Войти

Жидкостный ракетный двигатель 11Д520 РД-170

Раздел: Продукция
Отрасль: Космонавтика
Макет РД-171 (М 1:4).
Источник: www.lpre.de

Жидкостный ракетный двигатель 11Д520 РД-170


Разработчик: НПО "Энергомаш" (Россия)


РД-170 - четырёхкамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин и предназначен для многоразового использования (аттестован для 10-кратного использования). Разработан для РН "Энергия".


Мощность РД-170 - около 20 млн л. с., он является самым мощным ракетным двигателем на жидких компонентах топлива из когда-либо созданных (имея четыре камеры, он на 2,1-5,65 % мощнее американского однокамерного F-1, устанавливавшегося на первой ступени РН "Сатурн-5", при габаритах, меньших в 1,5 раза).


Базовый вариант использовался на первой ступени РН «Энергия» и «Зенит»; на его основе разработаны двигатели РД-180 (применяющийся на американских РН «Atlas») и РД-191 (для РН «Ангара»).


Модификации:

  • РД-170 - для первой ступени РН "Энергия". Двигатель может обеспечить управление в двух плоскостях - по тангажу и по рысканию.

    РД-171 - модификация РД-170 + управляет каждой камерой только в одной плоскости, все камеры двигателя качаются тангенциально. Используется в РН "Зенит".

    РД-173 (РД-171М) - модификация РД-171 + увеличена тяга на 5% + переделаны агрегаты подачи топлива + переделана система регулирования + приварные смесительные головки. Применяется в РН "Зенит-2".

    РД-175 - разрабатываемый вариант с двумя ТНА, тягой в 980 тонн у земли и 1000 тонн в вакууме, для перспективной ракеты Энергия-К.


Характеристики:

  • 4 камеры сгорания, 4 сопла

    Два газогенератора, работающие на одну турбину

    Полная масса - 10300 кг

    Сухая масса - 9300 кг

    Высота - 4015 мм

    Диаметр - 3565 мм

    Тяга в вакууме - 806,2 тс

    Тяга на уровне моря - 740 тс

    Удельный импульс в вакууме - 337,2 с (3308 м/с)

    Удельный импульс на уровне моря - 309,5 с (3036 м/с)

    Время работы - 150 с

    Давление в камере сгорания - 250 кгс/см2

    Степень расширения - 36,87

    Отношение окислитель/топливо - 2,6

    Тяговооружённость - 86,66

    Энергомассовое совершенство (отношение тяга/вес) - 82

    Зажигание - химическое

  • Связанные темы

  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.04 02:04
  • 3
Названа новая задача Су-35С
  • 16.04 01:46
  • 4
Последнее китайское: в КНР испытывают бомбардировщик шестого поколения J-36
  • 15.04 22:41
  • 8413
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 15.04 22:05
  • 1
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 15.04 21:30
  • 0
Причина провалов (скажу мягче - фатальных слабостей) западной военной аналитики (и не только "публичной").
  • 15.04 20:15
  • 1
«DEFENDER 25»: начало
  • 15.04 17:19
  • 0
Цена политических решений в Польше
  • 15.04 14:08
  • 1
"Proкосмос" назвал еду в тюбиках самой популярной "космической" продукцией
  • 15.04 10:54
  • 1
Боевые лазеры в космосе – таков ответ Америки на российский гиперзвук (Bloomberg, США)
  • 15.04 02:15
  • 0
Ответ на ""Боевой утенок": главные особенности бомбардировщика Су-34"
  • 15.04 00:31
  • 0
Ответ на "Москве и Минску скрывать нечего: манёвры «Запад» – традиционно оборонительные учения"
  • 15.04 00:22
  • 1
Ветераны СВО способны усилить российское влияние в Африке
  • 14.04 22:39
  • 76
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 14.04 17:24
  • 0
СПИНИ: Сообщения о заболевании EVALI в Томской области не подтвердились
  • 14.04 16:18
  • 1
В ВМС США отменили разработку гиперзвуковой ракеты HALO, стелс-эсминцы Zumwalt снова остаются без современного оружия