Компания Pratt & Whitney подписала контракт на сумму 1 млрд долл США на поставку двигателей F135 для истребителей F-35 в рамках 5-й низкосерийной партии (LRIP-5) и в ближайшее время рассчитывает подписать контракт на 6-ю партию, сообщает Defense News 26 мая.
Пятый контракт предусматривает поставку 35 двигателей (32 для установки на самолеты и три в качестве запчастей). Двигатели будут установлены на 22 истребителях F-35A (вариант для ВВС), трех F-35B (Корпус морской пехоты) и семи F-35C (ВМС). В рамках выполнения четырех низкосерийных партий компания поставила 98 двигателей. «Стоимость двигателей уменьшена на 6% по отношению к LTIP-4, мы продолжаем снижать цену и получаем хорошие результаты», заявил президент военного отделения Pratt & Whitney Беннетт Кросвелл (Bennett Croswell, на фото). По его словам, компания берет на себя все риски по выполнению поставок двигателей.
Во время интервью Кросвелл заявил, что компания, согласно плану мероприятий от 2009 года, объявила «войну расходам» (War on Costs), несмотря на то, что ТРДДФ F135, разработанный на базе двигателя F119 истребителя F-22, имеет значительно большую тягу и вес. По сравнению с первой партией стоимость F119 уменьшилась на 40%. Также Кросвелл заявил, что несмотря на известные проблемы с двигателем, у компании сохраняются хорошие отношения с руководителем программы F-35 ВВС США генерал-лейтенантом Кристофером Богданом (Christopher Bogdan).
Тем не менее, планы закупок F135 c 2009 года сократились вдвое, это снижение происходит на фоне завершения производства двигателей F119 и замедления продаж F117 и F100. Ожидается, что в 2015 году компания поставит 75 двигателей F135.
 |
| Авиадвигатель F-135 (Pratt & Whitney) |
Кросвелл также коснулся проблематики разработки и производства двигателей для перспективных платформ. «Клиенты не собираются покупать тысячи новых летательных аппаратов. Таким образом, мы должны разработать новые двигатели без больших расходов. Мы должны изучать возможность модернизации существующих силовых установок на вопрос их соответствия будущим требованиям». В качестве примера Кросвелл указал на беспилотный ударный ЛА Х-47В палубного базирования, который оснащен двигателем F100 (используется на тактических истребителях F-15 и F-16).
По материалам www.defensenews.com