Федоров Алексей

Председатель правительства РФ Владимир Путин внес изменения в состав правительственной комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса РФ.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) ведет переговоры с создающимся холдингом "Авиалинии России" ("Росавиа") о поставках лайнеров Ту-204.

Дели выходит на новый уровень военно-технического сотрудничества с Москвой. В 2009 году Индия начинает лицензионное производство истребителя Су-30МКИ исключительно из собственных материалов. Последствия этого шага для российского авиапрома противоречивы. С одной стороны, мы передаем Индии полный цикл производства далеко не самого современного самолета. С другой - ничего лучшего наша оборонка в обозримом будущем предложить не сможет, что сужает индийский рынок для российского авиапрома.

"Если удастся в этом году завершить переговоры по процедуре формирования СП, то в первом квартале 2009 года оно будет зарегистрировано", - сообщил "Интерфаксу" президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

Россия и Индия, как ожидается, в первом квартале 2009 года зарегистрируют совместное предприятие (СП) по разработке и производству многофункционального транспортного самолета MTА.

Россия и Индия намерены заключить контракт на совместную разработку и производство истребителей пятого поколения в начале 2009 года, сообщает РИА Новости со ссылкой на президента и председателя правления Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексея Федорова.

Россия и Индия намерены заключить контракт на совместную разработку и производство истребителей пятого поколения в начале 2009 года, сообщил президент и председатель правления Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. "Планируется заключить контракт в начале следующего года", - сказал глава ОАК, который сегодня принимал участие в заседании российско-индийского Совета руководителей предприятий в Нью-Дели.

Для обеспечения конкурентоспособности отечественной промышленности необходимо располагать всем тем инструментарием, который имеется у зарубежных производителей - набором материалов и технологий, ноу-хау, и освоение производства изделий из КМ является насущной потребностью. Ответом на вызовы времени стало создание дочерней компании ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), ЗАО "Аэрокомпозит". О том, какие цели и задачи ставит перед собой вновь создаваемая компания, "АвиаПорт" попросил рассказать директора технологического центра ОАО "ОАК" Юрия Тарасова.

Очевидно, что в настоящее время создание новых образцов авиационной техники невозможно без партнерства с зарубежными компаниями. Любой проект российского гражданского самолета, таким образом, становится международным и требует взаимодействия не только промышленных партнеров, но и сертификационных властей.

Кризис ликвидности, негативно отразившийся на российской банковской системе и затронувший многие отрасли экономики, напрямую не сказывается на прорывных проектах ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), в частности на сертификации и запуске Superjet 100 и разработке проекта МС-21, сообщил президент, председатель правления ОАК Алексей Федоров журналистам в среду.