ЭМЗ Мясищева

О сроках начала и завершении строительства говорить рано, отмечает Хуснуллин

Площадь нового Национального центра космонавтики, который построят на территории завода им.Хруничева в Москве, составит около 250 тыс.кв.метров, заявил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Зачем Москва постоянно готовится к звездным войнам

Как сообщалось в 2017 году, Российская Федерация в соответствии с Государственной программой вооружений на 2018–2027 годы планирует разработать несколько видов противоспутникового оружия. По словам заместителя начальника 46-го ЦНИИ Министерства обороны РФ Олега Ачасова, выступавшего в Совете Федерации, речь шла о мобильных комплексах "Рудольф" и "Тирада-2С". А спустя год прошло сообщение, что в России провели испытание последнего из двух указанных комплексов, который способен выводить из строя спутники связи противника.

От ядерной угрозы и врагов. Россию защитит оружие за миллиарды долларов

В 2019 году на вооружение российской армии выделили около 8 процентов расходной части бюджета — более 1,44 триллиона рублей. Причем около 71 процента этих средств пойдет на закупки современных образцов оружия. В итоге их доля в российской армии должна достигнуть 67 процентов. Среди них атомная подлодка "Князь Владимир", ядерный "Авангард", более 100 самолетов и вертолетов и всего один Су-57. "Лента.ру" рассказывает об основных образцах, которые получат российские военные.

Тридцать лет назад, 21 декабря 1988 года, самый большой самолет в мире Ан-225 "Мрия" совершил первый полет. Самолет был создан в рамках советской космической программы, в основном для транспортировки на место старта 70-тонной многоразовой орбитальной ступени "Буран" и фрагментов ракет-носителей "Энергия". Был построен один экземпляр (второй завершен на 60% ). В настоящее время единственный экземпляр самолета эксплуатируется в авиакомпании Antonov Airlines для перевозки сверхтяжелых грузов.

В конце 2018 года исполняется 30 лет с момента первых полетов орбитального корабля «Буран» (15.11.1988 г.) и самолета Ан-225 (21.12.1988 г.).

Человечество всегда стремилось покорять окружающее пространство. Десятки тысяч лет ему понадобилось, чтобы покорить земную сушу, тысячи лет, чтобы покорить моря и сотни лет, чтобы покорить океаны. На покорение следующих стихий, благодаря техническому прогрессу, понадобилось уже меньше времени. Воздушный океан человечество начало покорять с начала 20-го столетия, а космическое пространство и Луну с начала 1960-х годов. А в начале 21-го века человечество уже отправило космические аппараты для исследования планет солнечной системы и комет.

Похоже, знаменитому Монинскому авиационному музею вынесен приговор

"Труд" располагает циркуляром Минобороны, где предписано перемещение коллекции (а в ней более 35 тысяч крылатых раритетов!) из Монино в подмосковную Кубинку, в парк "Патриот". Затея дорогостоящая и очень опасная для экспонатов, хотя в Министерстве обороны и обещают перевезти их в целости и сохранности.

Головным разработчиком "Бурана" являлось научно-производственное объединение (НПО) "Молния". О том, как "Молния" выходит из кризиса, в каком состоянии находится программа "Буран" и какие перспективы сейчас у одного из крупнейших предприятий авиакосмической промышленности СССР, в интервью обозревателю РИА Новости Алексею Паньшину рассказала генеральный директор научно-производственного объединения Ольга Соколова.

Экспериментальный машиностроительный завод (ЭМЗ) имени Мясищева, разрабатывающий возвращаемую ступень перспективной ракеты-носителя, рассчитывает, что ее ресурс будет превышать десять запусков, сообщили в "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК).

Роль военных роботов резко возрастает с созданием в США космических сил

Долгое время наши Вооруженные Силы серьезно отставали от западных армий в роботизации. У нас не было ни единого центра по разработке этих систем, ни отлаженного финансирования. Об этом, впрочем, говорилось и с высоких трибун, но дело не сдвигалось с места, а средства тратились, мягко скажем, неэффективно. Однако в последние годы произошел настоящий прорыв.

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказывает о новых инвесторах отрасли, стоимости и перспективных моделях нового российского самолета МС-21-300

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) стоит на пороге больших перемен, высокопарные выражения здесь уместны: состоящий почти из сотни юрлиц холдинг переходит на единую акцию. Из него будет выделена «дочка» по гражданскому авиастроению, открытая для инвесторов, рассказал президент корпорации Юрий Слюсарь.