F-35C

Программа реализуется с отставанием от графика

В США после 16 января были приостановлены полеты многофункционального истребителя пятого поколения F-35B – модификации самолета с коротким взлетом и вертикальной посадкой (СКВВП) Lockheed Martin Lightning II («Молния-2»). Такое решение приняло объединенное бюро по управлению программой F-35 (F-35 Joint Program Office).

Несоответствие требованиям качества производства у компании-производителя системы подачи топлива в качестве рабочей жидкости в силовые приводы силовой установки истребителей 5-го поколения F-35B с коротким взлетов и вертикальной посадкой названо причиной временного прекращения их полетов в начале января.

ВВС США и компания Raytheon успешно завершили проверку «узкой» бомбы GBU-53/B Small Diameter Bomb II (SDB II) на самолете F-35 Joint Strike Fighter. Во время теста четыре авиабомбы SDB II были загружены в отсек оружия F-35 рядом с ракетой AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile). Были проведены открытие и закрытие створок отсека для проверки достаточного зазора между двумя типами оружия.

Американские палубные истребители F-35C Lightning II 22 января 2013 года впервые выполнили парную дозаправку в воздухе, говорится в сообщении компании-разработчика Lockheed Martin. Самолеты с бортовыми номерами CF-1 и CF-2 произвели дозаправку от самолета-заправщика KC-130J Super Hercules в небе над авиабазой Патаксент-Ривер. Подробности испытаний, которые, по данным Lockheed Martin, прошли успешно, не уточняются.

Подразделение Пентагона, отвечающее за разработку перспективного истребителя Lightning II, приостановило полеты версии F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, сообщает Defense News. Запрет действует с 18 января 2013 года. Причиной введения запрета на полеты стала неправильная работа топливной системы. Когда именно самолетам вновь разрешат подниматься в воздух, пока неизвестно.

Истребитель F-35 Lightning II спасовал перед стихией

Американскому перспективному истребителю пятого поколения F-35 Lightning II ("Молния-2") запретили летать в зонах, где наиболее часты грозы. Более того, самолету нельзя приближаться менее чем на 40 километров к таким участкам. В итоговом докладе за 2012 год Управление эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона заключило, что попадание в F-35 молнии может привести к взрыву топливных баков.

Американский перспективный истребитель F-35 Lightning II не способен выдержать попадание молнии. К такому выводу пришло Управление эксплуатационных испытаний и оценки (OT&E) Пентагона. В настоящее время самолетам запрещено выполнять полеты в зонах, где наиболее часты грозы. Самолетам также запрещено приближаться менее чем на 40 километров к таким зонам.

Программа летных испытаний палубного истребителя 5-го поколения F-35C в 2012 году была выполнена только на 80 процентов. Об этом указывается в ежегодном отчете заместителя министра обороны США по войсковым испытаниям и оценкам Майкла Гилмора.

В 2012 году компания Lockheed Martin по программе F-35 Lightning II поставила 30 самолетов и перевыполнила план летных испытаний, говорится в пресс-релизе компании от 11 января. В число 30 поставленных F-35 входят 11 самолетов обычного взлета и посадки (CTOL), 18 самолетов короткого взлета и вертикальной посадки (STOVL) и один самолет авианосного базирования (CV).

Истребитель F-35 компании Lockheed Martin завершил более трети запланированных летных испытаний, но по-прежнему сталкивается с проблемами с нашлемной системой пилота, разработкой программного обеспечения и интеграции вооружения, говорится в докладе Пентагона объемом 18 страниц. Об этом сегодня сообщает агентство Reuters.