Войти

СО-121

Полное наименование: Сигнализаторы обледенения СО-121

Краткое наименование: СО-121

Страна производитель: Россия

Разработчик: ОАО "АПЗ"

Производитель: ОАО "АПЗ"


Сигнализаторы обледенения СО-121М, 121ВМ

Источник: ОАО "АПЗ"


Текст описание:

Предназначены для оповещения о наличии условий обледенения и формирования следующих сигналов:

    сигнал «обледенение» - на устройство сигнализации экипажу

    сигнал «ПОС» - на включение и выключение противообледенительной системы

    сигнал «БАР» - в бортовую аппаратуру регистрации параметров

    сигнал «РИ» - в речевой информатор

Сигнализаторы обледенения используются на летательных аппаратах (самолетах и вертолетах) как отечественного, так и зарубежного производства.

В датчике ДСЛ-39МТ сброс льда с кронштейна осуществляется горячим воздухом, а с вибратора – с помощью электрического обогрева.

Сброс льда с кронштейна датчика ДСЛ-40Т, в отличие от датчика ДСЛ-39МТ осуществляется электрическим обогревом. Датчики ДСЛ-40Т и ДСЛ-40ТВ отличаются типом соединителя : ДСЛ-40Т – с разъемом 2РМГД, а ДСЛ-40ТВ – с разъемом СНЦ23.

Рама монтажная РМ-5 предназначена для установки одного преобразователя ПЭ-11М, а рама монтажная РМ-6 – двух преобразователей ПЭ-11М.


Модификации:

    СО-121М варианты А и Б

    СО-121ВМ варианты А, Б и В


где:

    Преобразователи, датчики и рамы взаимозаменяемые

    Для сигнализаторов вариантов комплектации «Б» и «В» потребляемый ток увеличивается в два раза


Применяемость:

Самолеты:

    ЯК-40; ЯК-42; ЯК-130;

    ИЛ-86; ИЛ-96; ИЛ-96-300;

    ТУ-134; ТУ-154; ТУ-204; ТУ- 160; ТУ- 334;

    АН-124; АН-148;

    СУ-24; СУ-27; СУ-30; СУ-35 и их модификации

Вертолеты:

    МИ-8; МИ-17; МИ-24; МИ-35; МИ-171; АНСАТ и их модификации

    В перспективе МИ-34

    КА-26; КА-32 и их модификации

    В перспективе КА-226


Тактико-технические характеристики СО-121М:

Питание от источника постоянного тока напряжением, В. - 27 ±3

Потребляемый ток каждым каналом СО-121М:

- электронной схемой, А. - не более 1

- цепью обогрева, А. - не более 8

Чувствительность (толщина льда), мм. - не более 0,3

Выходная команда «ПОС»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- коммутирующий ток, А. - не более 5

Выходные команды «Обледенение», «БАР», «РИ»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- суммарный коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Время удаления льда с датчика ДСЛ-39МТ, с. - не более 10 (в полете) и 30 (на земле)

Время задержки выключения команд «Обледенение», «ПОС», «БАР», «РИ», с. - 140 ±40

Время непрерывной работы, ч. - 20

Масса:

- варианта комплектации «А», кг. - не более 3,4

- варианта комплектации «б», кг. - не более 6,6


Вооружение/Комплектация СО-121М:

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-39ТМ

    Преобразователь электронный ПЭ-11М

    Рама монтажная РМ-5 в варианте А

    Рама монтажная РМ-6 в варианте Б


Тактико-технические характеристики СО-121М:

Питание от источника постоянного тока напряжением, В. - 27 ±3

Потребляемый ток каждым каналом СО-121М:

- электронной схемой, А. - не более 1

- цепью обогрева, А. - не более 14

Чувствительность (толщина льда), мм. - не более 0,3

Выходная команда «ПОС»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Выходные команды «Обледенение», «БАР», «РИ»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- суммарный коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Время удаления льда с датчика ДСЛ-39МТ, с. - не более 10 (в полете) и 30 (на земле)

Время задержки выключения команд «Обледенение», «ПОС», «БАР», «РИ», с. - 140 ±40

Время непрерывной работы, ч. - 20

Масса:

- варианта комплектации «А», кг. - не более 3,4

- варианта комплектации «б», кг. - не более 6,6


Вооружение/Комплектация СО-121ВМ:

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-40Т в вариантах А и Б

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-40ТВ в варианте В

    Преобразователь электронный ПЭ-11М

    Рама монтажная РМ-5 в варианте А

    Рама монтажная РМ-6 в вариантах Б и В

  • Связанные темы

Новости по теме

07.09.2008 АПЗ Пландина

  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.11 06:53
  • 5548
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.11 04:35
  • 2
Ответ на достаточно распространенное мнение, а именно: "Недостатки выдают за достоинства. Российские лампасы выдали малокомпетентные требования по сверхманевренности в ущерб не видимости, которые на Украине никак не пригодились."
  • 14.11 03:45
  • 3
TKMS показали, каким будет новый фрегат MEKO A-400
  • 14.11 01:22
  • 1
Стали ли холоднее приятельские отношения Трампа и Путина? (The Independent, Великобритания)
  • 14.11 00:12
  • 5
Россия вернется к созданию сверхзвуковых лайнеров
  • 13.11 21:57
  • 1365
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 13.11 20:43
  • 3
Стармер и Макрон хотят убедить Байдена разрешить Украине удары дальнобойными ракетами по РФ - СМИ
  • 13.11 18:26
  • 2
«Полёт русского аса на Су-57 можно смело назвать искусством»: в Китае обсуждают пилотаж на истребителе пятого поколения ВКС РФ в Чжухае
  • 13.11 13:42
  • 1
"Рособоронэкспорт" назвал главное выигрышное отличие Су-57Э
  • 13.11 12:49
  • 0
Трамп – разрушитель, или очередное «Большое американское шоу»?
  • 13.11 10:45
  • 682
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 13.11 01:37
  • 1
Лесть, прибыль, мир: коммерческое предложение Украины Трампу (Financial Times, Великобритания)
  • 12.11 12:28
  • 5
На Западе оценили самый дорогой танк армии России
  • 12.11 12:03
  • 1
Положительный баланс во внешней торговле России в этом году вырос почти до 115 млрд в долларовом эквиваленте
  • 12.11 02:19
  • 1
Незаметные события, подрывающие мощь Америки (The New York Times, США)