Д-18Т

Первый опытный модернизированный двигатель Д-18Т сер.3М планируется собрать в начале следующего года, сообщил "АвиаПорту" генеральный конструктор ГП "Ивченко-Прогресс" Игорь Кравченко. По его словам, первый опытный двигатель в "техническом лице" Д-18Т сер.3М планируется собрать в первом квартале 2014 года. В настоящее время продолжается работа по этому двигателю, идет изготовление деталей и узлов.

В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013, Стратегическим партнером которого является Новикомбанк, состоялось подписание ряда соглашений о сотрудничестве между банком и ведущими предприятиями оборонно-промышленного комплекса. Новикомбанк это стабильный, динамично развивающийся финансовый институт, предоставляющий своим клиентам полный спектр банковских услуг.

Украина и Российская Федерация продолжают активную подготовку к подписанию учредительных документов по созданию совместного предприятия по производству самолетов Ан-124 «Руслан», говорится в сообщении, размещенном на сайте Правительства Украины. На заседании Кабинета министров Украины 21 августа было утверждено распоряжение о персональном составе украинской делегации для участия в переговорах.

В СМИ уже не первый год обсуждается нелёгкая судьба военно-транспортного самолёта Ан-70, как и перспективы новых вертолётных двигателей от АО «Мотор Сич»

На эти темы обозреватель "Красной Звезды" беседовал недавно с председателем совета директоров ЗАО «Двигатели «Владимир Климов – Мотор Сич» Анатолием Ситновым. Генерал-полковник Ситнов, напомним, в 1994–2000 годах был начальником вооружения Вооружённых Сил Российской Федерации.

Одним из перспективных направлений, которое позволило бы усилить кооперацию Украины и России в авиастроительной отрасли, может стать проект по серийному производству модернизированного военно-транспортного самолета Ан-124-200 "Руслан". Как сообщили сегодня корр. ИТАР-ТАСС на украинском государственном предприятии "Антонов", российская авиастроительная компания "Авиастар-СП" в Ульяновске рассматривается в качестве базового предприятия по сборке этих воздушных судов.

Возобновление производства самолета Ан-124 «Руслан», о котором велись разговоры на протяжении многих лет, все еще не началось. Самым сложным препятствием является отсутствие стартового заказа. Президент и генеральный конструктор КБ Антонова Дмитрий Кива считает, что серийное производство Ан-124 будет возобновлено и стартовым заказчиком станут российские ВВС. «Возобновление производства Ан-124 было одобрено российским правительством», заявляет он и добавляет, что «требования российских ВВС формализованы, и мы работаем над их реализацией».

Постройке первого прототипа Ан-124 предшествовала обширная программа по совершенствованию и опытным испытаниям отдельных узлов. В беспрецедентно короткие сроки было испытано около 3500 узлов, которые использовались при создании полномасштабного испытательного стенда. Для статических испытаний отдельных узлов, которые проходили на Киевском механическом заводе КБ Антонова, было потрачено более 60 тыс. часов.

ГП "Антонов" заявляет о готовности германских компаний участвовать в возможной программе по возобновлению производства АН-124 "Руслан"

Государственное предприятие "Антонов" заявляет о готовности немецких компаний участвовать в возможной программе по возобновлению производства и модификации тяжелых дальних транспортных самолетов АН-124 "Руслан".

ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск) в ближайшие полгода планирует нанять примерно 400 сотрудников для реализации контракта на серийное изготовление воздушных судов Ил-76МД-90А, говорится в сообщении правительства Ульяновской области. В настоящее время на заводе уже начался прием новых сотрудников. Наиболее востребованными являются основные производственные профессии: слесари механо-сборочных работ, по доводке деталей летательных аппаратов, операторы станков с ЧПУ, станочников, фрезеровщики, токари, сборщики-клепальшики, отмечается в сообщении.

Министерству обороны Ан-124 не нужен, но гособоронзаказ на него возможен

Министерство обороны РФ более или менее определилось наконец с перечнем новых транспортных самолетов, которые будут планово закупаться для обновления парка российской военно-транспортной авиации (ВТА). С самого начала радикальной реформы Вооруженных Сил (как, впрочем, и до нее) в этом вопросе царили полная неясность и неразбериха.