Европейский банк реконструкции и развития


Daimler рассматривает вариант сборки Mercedes на ЗИЛе
Немецкий автоконцерн Daimler рассматривает несколько площадок для производства Mercedes в России. Как стало известно РБК, компания изучает возможность сборки своих машин в Москве — на территории ЗИЛа. Ранее немцы изучали мощности КамАЗа
Совместное предприятие московской мэрии и Сбербанка — «МосАвтоЗИЛ» — ведет переговоры с Daimler о производстве на московской площадке автомобилей Mercedes, рассказал РБК источник, близкий к «МосАвтоЗИЛу».
Собрание акционеров ОАО «КАМАЗ»
Сегодня, 27 июня, в Набережных Челнах под председательством генерального директора корпорации «Ростех», председателя Совета директоров «КАМАЗа» Сергея Чемезова состоялось годовое Общее собрание акционеров ОАО «КАМАЗ». На Собрании рассмотрены вопросы, касающиеся итогов деятельности компании за 2013 год. В частности, к утверждению были представлены годовой отчёт и годовая бухгалтерская отчётность ОАО «КАМАЗ», новые редакции внутренних документов общества, приняты решения об одобрении сделок, в совершении которых имеется заинтересованность.
Mercedes S-класса могут начать собирать в Набережных Челнах
Ростех ведет переговоры с концерном Daimler
В России может появиться производство Mercedes S-класса — переговоры об этом с концерном Daimler ведет Ростех. С российской стороны участником СП выступит КАМАЗ.
Интервью Сергей Когогин, гендиректор «Камаза»
Сергей Когогин о ситуации в России и на Украине, а также о последствиях девальвации рубля и деофшоризации экономики для «Камаза»
В прошлом году «Камаз» сумел сохранить продажи в России, несмотря на общее сокращение рынка: по данным «Автостата», продажи грузовиков полной массой свыше 3,5 т в стране упали на 14,3% до 109 300 шт., а продажи «Камаза» немного подросли — на 0,3%. Но компания недобрала до выполнения бизнес-плана 2000 грузовиков, рассказывает в интервью «Ведомостям» гендиректор компании Сергей Когогин.
Ростех может увеличить долю в КАМАЗе до суперконтрольной
Корпорация планирует выкупить еще 27,3% акций автогиганта
Акции КАМАЗа, принадлежащие бывшим владельцам инвесткомпании «Тройка Диалог» могут быть выкуплены госкорпорацией Ростех. Ранее интерес к этому пакету акций проявлял концерн Daimler. Стоимость акций пока окончательно не определена.
КамАЗ откатят государству
На 23,5% акций завода, предназначенные Daimler, претендуют ВЭБ и "Ростех"
На пакет акций КамАЗа, которым владеет консорциум инвесторов во главе с Рубеном Варданяном, появились новые претенденты. Раньше единственным потенциальным покупателем бумаг, которые сейчас стоят на бирже около 9 млрд руб., считался "эксклюзивный стратегический партнер" завода немецкий Daimler, но теперь речь идет о выкупе акций ВЭБом, РФПИ или основным акционером КамАЗа "Ростехом".
Хроника пикирующего авиастроения
Как остановить развал отечественного авиапрома
Очередная авиакатастрофа и гибель людей в конце прошлого года снова привлекли внимание к проблемам воздушного транспорта. Давно уже нет сомнений в том, что авиастроение и эксплуатация самолетов в России переживают долгий системный кризис.
Чубайс выплатил менеджерам 570 незаработанных миллионов премий
Госкорпорация «Роснано» - одна из самых убыточных бюджетных компаний - оказалась одной из самых щедрых к своему менеджменту
Одна из самых убыточных компаний, финансируемых из российского бюджета — руководимая Анатолием Чубайсом «Роснано», — оказалась одной из самых щедрых к своему менеджменту.
Каждый второй грузовик – КАМАЗ
Челнинский автогигант выпустил более 2 миллионов автомобилей и 3 миллионов двигателей
Водители грузовиков КАМАЗ неоднократно становились победителями международного ралли «Дакар» . Известно, что в России эксплуатируют большое количество грузовых автомобилей. Но не все знают, что каждый второй грузовик в стране – это КАМАЗ.
Реконкиста объявлена
Вице-премьер Дмитрий Рогозин со всей решимостью намерен возродить былую мощь гражданского авиастроения в России и в преддверии авиасалона МАКС в Жуковском объявил "реконкисту" отечественного рынка гражданской техники. Впрочем, эксперты указывают вице-премьеру, что существующие проекты российского авиапрома ориентированы на глобальный рынок - не только на отечественный, а без конкурентного финансового продукта даже выдающиеся в техническом плане самолеты покупать не будет никто.