Чемезов Сергей

После двух лет переговоров французский Renault купил 25% плюс одна акция АвтоВАЗа. Концерн уже заплатил за бумаги $1 млрд и может перечислить еще до $166 млн в 2010 году, в зависимости от результатов работы АвтоВАЗа. Теперь завод получил стратегического партнера, а Renault называет рынок России "номером один" для себя. Однако партнерство АвтоВАЗа с американским General Motors также не будет разорвано.

Французский концерн Renault приобрел блокпакет АвтоВАЗа, сумма сделки составит до $1,166 млн. Летом партнеры будут менять структуру управления заводом, принимать бизнес-план и параметры размещения блокпакета акций АвтоВАЗа на биржах. Аналитики считают, что на размещении акционеры АвтоВАЗа заработают еще около $1 млрд.

В пятницу французский автоконцерн Renault прикупил себе немного АвтоВАЗа.

- Только что подписали контракт на продажу 25 процентов акций, сумма сделки - 1 миллиард долларов, которые мы уже сегодня получим на свой счет, - заявил журналистам глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей ЧЕМЕЗОВ.

Летом 2009 года в России появится обновленный, дешевый, качественный народный автомобиль LADA, а к 2014 году с конвейера главного автозавода страны АвтоВАЗа будут выходить полтора миллиона современных автомобилей в год. Об этом вчера рассказал глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, возглавляющий совет директоров российского автогиганта.

На крупнейшее в России Удоканское месторождение меди появился новый претендент. Госкорпорация "Ростехнологии" собирается принять участие в конкурсе на его разработку вместе с ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и частным инвестором, который будет выбран по завершении переоценки Удокана. Для этого глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов просит передать им оценщика -- ФГУП "Гипроцветмет". Эксперты считают, что главных кандидатов на партнерство с госкомпаниями двое, это крупнейшие производители меди в России ГМК "Норильский никель" и Уральская горно-металлургическая компания.

Попытки создания крупных корпоративных структур в оборонно-промышленном комплексе, в том числе и в авиастроении, имеют более чем десятилетнюю историю. Первые планы такого рода появились еще в 1997 году и разрабатывались под руководством тогдашнего вице-премьера, Якова Уринсона.

Войны и военные конфликты последних десятилетий показали, что среди средств нападения доминирующие позиции принадлежат авиационно-ракетному оружию. Отечественная промышленность разрабатывает и производит различные средства ПВО. Выстроенные в единую систему, они способны отражать воздушное нападение на дальностях от нескольких сотен метров до сотен километров. Имеются среди них и совершенно новые изделия, и состоящие на службе немало лет.

Слово "инновации" все чаще встречается в выступлениях первых лиц государства и, похоже, вытесняет понятие "стабильность" в качестве официально озвученной национальной идеи. Это, в общем-то, добрый знак, потому что из стабильности как таковой могут быть только два варианта выхода: либо застой, либо активное развитие. Ставка на второй вариант очевидна, но, для того чтобы она сыграла, нужно сделать очень многое. Наверное, поэтому пока еще первый вице-премьер Дмитрий Медведев включил в свое турне ряд встреч с представителями бизнеса и отраслевых ассоциаций. В частности, на прошлой неделе он выступил в Ижевске на съезде Союза машиностроителей России.

Как стало известно "Ъ", госкорпорации "Ростехнологии", создающейся на базе активов ФГУП "Рособоронэкспорт", может быть передан один из крупнейших экспортеров вооружений - ФГУП "Конструкторское бюро приборостроения". Это тульское предприятие фигурирует в перечне государственных активов, на которые претендует госкорпорация. В результате может возникнуть конфликт интересов спецэкспортера российских вооружений с концерном "Алмаз-Антей", который выпускает сходные системы ПВО ближнего радиуса действия.

Госкорпорация "Ростехнологии" собирается выйти на новый для себя строительный рынок. Сейчас глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов добивается передачи в собственность госкорпорации 39-процентного госпакета акций ОАО "Всероссийский институт легких сплавов" (ВИЛС). Вместе с мажоритарным акционером института Сергеем Веремеенко "Ростехнологии" планируют перевести ВИЛС в Подмосковье, а на участке площадью 25 га в районе Можайского шоссе построить жилой комплекс.