EADS

Европейский концерн EADS готов стать акционером ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), если ему будут предложены выгодные условия обмена принадлежащего концерну пакета акций корпорации "Иркут", сообщил президента EADS Том Андерс в среду на пресс-конференции в рамках авиасалона МАКС-2007.

Международный авиационно-космический салон, открывшийся в подмосковном Жуковском, станет наиболее масштабным за всю свою пятнадцатилетнюю историю. По такому ключевому показателю, как число экспонентов, достигнут впечатляющий рост: почти на 30%. Даже самые именитые авиакосмические выставки не могут похвастаться такими результатами.

Вчера европейский авиаконцерн EADS впервые официально признал, что хочет стать акционером Объединенной авиастроительной корпорации. Он может обменять принадлежащие ему 10% акций «Иркута» на 2—2,5% в капитале ОАК.

Международный авиационно-космический салон, открывшийся в подмосковном Жуковском, станет наиболее масштабным за всю свою пятнадцатилетнюю историю. По такому ключевому показателю, как число экспонентов, достигнут впечатляющий рост: почти на 30%. Даже самые именитые авиакосмические выставки не могут похвастаться такими результатами.

Европейский авиакосмический холдинг EADS начал переговоры с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о своем участии в разработке нового ближне- и среднемагистрального самолета. В России этот проект известен под техническим названием МС-21 и считается одним из наиболее перспективных направлений развития отечественного авиапрома.

Центром экспозиции Международного авиакосмического салона в Жуковском стала ОАК - Объединенная авиастроительная корпорация. Но есть на МАКСе и маленькие сенсации, рельефно характеризующие уровень отечественного научно-технологического мышления, как оказывается, не уступающего общемировому.

Нашу военную авиатехнику в мире, конечно, охотно покупают - это показали первые же контракты МАКСа. Так, "Сухой" договорился с Индонезией о поставках трех Су-27 и стольких же Су-30. А что касается взаимоотношений с мировым рынком и развития отечественного самолётостроения, то тут всё сложнее.

Два из трех бизнес-дней на авиасалоне в Жуковском МАКС-2007 прошли, но контрактов, к которым можно было применить слово "крупный", пока не подписано. По этому показателю авиасалон проигрывает не только самым большим авиасалонам в мире, но и самому себе образца двухгодичной давности. За все время проведения МАКСа-2005 твердых и предварительных контрактов было подписано на четыре миллиарда долларов. За первые два дня МАКСа-2007 их едва ли наберется и на миллиард долларов.

Открывающийся сегодня в Жуковском авиасалон МАКС-2007 не сулит ни ярких премьер, ни громких сделок, но не будет обделен вниманием чиновников.

Сегодня в подмосковном Жуковском открылся восьмой Международный авиационно-космический салон МАКС-2007. Ожидается, что он станет наиболее масштабным как по составу участников, так и по количеству зрителей.