ГСС

Российские участники авиасалона в Фарнборо и британские власти обвиняют друг друга

Британские власти, как заявляют анонимные источники в российской авиаотрасли, препятствуют появлению наших представителей на предстоящем авиасалоне в Фарнборо. «Ситуация с оформлением виз в этом году беспрецедентна», – утверждают они. Представители британского посольства признают наличие проблем, но по поводу причин происходящего у них совсем другая версия.

Открывающийся на следующей неделе 48-й аэрокосмический салон в британском Фарнборо подтвердит генеральный тренд мирового авиапрома - объемы авиаперевозок растут, а с ними увеличиваются и закупки пассажирских и транспортных самолетов. Основные контракты в Фарнборо будут гражданскими, а военных будет значительно меньше, учитывая сокращения оборонных бюджетов большинства ведущих стран мира, считают эксперты.

Двигатель SaM146 будет совершенствоваться в части весовых и ресурсных характеристик, заявил журналистам на форуме "Технологии в машиностроении - 2012" президент компании Snecma Пьер Фабр (Pierre Fabre).

Спецкомиссия Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии (NTSC) рекомендовала российскому разработчику и производителю самолетов Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) - компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - организовать дополнительное обучение экипажей для проведения демонстрационных полетов, особенно в условиях горной местности. Такое предложение содержится в рекомендациях NTSC.

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и авиакомпания "Трансаэро" заключили в рамках 16-го Петербургского международного экономического форума контракт на поставку шести самолетов "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi Superjet 100, SSJ100) в базовой версии с опционами еще на 10 таких лайнеров. Стоимость размещенного твердого заказа составляет 212,4 млн дол в текущих каталожных ценах. Она может возрасти до 566,4 млн дол при реализации опционов, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе ГСС.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представит на международном авиасалоне в Фарнборо самолет "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi SuperJet 100, SSJ100) авиакомпании "Аэрофлот-российские авиалинии". Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в компании"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

Письмо в редакцию бывшего ведущего конструктора

Мне, как специалисту в области проектирования шасси самолетов, обидно за дальнейшую судьбу отечественной авиации, особенно гражданского направления. Более 20 лет я проработал в ОКБ им. П. О. Сухого. Занимался проектированием взлетно-посадочных устройств самолетов СУ-25, СУ-27, СУ-33, участвовал в их государственных испытаниях, поэтому мне известны «болезни» самолетов не понаслышке. Но такого количества «недугов», которым подвержен «СуперДжет 100», я никогда не видел.

Самолеты "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi Superjet 100, SSJ100) авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" перевезли за первый год эксплуатации более 220 тыс. пассажиров.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) опубликовала отчет по результатам своей деятельности в 2011 году. Он еще не прошел полный аудит, и в нем не хватает части данных по дочерним компаниям корпорации. Но некоторые выводы можно сделать сейчас.

14 июня в Москве состоялась Конференция поставщиков программы Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в которой приняли участие свыше 70 делегатов от 20 ведущих российских и зарубежных компаний-участников этой программы. Делегации PowerJet, Messier Bugatti Dowty, B/E Aerospace, Thales, SuperJet International, ГСС и КнААПО возглавляли руководители компаний, остальные компании, среди которых Zodiac, Leibherr, Honeywell, Hamilton Sundstrand, Parker, НАПО и ВАСО, были представлены на уровне заместителей руководителей, вице-президентов и директоров программ.