ЦАГИ

Специалисты отделения аэродинамики ЦАГИ провели очередную серию исследований схематизированной модели фюзеляжа самолета в виде тела вращения с воздушным винтом в его хвостовой части. Испытания проводились в аэродинамической трубе малых скоростей Т-102 ЦАГИ.

4 июня в ЦАГИ состоялась российско-французская встреча по технологиям авиастроения с целью налаживания и укрепления партнерских связей в области научно-технического сотрудничества. Делегацию зарубежных предприятий и исследовательских институтов, работающих в области авиастроения, возглавил чрезвычайный и полномочный посол Франции в России г-н Жан де Глиниасти.

Российская гражданская авиационная промышленность после развала Советского Союза находилась в глубоком спаде почти два десятилетия. Последние годы отрасль постепенно выходит из кризиса - российские авиастроители спроектировали и начали серийный выпуск новейшего российского самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) и ведут разработку еще одного перспективного воздушного судна - МС-21.

Аэростатный комплекс "Пересвет" разработки ФГУП "Долгопруднинское КБ автоматики" в текущем месяце должен начать летные испытания, сообщил "АвиаПорту" директор ДКБА Виктор Голубятников.

Сотрудники Центрального аэрогидродинамического института разработали новую модель беспилотника. Этот аппарат летает по несвойственным обычному самолету правилам. Взлетает совершенно вертикально, садится без полосы. Такие характеристики существенно расширяют потенциал его использования.

В опытовом бассейне научно-исследовательского Московского комплекса ЦАГИ прошли испытания моделей мотогондол ближнесреднемагистрального самолета МС-21. Исследования выполнялись по заказу ОАО "Корпорация "Иркут".

В период ежегодной проверки оборудования аэродинамической трубы Т-128 выполнялись измерения контрольных сечений регулируемого сопла для построения его математической модели. Эта модель в дальнейшем будет использоваться для расчетов течения потока в сопле и рабочей части АДТ. Вся работа производилась преимущественно специалистами научно-производственного комплекса ЦАГИ.

Аэродинамическая компоновка самолета проходила тщательную отработку в ЦАГИ на основе современных расчетных методов и многочисленных экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ Т-102, Т-104, Т-105, Т-106, Т-128.

ЦАГИ успешно завершил свое участие в проекте MAAXIMUS 7-й Европейской рамочной программы. Сотрудники научно-технического отделения статической и тепловой прочности института выполнили все запланированные работы в соответствии с требованиями технического задания.

Новая методика калибровки внутримодельных тензодинамометров была представлена специалистами отделений аэродинамики и измерительной техники ЦАГИ на VIII Международном симпозиуме по тензометрическим весам. Симпозиум проходил в мае 2012 г. в г. Люцерн (Швейцария).