F-35C

Агентство ИТАР-ТАСС опубликовало очередной, 37-й номер иллюстрированного еженедельника "Военно-техническое сотрудничество". В номер объемом 44 полосы формата А4 вошли наиболее интересные материалы, выпущенные агентством с 9 по 15 сентября на оперативную ленту "Авиация, космос, вооружения", за исключением информации о ядерном оружии, атомных надводных и подводных кораблях, системах противоракетной обороны, космических системах, ракетах-носителях, испытаниях по программам отработки систем ПРО и др.

Счетная комиссия Палаты представителей британского парламента опубликовала отчет о ходе строительства авианосцев для ВМС Великобритании. Как указывается в отчете, в 2007 г., когда программе строительства двух тяжелых авианосцев "Королева Елизавета" (Queen Elizabeth) и "Принц Уэльский" (Prince of Wales) был дан "зеленый свет", планировалось получить эти корабли в состав королевских ВМС между 2016 г. и 2018 г. При этом оба корабля должны были обойтись налогоплательщикам в 3,65 млрд фунтов стерлингов. По состоянию на настоящее время израсходовано уже 5,5 млрд фунтов, а кораблей нет, подчеркивается в отчете.

Британские парламентарии вновь высказали опасения по возрастающей стоимости постройки для королевских ВМС двух авианосцев HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales, сообщает bbc.co.uk 3 сентября. Решение о строительстве кораблей было принято лейбористским правительством в 2007 году. С тех пор, по мнению некоторых законодателей, "миллиарды фунтов стерлингов вылетели в трубу". Первоначально программа строительства составляла 3,65 млрд ф.ст., но к завершению стоимость возрастет до 5,5 млрд.

«У нас есть стремление и смысл в том, чтобы помогать в создании изделий, лучших с инженерной точки зрения», говорит главный летчик-испытатель компании Lockheed Martin Aeronautics в Форт-Уорте Алан Норман (Alan Norman). Норман имеет две инженерные специальности, в том числе докторскую степень в области электротехники, сообщает knoxnews.com.

20 августа F-35C Lightning II авианосного базирования выполнил первую дозаправку топливом в воздухе от самолета-заправщика KC-135 ВВС США, сообщает компания «Локхид Мартин». Испытание F-35C, присоединившееся к моделям А и В, доказало, что все три варианта F-35 могут дозаправляться от одного типа самолета-заправщика

101-я истребительно-штурмовая эскадрилья (VFA-101), вновь образованная в мае 2012 года в качестве первого подразделения ВМС США на F-35C, в прошлую среду начала полеты на самолетах варианта авианосного базирования, сообщает navytimes.com. По информации пресс-службы ВМС США, эскадрилья получила разрешение на полеты 8 августа, 1,3-часовой полет выполнил лейтенант-коммандер Крис Таберт (Chris Tabert). Полет проходил на авиабазе Эглин (штат Флорида), где также базируются подразделения ВВС и КМП США.

ВМС и Корпус морской пехоты США проводят испытания истребителя F-35B "Лайтнинг" на универсальном десантном корабле "Уосп" (Wasp, LHD-1) в Атлантическом океане. В испытаниях, проводимых в рамках летно-конструкторских испытаниях DT-II (Development Testing II) принимают участие два самолета F-35B (BF-01 и BF-05), которые совершили перелет на УДК 12 августа.

В настоящее время одними из самых распространенных управляемых ракет класса «воздух-воздух» в вооруженных силах США являются AIM-9 Sidewinder нескольких модификаций. Как сообщает журнал Flight со ссылкой Авиационное командование ВМС (NAVAIR), в ближайшие годы компания Raytheon проведет очередную модернизацию управляемой ракеты, в ходе которой будут улучшены некоторые ее характеристики.

Первый истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B прибыл в Восточный центр подготовки ВМС (Fleet Readiness Center East) в Черри-Пойнт (Северная Каролина), сообщает havenews.com 9 июля. Самолет по системе идентификации Бюро ВМС имеет серийный номер 168059 (второй серийный образец F-35B), имя пилота не называется.

Двухкомпонентный состав фронтовой авиации не игра в слова, а насущная необходимость

К числу важных проблемных вопросов, требующих первоочередного рассмотрения научной общественностью и принятия соответствующих решений, прежде всего относится обоснование рационального облика родов авиации (оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной, армейской). Это особенно актуально на перспективу до 2025 года, то есть на период действия очередной ГПВ и далее.