Москва. 11 апреля. АвиаПорт - Реструктуризация предприятий авиационного двигателестроения, предусмотренная решениями органов власти нуждается в коррективах по составу и количеству планируемых к созданию интегрируемых структур, заявил журналистам в Москве президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктор Чуйко.
Он напомнил, что 11 августа 2007 президент РФ подписал указ об образовании на базе госпредприятия "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" Научно-производственного центра газотурбостроения. Поручено также создание еще трех интегрированных структур авиадвигателестроения с объединением предприятий в Перми, Рыбинске и Уфе, на базе моторных предприятий, структурно входящих в состав Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" и предприятий в Самаре и Казани.
По его словам, ОАО "Оборонпром" поручена консолидация государственных пакетов акций предприятий в создаваемых структурах в целях установления контроля государством. Однако, более подробная проработка вопроса на ОАО "Оборонпром" показала, что создавать отдельную интегрированную структуру на базе самарско-казанского "куста" авиадвигателестроения не целесообразно.
"Сегодня прорабатывается возможность объединения самарско-казанского "куста" авиадвигателестроения вместе с предприятиями в Рыбинске, Перми и Уфе. Однако на такое объединение потребуется немало времени", - считает В.Чуйко.
По его мнению, любая интеграция однопрофильных предприятий должна производиться вокруг определенной программы создания и изготовления авиационных двигателей для самолетов и вертолетов, беспилотных летательных аппаратов на долгосрочную перспективу. "Пока нет государственной программы, в которой четко бы говорилось, какие нужные двигатели, в каком количестве и в какие сроки, в связи с этим часто работа ведется фрагментарно", - заключил В.Чуйко.
Дмитрий Козлов