Войти

СО-121

Полное наименование: Сигнализаторы обледенения СО-121

Краткое наименование: СО-121

Страна производитель: Россия

Разработчик: ОАО "АПЗ"

Производитель: ОАО "АПЗ"


Сигнализаторы обледенения СО-121М, 121ВМ

Источник: ОАО "АПЗ"


Текст описание:

Предназначены для оповещения о наличии условий обледенения и формирования следующих сигналов:

    сигнал «обледенение» - на устройство сигнализации экипажу

    сигнал «ПОС» - на включение и выключение противообледенительной системы

    сигнал «БАР» - в бортовую аппаратуру регистрации параметров

    сигнал «РИ» - в речевой информатор

Сигнализаторы обледенения используются на летательных аппаратах (самолетах и вертолетах) как отечественного, так и зарубежного производства.

В датчике ДСЛ-39МТ сброс льда с кронштейна осуществляется горячим воздухом, а с вибратора – с помощью электрического обогрева.

Сброс льда с кронштейна датчика ДСЛ-40Т, в отличие от датчика ДСЛ-39МТ осуществляется электрическим обогревом. Датчики ДСЛ-40Т и ДСЛ-40ТВ отличаются типом соединителя : ДСЛ-40Т – с разъемом 2РМГД, а ДСЛ-40ТВ – с разъемом СНЦ23.

Рама монтажная РМ-5 предназначена для установки одного преобразователя ПЭ-11М, а рама монтажная РМ-6 – двух преобразователей ПЭ-11М.


Модификации:

    СО-121М варианты А и Б

    СО-121ВМ варианты А, Б и В


где:

    Преобразователи, датчики и рамы взаимозаменяемые

    Для сигнализаторов вариантов комплектации «Б» и «В» потребляемый ток увеличивается в два раза


Применяемость:

Самолеты:

    ЯК-40; ЯК-42; ЯК-130;

    ИЛ-86; ИЛ-96; ИЛ-96-300;

    ТУ-134; ТУ-154; ТУ-204; ТУ- 160; ТУ- 334;

    АН-124; АН-148;

    СУ-24; СУ-27; СУ-30; СУ-35 и их модификации

Вертолеты:

    МИ-8; МИ-17; МИ-24; МИ-35; МИ-171; АНСАТ и их модификации

    В перспективе МИ-34

    КА-26; КА-32 и их модификации

    В перспективе КА-226


Тактико-технические характеристики СО-121М:

Питание от источника постоянного тока напряжением, В. - 27 ±3

Потребляемый ток каждым каналом СО-121М:

- электронной схемой, А. - не более 1

- цепью обогрева, А. - не более 8

Чувствительность (толщина льда), мм. - не более 0,3

Выходная команда «ПОС»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- коммутирующий ток, А. - не более 5

Выходные команды «Обледенение», «БАР», «РИ»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- суммарный коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Время удаления льда с датчика ДСЛ-39МТ, с. - не более 10 (в полете) и 30 (на земле)

Время задержки выключения команд «Обледенение», «ПОС», «БАР», «РИ», с. - 140 ±40

Время непрерывной работы, ч. - 20

Масса:

- варианта комплектации «А», кг. - не более 3,4

- варианта комплектации «б», кг. - не более 6,6


Вооружение/Комплектация СО-121М:

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-39ТМ

    Преобразователь электронный ПЭ-11М

    Рама монтажная РМ-5 в варианте А

    Рама монтажная РМ-6 в варианте Б


Тактико-технические характеристики СО-121М:

Питание от источника постоянного тока напряжением, В. - 27 ±3

Потребляемый ток каждым каналом СО-121М:

- электронной схемой, А. - не более 1

- цепью обогрева, А. - не более 14

Чувствительность (толщина льда), мм. - не более 0,3

Выходная команда «ПОС»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Выходные команды «Обледенение», «БАР», «РИ»:

- напряжение, В. - 27 ±3

- суммарный коммутирующий ток, А. - не более 1,5

Время удаления льда с датчика ДСЛ-39МТ, с. - не более 10 (в полете) и 30 (на земле)

Время задержки выключения команд «Обледенение», «ПОС», «БАР», «РИ», с. - 140 ±40

Время непрерывной работы, ч. - 20

Масса:

- варианта комплектации «А», кг. - не более 3,4

- варианта комплектации «б», кг. - не более 6,6


Вооружение/Комплектация СО-121ВМ:

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-40Т в вариантах А и Б

    Датчик сигнализации льда ДСЛ-40ТВ в варианте В

    Преобразователь электронный ПЭ-11М

    Рама монтажная РМ-5 в варианте А

    Рама монтажная РМ-6 в вариантах Б и В

  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 12.06 19:57
  • 1
Бронетранспортер "Бумеранг" получил дистанционное управление
  • 12.06 19:32
  • 2
Появилось первое изображение новейшего белорусского БТР-V2
  • 12.06 18:34
  • 41
В США российский Су-57 назвали худшим в мире истребителем пятого поколения
  • 12.06 17:59
  • 2
На Украине задумались о покупке «Железного купола»
  • 12.06 17:53
  • 1
Мировая зеленая энергетика буксует из-за нехватки квалифицированных кадров
  • 12.06 17:44
  • 1
Испытание Апокалипсисом: снайпер спецназа США сравнил АК-74 и M4
  • 12.06 13:52
  • 22
В подразделения Сухопутных войск продолжается поставка современных боевых машин пехоты
  • 12.06 13:21
  • 3
Заместителю министра обороны РФ Алексею Криворучко продемонстрировали новые комплексы вооружения
  • 12.06 13:14
  • 10
УВЗ поставит военным опытную партию "Армат" в установленные госконтрактом сроки - глава концерна
  • 12.06 11:43
  • 2
Завоевание превосходства в воздухе, и авианосцы.
  • 12.06 11:37
  • 5
Санкционный двигатель оборонки
  • 12.06 09:10
  • 122
Россия намерена создать новый однодвигательный истребитель
  • 11.06 22:32
  • 1
Боевые роботы обходятся без людей
  • 11.06 21:20
  • 818
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 11.06 20:53
  • 31
Разведка, обнаружение и целеуказание (варианты, в сравнении и авианосцем)