Жуковский. 27 июня. АвиаПорт - Двигатель SaM146 будет совершенствоваться в части весовых и ресурсных характеристик, заявил журналистам на форуме "Технологии в машиностроении - 2012" президент компании Snecma Пьер Фабр (Pierre Fabre).
"Мы будем продолжать работу по совершенствованию двигателя в интересах нашего заказчика - компании "Гражданские самолеты Сухого", - сказал он.
Говоря о процессе создания двигателя, П.Фабр подчеркнул, что параметры веса конструкции, ресурса и расхода топлива являются взаимоувязанными. "У нас есть преференции в сторону ресурса и расхода топлива. Лучше начинать дело с двигателем, который немного тяжеловат, но хорошо работает. Расход топлива у нас хороший", - заявил он.
Как сообщил управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров, сейчас реализуется программа по сокращению массы двигателя. "Программа полностью согласована с "Гражданскими самолетами Сухого", - подчеркнул он, дополнив, что работы по повышению весового совершенства рассчитаны на 3-4 года.
Также П.Фабр отметил, что в процессе производства двигателей постоянно совершенствуются его ресурсные характеристики. "Ресурс двигателей CFM-56 первых серий, поставлявшихся 15 лет назад, и современных двигателей отличается в два раза. Не буду утверждать, что и ресурс SaM146 за 15 лет удвоится, но прогресс будет обязательно", - сказал он.
Двигатель SaM146 создан совместно компаниями НПО "Сатурн" и Snecma (Франция) на принципах стратегического партнерства с разделением рисков.
SaM146 демонстрирует высокие показатели надежности в эксплуатации - Пьер Фабр
Жуковский. 27 июня. АвиаПорт - Двигатель SaM146 демонстрирует в эксплуатации высокие показатели надежности, сопоставимые с двигателями семейства CFM-56, заявил журналистам на форуме "Технологии в машиностроении - 2012" президент компании Snecma Пьер Фабр (Pierre Fabre).
"Эксплуатация проходит хорошо. Сегодня, спустя более года после начала эксплуатации, достигнутые показатели можно сравнить с показателями других наших двигателей, таких как CFM-56", - сказал он.
Как сообщил управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров, в настоящее время на девять находящихся в эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet 100 приходится 20 двигателей. Всего, с учетом опытных образцов, произведен 31 мотор SaM-146.
Наработка двигателей на самолете авиакомпании "Армавиа" (Армения) достигла 2 тыс. 405 часов (989 циклов), а на воздушных судах "Аэрофлота" - 1 тыс. 80 циклов с налетом 1 тыс. 309 часов. При этом надежность вылета по расписанию по исправности двигателя составляет 99,94%. За время эксплуатации не отмечено случаев самопроизвольного выключения двигателя в полете и прерванных из-за отказа двигателя рейсов.
П.Фабр однако отметил, что работы по совершенствованию двигателя в плане повышения его надежности продолжаются. "Есть определенные вопросы к мотогондоле. Это не проблема конструкции, а недостатки интерфейса передачи данных между мотогондолой и системами самолета. На безопасность полетов это не влияет, но мы в любом случае работаем над решением проблемы", - подчеркнул он.
Двигатель SaM146 создан совместно компаниями НПО "Сатурн" и Snecma (Франция) на принципах стратегического партнерства с разделением рисков.
Олег Пантелеев
