Войти

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) G-AIR S-100

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация
Беспилотный авиационный комплекс (БАК) "Горизонт Эйр S-100".
Источник: Валерий Агеев

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) G-AIR S-100


Разработчик: Schiebel (Австрия)

Изготовитель: ОАО "Горизонт" (Россия)


БАК S-100 - вертолет вертикального взлета и посадки (VTOL) беспилотного типа (БЛА), предназначенный для обеспечения безопасности на море, участия в поисково-спасательных мероприятиях при возникновении чрезвычайных ситуаций, мониторинга наземного и надводного пространства, осуществления проводки судов в сложных ледовых условиях, обнаружения и контроля очагов экологических катастроф природного и техногенного происхождения (пожаров, разливов нефти, прорывов нефте- и газопроводов и пр.), мониторинга ЛЭП.

Может базироваться на судах, морских платформах, водных сооружениях. Не требует ни ВПП, ни специального наземного авиационного оборудования.


ОАО "Горизонт" совместно с Schiebel наладили производство многоцелевых беспилотных вертолётов Camcopter S-100, разработанных и созданных австрийской фирмой Schiebel в России, где комплекс носит название БАК «Горизонт Эйр S-100»


Имеет полностью автономный взлет, посадку и навигацию по маршруту, в случае потери связи автоматически возвращается на исходную точку. Подготовка полетного задания осуществляется на основе данных GPS/ГЛОНАСС, для контроля условий полета могут быть, кроме того, использованы данные географических информационных систем (GIM) – зоны опасности, запреты на полеты и пр.


Наземная станция, состоит из двух портативных компьютеров:

  • полетное задание и навигация
  • эксплуатация полезной нагрузки и обработка видеоматериала

Характеристики:

  • Длина - 3110 мм.
  • Высота - 1040 мм.
  • Ширина - 1240 мм.
  • Диаметр главного винта - 3400 мм.
  • Сухой вес - 100 кг.
  • Конструкция - модульная
  • Материал корпуса - композитные карбоновые волокна "Монокок"
  • Материал двигателя - высокопрочный титан и алюминий.
  • Максимальный взлетный вес - 200 кг.
  • Максимальный вес полезной нагрузки - 50 кг.
  • Максимальное время полета с полезной загрузкой в 35 кг. - не менее 6 часов.
  • Крейсерская скорость - 102 км/ч
  • Максимальная скорость - 220 км/ч
  • Навигация - инерционная и географическая (INS и GPS/ГЛОНАСС), дублирующие друг друга
  • Дальность передачи данных - 80 - 180 км.
  • Передача данных (видеоизображения) - цифровое, сжатое (до 4 параллельных видеоканалов) с оптико-электронного модуля в режиме реального времени на наземную станцию сбора информации.
  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
  • 15.12 19:07
  • 14
"Выполняли приказы": офицер требует освободить своих матросов
  • 15.12 18:39
  • 12
National Interest (США): российское оружие ядерного апокалипсиса возвращается
  • 15.12 18:06
  • 8
За дело берутся моряки: в ГРУ появился новый начальник
  • 15.12 17:47
  • 5
В Роскосмосе назвали стоимость разработки сверхтяжёлой ракеты
  • 15.12 16:55
  • 162
С опозданием на 10 лет
  • 15.12 16:51
  • 12
ВДВ получат порядка 600 модернизированных БМД-2
  • 15.12 15:42
  • 1
Раскрыто главное преимущество российского супероружия
  • 15.12 15:30
  • 11
На Западе описали ход неядерной войны России и НАТО
  • 15.12 14:02
  • 30
Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
  • 15.12 13:59
  • 119
Путин считает, что принимаемых мер для диверсификации продукции ОПК недостаточно
  • 15.12 12:27
  • 17
Ультиматум США России: почему американцы бегут от нас
  • 15.12 11:21
  • 49
Убийцу "Боинга" прячут в ангаре
  • 15.12 10:55
  • 1751
Как насчёт юмористического раздела?
  • 15.12 09:38
  • 69
Евгений Марчуков рассказал о превосходстве двигателя второго этапа истребителя Су-57 над всеми аналогами
  • 15.12 09:35
  • 52
Взяли на мушку: "Панцирь" научили бороться с "фантомами"