Войти

СО-121

Полное наименование: Сигнализаторы обледенения СО-121

Краткое наименование: СО-121

Страна производитель: Россия

Разработчик: ОАО "АПЗ"

Производитель: ОАО "АПЗ"


Сигнализаторы обледенения СО-121М, 121ВМ

Источник: ОАО "АПЗ"


Текст описание:

Предназначены для оповещения о наличии условий обледенения и формирования следующих сигналов:

    сигнал «обледенение» - на устройство сигнализации экипажу

    сигнал «ПОС» - на включение и выключение противообледенительной системы

    сигнал «БАР» - в бортовую аппаратуру регистрации параметров

    сигнал «РИ» - в речевой информатор

Сигнализаторы обледенения используются на летательных аппаратах (самолетах и вертолетах) как отечественного, так и зарубежного производства.

В датчике ДСЛ-39МТ сброс льда с кронштейна осуществляется горячим воздухом, а с вибратора – с помощью электрического обогрева.

Сброс льда с кронштейна датчика ДСЛ-40Т, в отличие от датчика ДСЛ-39МТ осуществляется электрическим обогревом. Датчики ДСЛ-40Т и ДСЛ-40ТВ отличаются типом соединителя : ДСЛ-40Т – с разъемом 2РМГД, а ДСЛ-40ТВ – с разъемом СНЦ23.

Рама монтажная РМ-5 предназначена для установки одного преобразователя ПЭ-11М, а рама монтажная РМ-6 – двух преобразователей ПЭ-11М.


Модификации:

    СО-121М варианты А и Б

    СО-121ВМ варианты А, Б и В


где:

    Преобразователи, датчики и рамы взаимозаменяемые

    Для сигнализаторов вариантов комплектации «Б» и «В» потребляемый ток увеличивается в два раза


Применяемость:

Самолеты:

    ЯК-40; ЯК-42; ЯК-130;

    ИЛ-86; ИЛ-96; ИЛ-96-300;

    ТУ-134; ТУ-154; ТУ-204; ТУ- 160; ТУ- 334;

    АН-124; АН-148;

    СУ-24; СУ-27; СУ-30; СУ-35 и их модификации

Вертолеты:

    МИ-8; МИ-17; МИ-24; МИ-35; МИ-171; АНСАТ и их модификации

    В перспективе МИ-34

    КА-26; КА-32 и их модификации

    В перспективе КА-226


Тактико-технические характеристики СО-121М:

Питание от источника постоянного тока напряжением, В. - 27 ±3

Потребляемый ток каждым каналом СО-121М:

- электронной схемой, А. - не более 1

- цепью обогрева, А. - не более 8

Чувствительность (толщина льда), мм. - не более 0,3

Выходная команда «ПОС»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- коммутирующий ток, А. - не более 5

Выходные команды «Обледенение», «БАР», «РИ»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- суммарный коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Время удаления льда с датчика ДСЛ-39МТ, с. - не более 10 (в полете) и 30 (на земле)

Время задержки выключения команд «Обледенение», «ПОС», «БАР», «РИ», с. - 140 ±40

Время непрерывной работы, ч. - 20

Масса:

- варианта комплектации «А», кг. - не более 3,4

- варианта комплектации «б», кг. - не более 6,6


Вооружение/Комплектация СО-121М:

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-39ТМ

    Преобразователь электронный ПЭ-11М

    Рама монтажная РМ-5 в варианте А

    Рама монтажная РМ-6 в варианте Б


Тактико-технические характеристики СО-121М:

Питание от источника постоянного тока напряжением, В. - 27 ±3

Потребляемый ток каждым каналом СО-121М:

- электронной схемой, А. - не более 1

- цепью обогрева, А. - не более 14

Чувствительность (толщина льда), мм. - не более 0,3

Выходная команда «ПОС»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Выходные команды «Обледенение», «БАР», «РИ»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- суммарный коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Время удаления льда с датчика ДСЛ-39МТ, с. - не более 10 (в полете) и 30 (на земле)

Время задержки выключения команд «Обледенение», «ПОС», «БАР», «РИ», с. - 140 ±40

Время непрерывной работы, ч. - 20

Масса:

- варианта комплектации «А», кг. - не более 3,4

- варианта комплектации «б», кг. - не более 6,6


Вооружение/Комплектация СО-121ВМ:

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-40Т в вариантах А и Б

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-40ТВ в варианте В

    Преобразователь электронный ПЭ-11М

    Рама монтажная РМ-5 в варианте А

    Рама монтажная РМ-6 в вариантах Б и В

  • Связанные темы

  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.07 07:42
  • 5
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 06.07 07:16
  • 9576
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.07 02:19
  • 4
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD