Федоров Алексей

Правление Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) рекомендовало совету директоров ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) избрать руководителем ВАСО Виталия Зубарева, нынешнего главного инженера. Его кандидатура уже одобрена губернатором Владимиром Кулаковым. Новому гендиректору предстоит завершить программу технического перевооружения ВАСО и принять на работу 2 тыс. новых специалистов для реализации масштабной инвестпрограммы.

Правление ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) рекомендовало к избранию генеральным директором ульяновского ЗАО "Авиастар-СП" Михаила Шушпанова, в настоящее время занимающего должность руководителя ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО).

В министерстве промышленной политики Украины будущее авиастроительной отрасли видят в тесной интеграции с российской авиационной промышленностью. "Мы считаем, что наша авиационная промышленность должна быть обязательно интегрирована с российским авиапромом", - сказал "Интерфаксу-АВН" первый заместитель министра промышленной политики Украины Виталий Немилостивый.

Новым руководителем "Российской самолетостроительной корпорации МиГ" (РСК МиГ) может стать Михаил Погосян, который одновременно останется и руководителем компании "Сухой" - главного конкурента МиГа, пишет в четверг газета "Коммерсант".

Вице-премьер Сергей Иванов вчера провел совещание по поддержке "Российской самолетостроительной корпорации МиГ" (РСК МиГ) и дал поручение изыскать средства поддержки предприятия, общая сумма задолженности которого оценивается почти в $2 млрд. Кроме того, корпорации может быть оказана и кадровая поддержка: новым руководителем РСК может стать Михаил Погосян, который одновременно останется и руководителем компании "Сухой" - главного конкурента МиГа.

Начав интеграцию в международные авиакосмические проекты лишь в первой половине 1990-х годов, российские компании успели уже стать партнерами во многих программах. Однако в авиационной области сотрудничество до сих пор носит эпизодический характер и небольшие объемы. Существенно больше проектов, в которые вошла РФ в космической сфере, хотя и здесь был негативный опыт российского участия.

Владелец "Базэла" Олег Дерипаска может обменять пакет самарского "Авиакора" (почти 62%) на миноритарную долю в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). О таких переговорах рассказали два источника - близкий к ОАК и к "Русским машинам" (в него входит "Авиакор"). На прошлой неделе Дерипаска и президент ОАК Алексей Федоров подписали протокол о конфиденциальности, сказал представитель ОАК. Его коллега из "Русских машин" отказался от комментариев.

Холдинг "Русские машины" начал переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о возможности вхождения в нее самарского завода "Авиакор". До конца года ОАК и "Русские машины" должны определиться со схемой сделки. Однако на ее завершение может потребоваться год, полагают участники рынка.

Сразу за Венесуэлой Сечин посетит Кубу; в составе общей делегации – UC Rusal, «Норникель», ТМК, ЧТПЗ, «Рособоронэкспорт», Газпромбанк, ВТБ, «ИнтерРАО» и проч.

Вчера министр финансов РФ Алексей Кудрин выступил с резкой критикой проекта по созданию российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), назвав его менеджмент "неэффективным", который стоит сменить. Однако через некоторое время министр уточнил, что его критика направлена в адрес руководства НПО "Сатурн" (производитель двигателя к SSJ 100), а не менеджмента головного исполнителя контракта - компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). По мнению участников рынка, в затягивании реализации проекта действительно виноват производитель силовой установки, однако заменить в нем менеджмент чиновникам будет сложно, так как государство не контролирует предприятие.