ЦАГИ

ЦАГИ ведет интенсивные исследования по формированию облика пассажирских самолетов следующего поколения. В этой работе ученые основное внимание уделяют удлинению крыла, исследованию новых типов законцовок, тесной интеграции планера и экономичных двигателей, снижению шума, активным и пассивным системам уменьшения нагрузок, адаптивным трансзвуковым крыльям, ламинаризации обтекания, исследованию нетрадиционных компоновок и др.

В октябре специалисты ЦАГИ измерили распределение давления по поверхности планирующего парашюта. Эксперимент проходил в дозвуковой аэродинамической трубе АДТ Т-101. Работы были нацелены на выявление резервов аэродинамического совершенствования парашюта, к которым относится оптимизация профиля, формы воздухозаборников, стропной системы.

За десять лет промышленность так и не наладила производство самолета-разведчика Ту-214Р

Военно-воздушные силы России ждут до конца нынешнего года уникальный стратегический самолет-разведчик Ту-214Р, способный вести радиотехническую, радиолокационную и видовую разведку на дальности несколько сотен километров. Самолет еще шесть лет назад должен был вступить в строй, но его перспективы теряются в тумане до сих пор.

ФГУП "ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского" стал победителем конкурса на звание "Организация оборонно-промышленного комплекса высокой социально-экономической эффективности" в номинации "Научная организация ОПК в сфере деятельности Минпромторга России высокой социально-экономической эффективности". Чествование победителей состоялось 8 ноября в здании Минпромторга в Москве.

Специалисты отделения аэродинамики самолетов и ракет ЦАГИ и научно-производственного предприятия "Звезда" завершили очередной этап испытаний управляемого конуса-датчика агрегата заправки топливом летательных аппаратов в полете. Исследования проводились в дозвуковой трубе Т-102 ЦАГИ и были направлены на разработку полностью автоматизированной системы дозаправки топливом в полете летательных аппаратов.

Специалисты отделения силовых установок завершили первый этап испытаний модели мотогондолы двигателя ПД-14 на крейсерских скоростях полета (до М=0.82). Исследования были направлены на определение аэродинамических характеристик мотогондолы перспективного двигателя, разрабатываемого в ОАО "Авиадвигатель" (г. Пермь). Данный двигатель планируется использовать на самолете МС-21. Испытания проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ.

Зарубежные СМИ: МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет следует замечательной традиции русского авиастроения, настаивает Президент Корпорации "Иркут" Олег Демченко. Рынок прогнозов в Тулузе или Сиэтле, возможно, не беспокоила серьезная конкуренция со стороны российских авиастроительных корпораций в течение многих лет, но они не могут заставить Олега Демченко поверить, что его соотечественники являются неопытными специалистами, когда речь идет о производстве авиалайнеров.

В сентябре 2014 г. на берегу Геленджикской бухты состоится юбилейный, десятый Гидроавиасалон. Одним из наиболее значимых мероприятий на нем станет Х Международная научная конференция по гидроавиации. Подготовительные работы к проведению форума уже начались. ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского традиционно играет ключевую роль в определении повестки дня конференции.

Главным командованием Военно-воздушных сил и предприятиями Минпромторга в рамках реализации мероприятий Государственной программы вооружения-2020 выполняется целый комплекс мер, направленных на обеспечение поддержания и эффективного развития авиационной техники и системы вооружения ВВС, сообщил в четверг, 7 ноября 2013 года заместитель Министра обороны Юрий Борисов на рабочем совещании в ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского».

Комплекс мероприятий, заложенных в указе президента РФ о создании в г.Жуковском Национального центра авиастроения (НЦА), в основном реализован. Об этом газете "Коммерсант" рассказал глава совета директоров ОАО "Транспортно-выставочный комплекс "Россия" и заместитель гендиректора "Ростеха" Дмитрий Шугаев.