Войти

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) G-AIR S-100

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация
Беспилотный авиационный комплекс (БАК) "Горизонт Эйр S-100".
Источник: Валерий Агеев

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) G-AIR S-100


Разработчик: Schiebel (Австрия)

Изготовитель: ОАО "Горизонт" (Россия)


БАК S-100 - вертолет вертикального взлета и посадки (VTOL) беспилотного типа (БЛА), предназначенный для обеспечения безопасности на море, участия в поисково-спасательных мероприятиях при возникновении чрезвычайных ситуаций, мониторинга наземного и надводного пространства, осуществления проводки судов в сложных ледовых условиях, обнаружения и контроля очагов экологических катастроф природного и техногенного происхождения (пожаров, разливов нефти, прорывов нефте- и газопроводов и пр.), мониторинга ЛЭП.

Может базироваться на судах, морских платформах, водных сооружениях. Не требует ни ВПП, ни специального наземного авиационного оборудования.


ОАО "Горизонт" совместно с Schiebel наладили производство многоцелевых беспилотных вертолётов Camcopter S-100, разработанных и созданных австрийской фирмой Schiebel в России, где комплекс носит название БАК «Горизонт Эйр S-100»


Имеет полностью автономный взлет, посадку и навигацию по маршруту, в случае потери связи автоматически возвращается на исходную точку. Подготовка полетного задания осуществляется на основе данных GPS/ГЛОНАСС, для контроля условий полета могут быть, кроме того, использованы данные географических информационных систем (GIM) – зоны опасности, запреты на полеты и пр.


Наземная станция, состоит из двух портативных компьютеров:

  • полетное задание и навигация
  • эксплуатация полезной нагрузки и обработка видеоматериала

Характеристики:

  • Длина - 3110 мм.
  • Высота - 1040 мм.
  • Ширина - 1240 мм.
  • Диаметр главного винта - 3400 мм.
  • Сухой вес - 100 кг.
  • Конструкция - модульная
  • Материал корпуса - композитные карбоновые волокна "Монокок"
  • Материал двигателя - высокопрочный титан и алюминий.
  • Максимальный взлетный вес - 200 кг.
  • Максимальный вес полезной нагрузки - 50 кг.
  • Максимальное время полета с полезной загрузкой в 35 кг. - не менее 6 часов.
  • Крейсерская скорость - 102 км/ч
  • Максимальная скорость - 220 км/ч
  • Навигация - инерционная и географическая (INS и GPS/ГЛОНАСС), дублирующие друг друга
  • Дальность передачи данных - 80 - 180 км.
  • Передача данных (видеоизображения) - цифровое, сжатое (до 4 параллельных видеоканалов) с оптико-электронного модуля в режиме реального времени на наземную станцию сбора информации.
  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
  • 17.10 11:05
  • 8
Отреклись от дрона: что случилось с проектом "Альтаир"
  • 17.10 10:50
  • 2
Тормозной путь НК-93
  • 17.10 09:56
  • 2
Минобороны РФ подключится к спутниковой связи США
  • 17.10 09:48
  • 9
Российскую стелс-ракету Х-101 показали вблизи
  • 17.10 09:41
  • 3
Рогозин: Госкомиссия выяснит причину аварии "Союза". Обойдёмся без батутов?
  • 17.10 09:30
  • 4
За рубежом оценили шансы на выживание флота США при блокаде России
  • 17.10 09:23
  • 6
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 17.10 09:05
  • 1
Ещё "умнее". F-22 научат не обращать внимания на С-400?
  • 17.10 09:01
  • 7623
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 17.10 07:05
  • 68
Росгвардия получит АК "двухсотой серии"
  • 17.10 05:56
  • 7
Названы сроки создания С-700
  • 16.10 23:37
  • 52
Названа причина аварии "Союза"
  • 16.10 23:15
  • 3
Украина приготовила против танков Донбасса 3000 ПТУР с лазерным наведением
  • 16.10 21:29
  • 1
Пугало Жириновского: Вместо С-700 Россия грозит Западу фейками
  • 16.10 20:53
  • 3
ЦАГИ разрабатывает транспортник "интегральной схемы"