ЦКБ СПК

Впервые за минувшие двадцать лет в июле, то есть, в ближайшее время, на судостроительном заводе "Вымпел" в Рыбинске состоится закладка морского судна нового поколения на подводных крыльях - "Комета-120М". Об этом объявлено на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. Это - революционное событие не только в отечественном, но и в мировом судостроении. Надо отметить, что альтернативы скоростным судам в очень многих регионах планеты просто нет. Потому, что есть государства со множеством островов.

Выпускники ИРИТа востребованы и в “оборонке“, и на гражданских предприятиях

Институт радиоэлектроники и информационных технологий (ИРИТ) НГТУ им. Р.Е.Алексеева - крупнейшее в регионе структурное подразделение высшего профессионального образования в области радиоэлектроники, информационных технологий, компьютерной техники и программирования. Здесь обучается свыше 1500 студентов, 180 магистрантов, 110 аспирантов. В этом году по программам обучения бакалавров и специалистов госбюджетный прием составит 232 человека.

На 6-м Международном военно-морском салоне IMDS-2013, который 3 июля начинает свою работу в Санкт-Петербурге, представлен весь спектр продукции отечественных предприятий, предлагаемых как российскому ВМФ, так и на экспорт. Как известно, в рамках реализации госпрограммы вооружения до 2020 года на флот должны поступить восемь ракетных подводных крейсеров, 16 многоцелевых подводных лодок, 54 надводных боевых корабля различного класса и назначения.

ОАО «НПП «Радар ммс» примет участие в VI Международном военно-морском салоне, который пройдет в Санкт-Петербурге с 3 по 7 июля на территории выставочного комплекса «Ленэкспо». На стенде № 704 (правая сторона) в павильоне № 7 компания представит свои новейшие разработки для решения комплексных задач на суше, море и в воздухе.

Ежегодный эффект от бережливого производства достигает в "Группе ГАЗ" 700 млн рублей

10 лет назад Горьковский автозавод "Группы ГАЗ" первым среди российских предприятий внедрил систему прогрессивной организации труда, основанную на лучших практиках мировых компаний. Теперь ГАЗ - признанный лидер бережливого производства в России.

У России есть вполне реальные перспективы отстать от мирового уровня развития экранопланостроения

В Государственной программе вооружений на 2011-2020 гг. строительство экранопланов для силовых ведомств не предусматривается. Нет и программы развития этого вида техники для коммерческого применения. Об этом корреспонденту АРМС-ТАСС сообщил представитель Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) имени Р.Е.Алексеева Владимир Кирилловых - главный конструктор ударного экраноплана-ракетоносца «Лунь».

В настоящее время наука эффективно интегрируется в производство, промышленные предприятия сотрудничают с научными учреждениями, и Арзамасский приборостроительный завод не исключение в общемировой практике. ОАО «АПЗ» активно взаимодействует с НГТУ им. Р.Е. Алексеева.

Нижегородские конструкторы возобновили разработку судов на подводных крыльях

Минпромторг возобновляет производство в России речного скоростного пассажирского флота. Головным исполнителем по созданию нового поколения судов на подводных крыльях (СПК) стало нижегородское ЦКБ по СПК им Р. Е. Алексеева.

Повышение интереса к проектированию и строительству СПК в России является следствием реализации федеральной целевой программы развития гражданской морской техники на 2009—2016 годы (ФЦП РГМТ). О стоимости разработки и перспективах спроса на суда на подводных крыльях в России и за рубежом рассказывает заместитель генерального директора ФГУП «ЦНИИ судостроительной промышленности «Центр»» Виталий Савченко.

Вопрос с французскими универсальными десантными кораблями (УДК) проекта Mistral можно считать решенным. Как минимум, два таких корабля в ближайшие годы пополнят боевой состав российского военно-морского флота. Однако даже в этом случае остается открытым еще один вопрос. Французские «Мистрали», равно как и другие УДК, предназначены для проведения загоризонтной высадки десанта. Это значит, что сам корабль во время высадки войск и техники держится на значительном удалении от берега. Непосредственно перед началом десантирования на катера погружается техника и люди, после чего они выходят из доковой камеры и идут к берегу.