Войти

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) G-AIR S-100

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация
Беспилотный авиационный комплекс (БАК) "Горизонт Эйр S-100".
Источник: Валерий Агеев

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) G-AIR S-100


Разработчик: Schiebel (Австрия)

Изготовитель: ОАО "Горизонт" (Россия)


БАК S-100 - вертолет вертикального взлета и посадки (VTOL) беспилотного типа (БЛА), предназначенный для обеспечения безопасности на море, участия в поисково-спасательных мероприятиях при возникновении чрезвычайных ситуаций, мониторинга наземного и надводного пространства, осуществления проводки судов в сложных ледовых условиях, обнаружения и контроля очагов экологических катастроф природного и техногенного происхождения (пожаров, разливов нефти, прорывов нефте- и газопроводов и пр.), мониторинга ЛЭП.

Может базироваться на судах, морских платформах, водных сооружениях. Не требует ни ВПП, ни специального наземного авиационного оборудования.


ОАО "Горизонт" совместно с Schiebel наладили производство многоцелевых беспилотных вертолётов Camcopter S-100, разработанных и созданных австрийской фирмой Schiebel в России, где комплекс носит название БАК «Горизонт Эйр S-100»


Имеет полностью автономный взлет, посадку и навигацию по маршруту, в случае потери связи автоматически возвращается на исходную точку. Подготовка полетного задания осуществляется на основе данных GPS/ГЛОНАСС, для контроля условий полета могут быть, кроме того, использованы данные географических информационных систем (GIM) – зоны опасности, запреты на полеты и пр.


Наземная станция, состоит из двух портативных компьютеров:

  • полетное задание и навигация

    эксплуатация полезной нагрузки и обработка видеоматериала


Характеристики:

  • Длина - 3110 мм.

    Высота - 1040 мм.

    Ширина - 1240 мм.

    Диаметр главного винта - 3400 мм.

    Сухой вес - 100 кг.

    Конструкция - модульная

    Материал корпуса - композитные карбоновые волокна "Монокок"

    Материал двигателя - высокопрочный титан и алюминий.

    Максимальный взлетный вес - 200 кг.

    Максимальный вес полезной нагрузки - 50 кг.

    Максимальное время полета с полезной загрузкой в 35 кг. - не менее 6 часов.

    Крейсерская скорость - 102 км/ч

    Максимальная скорость - 220 км/ч

    Навигация - инерционная и географическая (INS и GPS/ГЛОНАСС), дублирующие друг друга

    Дальность передачи данных - 80 - 180 км.

    Передача данных (видеоизображения) - цифровое, сжатое (до 4 параллельных видеоканалов) с оптико-электронного модуля в режиме реального времени на наземную станцию сбора информации.

  • Связанные темы

  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.05 01:52
  • 1
В продолжение темы о развитии бронетехники с учетом БПЛА
  • 04.05 17:06
  • 6
В Пентагоне заявили, что США не намерены поставлять Украине БПЛА MQ-9
  • 04.05 16:13
  • 12
ЦКБР заявил, что РФ необходимо создать мобильные команды для уничтожения FPV-расчетов ВСУ
  • 04.05 16:08
  • 1162
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.05 12:32
  • 34
Глава Военного комитета НАТО заявил о необходимости проведения дополнительной мобилизации на Украине
  • 04.05 12:14
  • 5
Посол РФ заявил, что появление российской военной базы в ЦАР решит проблему безопасности
  • 04.05 10:54
  • 4148
Оценка Советского периода в истории России.
  • 04.05 10:51
  • 5
О штурмовом танке для "современных боевых действий"
  • 04.05 10:42
  • 3
Замглавы Росгвардии по ДНР: Война формирует новое мышление, новые ожидания, новые отношения в обществе
  • 04.05 08:55
  • 2
На оборонные предприятия Тульской области дополнительно трудоустроено 17 тыс. человек
  • 04.05 05:04
  • 122
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.05 01:26
  • 95
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 03.05 21:38
  • 3
Какой "штурмовой танк" стал бы идеальным для современных военных действий
  • 03.05 20:32
  • 298
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 03.05 19:58
  • 11
Названа цена за вступление Молдавии в НАТО. Страна запылает, как Украина