Войти

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) G-AIR S-100

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация
Беспилотный авиационный комплекс (БАК) "Горизонт Эйр S-100".
Источник: Валерий Агеев

Беспилотный авиационный комплекс (БАК) G-AIR S-100


Разработчик: Schiebel (Австрия)

Изготовитель: ОАО "Горизонт" (Россия)


БАК S-100 - вертолет вертикального взлета и посадки (VTOL) беспилотного типа (БЛА), предназначенный для обеспечения безопасности на море, участия в поисково-спасательных мероприятиях при возникновении чрезвычайных ситуаций, мониторинга наземного и надводного пространства, осуществления проводки судов в сложных ледовых условиях, обнаружения и контроля очагов экологических катастроф природного и техногенного происхождения (пожаров, разливов нефти, прорывов нефте- и газопроводов и пр.), мониторинга ЛЭП.

Может базироваться на судах, морских платформах, водных сооружениях. Не требует ни ВПП, ни специального наземного авиационного оборудования.


ОАО "Горизонт" совместно с Schiebel наладили производство многоцелевых беспилотных вертолётов Camcopter S-100, разработанных и созданных австрийской фирмой Schiebel в России, где комплекс носит название БАК «Горизонт Эйр S-100»


Имеет полностью автономный взлет, посадку и навигацию по маршруту, в случае потери связи автоматически возвращается на исходную точку. Подготовка полетного задания осуществляется на основе данных GPS/ГЛОНАСС, для контроля условий полета могут быть, кроме того, использованы данные географических информационных систем (GIM) – зоны опасности, запреты на полеты и пр.


Наземная станция, состоит из двух портативных компьютеров:

  • полетное задание и навигация
  • эксплуатация полезной нагрузки и обработка видеоматериала

Характеристики:

  • Длина - 3110 мм.
  • Высота - 1040 мм.
  • Ширина - 1240 мм.
  • Диаметр главного винта - 3400 мм.
  • Сухой вес - 100 кг.
  • Конструкция - модульная
  • Материал корпуса - композитные карбоновые волокна "Монокок"
  • Материал двигателя - высокопрочный титан и алюминий.
  • Максимальный взлетный вес - 200 кг.
  • Максимальный вес полезной нагрузки - 50 кг.
  • Максимальное время полета с полезной загрузкой в 35 кг. - не менее 6 часов.
  • Крейсерская скорость - 102 км/ч
  • Максимальная скорость - 220 км/ч
  • Навигация - инерционная и географическая (INS и GPS/ГЛОНАСС), дублирующие друг друга
  • Дальность передачи данных - 80 - 180 км.
  • Передача данных (видеоизображения) - цифровое, сжатое (до 4 параллельных видеоканалов) с оптико-электронного модуля в режиме реального времени на наземную станцию сбора информации.
  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
  • 26.05 09:50
  • 84
Объяснен провал в создании российского RQ-4 Global Hawk
  • 26.05 09:47
  • 23
Летчик-испытатель назвал основные преимущества Су-57
  • 26.05 09:28
  • 12
Экраноплан высокого разрешения
  • 26.05 09:17
  • 1
Глава Пентагона рассказал о возможности войны с Ираном
  • 26.05 09:09
  • 1
Раскрыты потери США при войне с Ираном
  • 26.05 08:59
  • 11
Рогозин не видит смысла в создании национальной космической станции
  • 26.05 08:20
  • 27
Королев против Маска: секретные проекты СССР предлагают оцифровать
  • 26.05 08:20
  • 1
Рогозин представил план по высадке человека на Луну в 2030 году
  • 26.05 08:15
  • 3
Предприятию "Роскосмоса" понадобились голодные пиявки
  • 26.05 04:40
  • 21
Наперегонки с "Раптором": хватит ли России трех полков Су-57
  • 26.05 01:48
  • 104
Реактивная снайперская винтовка РФ получит автомат наведения
  • 26.05 01:25
  • 157
Концепт F-35C с гиперзвуковой ракетой представили в США
  • 25.05 23:16
  • 1
Группировку войск в Крыму усилили горными стрелками
  • 25.05 22:52
  • 11
Продолжение проблем с двигателем SaM146 самолета SSJ100
  • 25.05 22:13
  • 64
Yatagan: ракетой из подствольника