C919

В южном китайском городе Чжухае состоялась Международная авиакосмическая выставка Airshow China-2012. Она стала самой масштабной с 1996 года, когда начал проводиться единственный китайский авиасалон. В этом году на Airshow China-2012 прибыли представители около 650 предприятий из 39 стран мира. Были подписаны контракты на сумму $11,8 млрд. Развлекали гостей пилотажные группы из Китая и знаменитые "Русские витязи". Производители представили около четырех тысяч новых пассажирских и грузовых самолетов, стоимостью более $400 млрд.

Подписанием 30 контрактов на поставку 202 самолетов различных типов на общую сумму 11,8 млрд долларов завершился в китайском городе Чжухай 9-й международный авиационно-космический салон. Об этом сообщили организаторы выставки "Эйршоу Чайна-2012".

Китайская государственная авиастроительная корпорация AVIC до 2015 г. инвестирует $1,6 млрд в первую фазу разработки перспективного авиационного двигателя, сообщает China Daily. Корпорация планирует выпустить новый перспективный двигатель к 2015 г.

Россию на авиасалоне представят более 40 компаний

В этом году Россию на салоне представят более 40 компаний. "Вживую" прилетели лишь Sukhoi Superjet-100 в раскраске авиакомпании "Якутия" (премьера в Китае) и эскадрилья "Русских витязей", которая будет выступать впервые после скандала в Фарнборо.

ОАО "Управляющая компания "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) и китайская компания AVIC Commercial Aircraft Engine (ACAE) во вторник, 13 ноября, провели переговоры о возможном вхождении ОДК в программу разработки и производства двигателя CJ-1000A, предназначенного для установки на узкофюзеляжные ближне-среднемагистральные самолеты Comac C919, сообщил "АвиаПорту" представитель российской корпорации.

Китайская авиастроительная компания "Комак" объявила сегодня в день открытия авиасалона "Эйршоу Чайна-2012" о подписании писем о намерениях на поставку 50 своих перспективных узкофюзеляжных самолетов C919. Документы поступили от китайских авиаперевозчиков "Джой эйр" (Joy Air) и "Хэбэй авиэйшн групп" (Hebei Aviation Group), а также от международной лизинговой компании "ЖЕКАС" (GECAS).

Потребность китайской экономики в новых самолетах оценивается в 4960 штук до 2031 года. Об этом сообщает агентство "Синьхуа" со ссылкой на отчет местной компании COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China). На их закупку Китаю потребуется 563 миллиарда долларов.

Канадская компания Bombardier и китайская Comac объявили о завершении первого этапа реализации программы унификацию самолетов CSeries и C919. Как говорится в сообщении Bombardier, компаниям удалось достичь взаимовыгодных результатов по четырем направлениям: интерфейс кабины пилотов, электрооборудование, разработка и спецификация алюминиево-литиевых стандартов, составление технической документации для обеспечения клиентского обслуживания.

Китайская компания Comac получила еще 50 заказов на узкофюзеляжные пассажирские самолеты С919. Таким образом, портфель заказов корпорации сегодня достиг 380 лайнеров, сообщает Dow Jones Newswires. Новыми заказчиками С919 стали GE Capital Aviation Services, крупнейшая в мире компания, сдающая самолеты в аренду (подразделение General Electric Co.), а также две китайских авиакомпании - Hebei Airlines и China"s Joy Air. Условия контрактов и количество самолетов, заказанных каждой из компаний, пока не разглашаются.

Airbus и Boeing опубликовали свои прогнозы развития китайского авиарынка. Для лидеров мирового авиастроения Китай является вторым по объему рынком после США. Ежегодно в 2007-2011 гг. Airbus и Boeing поставляли в Китай в среднем по 73 и 60 самолетов соответственно. В настоящее время, по данным Flightglobal, китайскими авиакомпаниями эксплуатируется 846 самолетов Boeing и 830 - Airbus.