗон Next» призвана увеличить долю предприятия в этом сегменте рынка с нынешних 55 до 70%

Название новой модели — «ГАЗон Next» — официально узаконило народное прозвище знаменитых среднетоннажных грузовиков ГАЗ. Первое поколение «газонов» (ГАЗ-АА/ММ) начали выпускать в Нижнем Новгороде еще в далеком 1932 году, и по стране и миру они расходились миллионными тиражами.

В миротворческое соединение Центрального военного округа (ЦВО) поступят новейшие универсальные подвижные ремонтные мастерские МТО-УБ на базе автомобиля Урал-4320, оснащенные гидроманипулятором и складной палаткой с подогревателем воздуха. Благодаря погрузочно-разгрузочному механизму и складной палатке специалисты смогут в полевых условиях при любой погоде провести полноценный ремонт автомобилей и бронетанковой техники.

В 2015 году на вооружение отдельной арктической мотострелковой бригады Северного флота поступит более 100 ед. военной техники повышенной проходимости. Как сообщила пресс-служба Северного флота, техника будет колесной и гусеничной, с улучшенными эксплуатационными характеристиками, специально предназначенная для работы в условиях Заполярья – например, 40 снегоходов «Буран» с отапливаемой кабиной.

В инженерный полк Южного военного округа (ЮВО), дислоцированный в Республике Кабардино-Балкария, поступило более 20 ед. новой специальной техники. Как сообщила пресс-служба ЮВО, в том числе, это колесные общевойсковые экскаваторы на специальном шасси «КамАЗ» и «Урал», а также новые электростанции.

Российская оборонная промышленность оказалась между двух огней. С одной стороны на нее давит экономия государственного бюджета. С другой – санкции США и Евросоюза и запрет на поставку в Россию комплектующих и материалов для военных нужд. Против нее сыграли и новые ставки по кредитам в банках. Крупнейший в мире производитель танков – нижнетагильский Уралвагонзавод не стал исключением. В благополучные годы до половины выручки он мог извлекать из производства железнодорожных вагонов и городского транспорта, но сейчас эти источники перекрыл кризис. О том, как будет выживать один из крупнейших российских промышленных холдингов, в интервью РБК рассказал его генеральный директор Олег Сиенко.

На полигонах Южного военного округа (ЮВО) военнослужащие соединений специального назначения приступили к освоению новых бронеавтомобилей «Тайфун», поступивших на вооружение в конце прошлого года. Как сообщила пресс-служба ЮВО, подготовка включает практические занятия по технической подготовке, комплексные занятия на автодроме, отработка приемов маневрирования на скоростной трассе, прохождение маршрута в составе колонны на максимально и минимально допустимых скоростях.

Как известно, в 2014 году на подмосковном полигоне в Бронницах завершены приемочные испытания для Минобороны РФ тестового экземпляра шасси МЗКТ-7930-300 с автоматической коробкой передач ГМП-5561 (количество передач 6/1) разработки и производства Минского завода колесных тягачей. Предыдущие модели МЗКТ-7930 оснащались американской АКПП Allison HD4560P (количество передач - 5/1).

Специалисты Минобороны и предприятий промышленности испытали более 25 образцов колесной и снегоболотоходной техники, специально разработанной для Арктики, пишут «Известия». В условиях Заполярья подобные испытания проходили впервые после окончания советской эпохи; часть образцов военное ведомство направило на доработку, отмечает газета.