Embraer

Масштабный коррупционный скандал в министерстве обороны Греции, чьих чиновников заподозрили в получении взяток при закупке военной техники из нескольких стран, активно разбирается в суде, и уже стали известны некоторые подробности о его российских "фигурантах". Бывший замначальника департамента вооружения греческого военного ведомства Антонис Кантас на суде назвал ряд иностранных контрагентов, при заключении сделок с которыми чиновникам, как считается, выплачивались "откаты". Местная пресса между тем узнала подробности о российской "ветви" этого скандала.

Как остановить развал отечественного авиапрома

Очередная авиакатастрофа и гибель людей в конце прошлого года снова привлекли внимание к проблемам воздушного транспорта. Давно уже нет сомнений в том, что авиастроение и эксплуатация самолетов в России переживают долгий системный кризис.

Бразильская компания Embraer Defesa e Segurança может поставить ВВС Ливана легкие турбовинтовые штурмовики А-29 Super Tucano для борьбы с повстанцами, сообщает aereo.jor.br 2 января. Ливанское правительство рассматривает возможность закупки от 10 до 12 машин, переговоры ведутся с 2010 года. Эту новость сама компания не комментирует.

Французские СМИ в очередной раз отметили неспособность Dassault продать за границу собственное «технологическое чудо», не без злорадства перечислили все последние неудачи компании и, разумеется, не преминули сказать о последствиях нового провала для военной программы. Как бы то ни было озвученное в прошлую среду решение Бразилии закупить шведский истребитель Gripen NG вместо французского Rafale и американского F/A-18 Super Hornet не вызывало удивления ни у кого во Франции, ни в политических, ни в оборонных кругах.

Власти лоббируют самолеты российского производства

Власти активно лоббируют отечественный авиапром. Чиновники хотят обязать госкомпании пользоваться самолетами российского производства. Парламентарии предлагают запретить частным авиакомпаниям закупать зарубежную технику старше 20 лет. Однако такие меры не смогут изменить ситуацию в отрасли, да и количество катастроф вряд ли снизится, говорят эксперты.

Шведская компания Saab заявила, что уже есть пять протоколов о взаимопонимании с пятью бразильскими компаниями, которые будут поставлять компоненты для производства истребителей Gripen, в том числе с национальной авиастроительной компанией Embraer, сообщает aereo.jor.br 22 декабря.

Россия предлагает передовые технологические решения странам региона

На днях власти Перу объявили о покупке партии военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш. Контракт обещает стать одним из крупнейших в истории ВТС двух стран. Укрепление российских позиций в странах Латинской Америки закономерно, рассказал сайту rostec.ru завсектором инновационной политики ИМЭМО РАН Иван Данилин.

Решение Бразилии о выборе истребителя Gripen шведской компании Saab стало неожиданностью для экспертов, которые ожидали дуэль между французской Dassault (Rafale) и американской Boeing (F/A-18 Super Hornet), пишет Defense News 18 декабря. «Проанализировав все факты, президент Дилма Руссеф (Dilma Rousseff) уполномочила меня сделать сообщение, что победителем тендера ВВС Бразилии на закупку 36 истребителей стал шведский самолет Gripen NG», сказал министр обороны Селсу Аморим (Celso Amorim) на пресс-конференции.

Некоторые наблюдатели полагают, что истребители Су-30МКВ (MKV) ВВС Венесуэлы не летают из-за отсутствия запчастей, другие считают, что они не вооружены, третьи делают вывод, что пилоты плохо обучены, пишет aereo.jor.br 17 декабря. Во всяком случае, наличие у режима покойного Чавеса таких мощных боевых самолетов, обладающих большой дальностью и радиусом действия, заставляет соседей Каракаса, в частности, Бразилию, нервничать. Особенно сейчас, когда истребители Mirage 2000 ВВС Бразилии скоро будут выведены из боевого состава, а адекватной замены нет.

Желание выжить на высококонкурентном рынке авиационного оборудования заставило оборонный холдинг локализовать производство чужих изделий, вести разработки совместно с зарубежными партнерами и создать собственную школу инжиниринга. Нынешнее положение холдинга «Авиационное оборудование» на рынке оставляет желать лучшего. Дойной коровой для него на протяжении многих лет была продажа запчастей к старым, еще советским, самолетам, однако по мере быстрого уменьшения их парка «кормилица» тает на глазах.