Москва. 25 ноября. АвиаПорт - Министерство обороны Индии одобрило решение ВВС этой страны о закупке 75 учебно-тренировочных самолетов (УТС) для замены индийских самолетов HPT-32, сообщает Flight International.
Полеты УТС HPT-32 были остановлены еще в августе текущего года после того как 31 июля два инструктора Военно-воздушной академии в городе Дандигал погибли в катастрофе. Согласно выводам комиссии причиной катастрофы стал отказ двигателя. С 1984 г. зарегистрировано 90 летных происшествий с самолетами HPT-32.
В ближайшее время ВВС Индии намерены выдать запрос на предложения таким компаниям как Alenia Aermacchi, Embraer, Grob Aircraft, Korea Aerospace Industries и Pilatus.
УТС HPT-32 Deepak разработан индийской фирмой Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL). В марте 1976 г. начались проектно-конструкторские работы по созданию самолета, предназначенного для замены устаревших учебно-тренировочных самолетов НТ-2. Первый полет опытной машины состоялся в январе 1977 г. Доработки продолжались до июля 1981 г., года совершил полет третий опытный образец. В 1984 г. ВВС и ВМС Индии заказали 88 самолетов. Поставки начались в 1989 г. и завершились в 1993 г. Экспортный вариант самолета получил обозначение HTT-34. Он отличался от НРТ-32 наличием турбовинтового двигателя Allison 250-B17D мощностью 420 л.с. Велись переговоры о поставках этого самолета в ВВС Нигерии.
Первоначально ВВС Индии намеревались к 2014 г. разработать турбовинтовую машину, которая позволила бы проводить подготовку пилотов индийской авиации. Новый самолет планировалось оснастить современным учебным оборудованием, катапультным креслом, убираемыми шасси и кондиционером.
Предварительные летно-технические характеристики самолета планировалось обнародовать после дополнительных консультаций специалистов корпорации HAL и представителей ВВС Индии. Известно, что машина должна была стать одномоторной. Она должна развивать максимальную скорость до 400 км/час, и иметь рабочий потолок до 6000 м.
Андрей Юргенсон
