Чуйко Виктор

Вчерашние партнеры, являвшиеся составными частями советского оборонно-промышленного комплекса, ныне все чаще превращаются в жестких конкурентов. Политические разногласия между государствами не позволяют объединить усилия для совместных действий на международном рынке.

Около 25 проц. дефицита энергии, который возникнет в России в ближайшие годы, может быть восполнено газотурбинными двигателям и сделанными на их базе силовыми узлами. Такую оценку дал на научно-техническом конгрессе, проходящем в рамках салона "Двигатели 2008", президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.

Требования московского ММПП "Салют" к украинскому "Мотор Сич" о передаче полного комплекта документации по двигателю Д-436 грозят привести к разногласиям и по другим проектам двух компаний. Правда, пока компании не стремятся раздувать конфликт и собираются совместно бороться за заказ на разработку и производство двигателя для перспективного самолета МС-21.

Летно-технические характеристики среднего военно-транспортного самолета Ан-70, который совместно разрабатывается Россией и Украиной, не имеет аналогов, заявил в среду бывший начальник вооружения российской армии генерал-полковник Анатолий Ситнов.

Неконтролируемый рост цен на металлы, сырье и топливно-энергетические ресурсы снижает рентабельность российского машиностроительного комплекса, заявил "Интерфаксу-АВН" президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.

На пути реализации планируемой к принятию программы развития в стране газотурбостроения, включая и авиационного двигателестроение, имеются сложности, которые предстоит решить, заявил журналистам в Москве президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.

Реструктуризация предприятий авиационного двигателестроения, предусмотренная решениями органов власти нуждается в коррективах по составу и количеству планируемых к созданию интегрируемых структур, заявил журналистам в Москве президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктор Чуйко.

В настоящее время главной проблемой российского авиадвигателестроения является отсутствие федеральной целевой программы на долгосрочную перспективу. Об этом заявил сегодня президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко на пресс-конференции в ИТАР- ТАСС.

Объемы продаж продукции российских предприятий, входящих в Ассоциацию "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД), в 2007 году увеличились по сравнению с прошлым годом на 19,3 проц. По странам СНГ рост составил 24 проц.

Свыше 160 предприятий и фирм из девяти стран примут участие в международном салоне "Двигатели-2008", сообщил на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС президент АССАД Виктор Чуйко.