Embraer

Группа "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова сделала заявку на то, чтобы стать первым частным российским владельцем западного актива в авиаиндустрии.

По производству самолетов и объему авиаперевозок Россия в десятки раз отстает от ближайших конкурентов. При этом даже московские авиакомпании вынуждены отменять немногочисленные рейсы из-за нехватки топлива. Однако эти факты не помешали чиновникам заявить вчера, что отечественный авиапром обязательно войдет в тройку мировых лидеров к 2025 году. Эксперты называют такие заявления очковтирательством.

В прошлом месяце Владимир Путин, еще будучи в прежней своей должности президента РФ, подписал Указ № 497 "О дальнейшем развитии открытого акционерного общества "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром", который фактически завершил создание его вертолетостроительного подразделения и положил начало созданию нового двигателестроительного холдинга. И хотя это уже вторая структура подобного типа в стране, проблем в российском двигателестроении пока намного больше, чем реальных достижений.

SSJ 100 не просто самолет, он символ эпохи предыдущего президента Владимира Путина. Не зря он обожает этот проект. Теперь появилось доказательство, что Россия - не только газовая труба и нефтяная игла, но и высокие технологии. "Это значит, что мы создали продукт европейского качества", - гордо сказал премьер сразу после состоявшегося в понедельник первого испытательного полета лайнера.

Sukhoi SuperJet-100 (SSJ), первый самолет, спроектированный в России после распада СССР, поднялся в воздух с аэродрома в Комсомольске-на-Амуре в минувший понедельник - на полгода позже запланированного срока. На следующий день зампред правительства РФ Сергей Иванов заявил, что поставки нового лайнера компаниям начнутся уже к концу года.

В понедельник в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет одного из самых амбициозных проектов российского авиастроения - среднемагистрального авиалайнера Sukhoi Superjet 100. По данным "Известий", самолет провел в воздухе 1 час 5 минут. За это время он выполнил взлет, поднялся на максимальную высоту полета (12 000 метров), совершил четыре прохода над полосой (и все на разной высоте), пролет по заданному периметру (как выражаются пилоты, "сделал коробочку") и... пошел на посадку. С этого момента для проекта наступает принципиально новый этап в его "биографии" - сертификационные испытания, после которых начнется его поставка авиакомпаниям-заказчикам. Это первый новый самолет, поднявшийся в наше небо после развала Советского Союза.

Компания Rolls-Royce, мировой лидер в производстве двигателей для оснащения самолетов деловой авиации, успешно завершила первый запуск двигателя BR725 на своем предприятии в Делевице в Германии. О том, что этот двигатель будет выбран для оснащения нового воздушного судна Gulfstream G650, было объявлено в прошлом месяце.

Бразильская компания Embraer сообщает о дальнейших планах реализации программы разработки бизнес-джетов семейства Phenom. Производитель откроет первую линию сборки самолетов Phenom 100 и Phenom 300 в штате Флорида.

В Шанхае вчера была создана Китайская корпорация коммерческих самолетов (КККС), которая будет специализироваться на производстве пассажирских авиалайнеров со взлетным весом свыше 100 тонн, рассчитанных более чем на 150 пассажиров. В далекоидущих планах организаторов - составить конкуренцию главным дальнемагистральным пассажирским самолетам современности - Airbus A380 (вместимость до 550 пассажиров) и Boeing 787 (Dreamliner, вместимость до 250 пассажиров).

Финансовые показатели мирового рынка гражданских самолетов постепенно улучшаются. Рынок оживает после катастрофы 2001 г., но едва ли оправдаются надежды на его супервозрождение. По всей вероятности, можно считать, что этот сектор мирового рынка в 2007 и текущем годах находится на пике своего возрождения, отмечается в журнале "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи".