Войти

Российский самолет будущего лишился китайского конкурента

4144
6
-2
MC21
MC21

Перспективный российский самолет МС-21 лишился одного из самых опасных конкурентов. Китайская корпорация Comac объявила, что для ускорения работ над своим новым авиалайнером C919, уменьшит в нем долю композитных материалов, фактически сделав его самолетом предыдущего поколения.


Первоначально планировалось, что 150-местный авиалайнер Comac C919 будет на 20 процентов состоять из легких композитных материалов, однако трезво оценив свои возможности, в китайской корпорации решили уменьшить их долю до 10 процентов. Таким образом, C919 практически не будет отличаться от самолетов Airbus A320 и Boeing 737, хотя в Китае планировали, что он будет технически более совершенным по сравнению с европейским и американским авилайнерами.

Проект китайского дальнемагистрального самолет C919

Как сообщает журнал Flight International, в Comac поняли, что не успеют завершить разработку композитных материалов для конструкции и это отдалит запуск самолета в серийное производство. Планируется, что C919 совершит свой первый полет в 2014 году, а авиакомпании его получат в 2016 году. В настоящее время продолжаются испытания нового самолета в аэродинамической трубе и прочностных комплексах.


Между тем российский среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 (Магистральный самолет XXI века), разрабатываемый НПП "Иркут", в своей конструкции будет иметь не менее 35 процентов композитных материалов, из них будут изготовлены крылья авиалайнера. Таким образом, МС-21 и C919 хотя и занимают одинаковую нишу, будут принадлежать к разным "поколениям" среднемагистральных авиалайнеров, и МС-21 будет конкурировать с перспективными моделями самолетов Boeing 737 MAX и A320 Neo, разработка которых до сих пор не завершена.


Планируется, что МС-21 поднимется в воздух в 2017 году. Общая стоимость проекта оценивается в 140 миллиардов рублей (около $4,5 миллиарда).


Упрощение проекта C919 показывает, что власти КНР всерьез озабочены проблемами своей авиационной отрасли. В частности, региональный самолет ARJ21, несмотря на огромные инвестиции в свой проект, до сих пор не начал возить пассажиров. Изначально предполагалось, что он составит конкуренцию российскому Sukhoi Superjet 100 на рынке региональных авиалайнеров. ARJ21 совершил свой первый полет в ноябре 2008 года, на полгода позже "Суперджета", но в отличие от российского самолета, до сих пор не прошел сертификацию. В 2012 году представители Comac рассказали агентству Reuters, что у самолета возникли проблемы с авионикой и прочностью конструкции: в частности, были обнаружены трещины в крыльях.


Несмотря на задержки в поставках ARJ21 и упрощение проекта C919, обоим проектам гарантированы заказы, благодаря большой емкости рынка в КНР и мерам государственного протекционизма. На C919 поступило уже 380 заказов, преимущественно, от китайских перевозчиков. В будущем китайский авиапром планирует также создать широкофюзеляжные авиалайнеры вместимостью 290 и 390 пассажиров.


Примечательно, что в проекте C919 принимают участие и российские компании. В 2012 году "ВСМПО-АВИСМА", крупнейший в мире производитель титановых полуфабрикатов, заключил соглашение о поставках титановых штамповок для китайского самолета.



Максим Лисовский

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
05.11.2015
Китайский ответ Boeing и Airbus
29.08.2014
Гарантии на взлет: кому нужен новый российский самолет МС-21
08.10.2013
Воздушное ралли
01.11.2011
Западные эксперты с осторожностью оценивают потенциал новых российских самолетов
16.08.2011
Крах дуополии
6 комментариев
№0
30.05.2013 23:19
Всё хорошо, только вот китай сам делает весь самолёт хоть и ворует технологии (производство налаживает), а наш даже нашим назвать трудно (от топливной системы и до противопожарной) состоит из Французских и США деталей.  Запад наша страна кормить не перестанет.
-2
Сообщить
№0
31.05.2013 02:47
Рождёный в СССР Да вы что,учитывая,что в АRJ -21 даже клепки иностранные были.
Не смешите.Под МС-21 разрабатываются свои двигатели авионика.
0
Сообщить
№0
31.05.2013 07:47
Цитата
Несмотря на задержки в поставках ARJ21 и упрощение проекта C919, обоим проектам гарантированы заказы, благодаря большой емкости рынка в КНР и мерам государственного протекционизма

Именно так и надо, и это их единственный рынок. И у нас МС21 и Суперджету только внутренний рынок светит.
Сейчас, когда времена топлива по 3 доллара за галлон прошли, куча компаний обанкротилась, и нарынке образовался избыток подержанных А319х, который банки пихают всем подряд по бросовым ценам. А еще этот рынок будет пополнен 350 самолетами в течение ближайших лет по причине завершения лизинга.  Боинг дак свой 737-600 вообще из  прайсов с 2012 года исключил.
0
Сообщить
№0
31.05.2013 12:52
Минус. За жёлтый заголовок.
+1
Сообщить
№0
31.05.2013 14:10
Доля композитов особо роли не играет.Выигрыш в весе небольшой,зато цена существенно больше.
Самый большой выигрыш в возможности сделать более длинное крыло,что дает экономию топлива
0
Сообщить
№0
31.05.2013 15:22
Цитата
Всё хорошо, только вот китай сам делает весь самолёт хоть и ворует технологии (производство налаживает), а наш даже нашим назвать трудно (от топливной системы и до противопожарной) состоит из Французских и США деталей.  Запад наша страна кормить не перестанет.

Если бы суперджет был полностью российский, мы бы в жизни не прошли международную сертификацию... Американские боинги, европейские аэробусы, бразильские эмбраей - все строятся в международной кооперации. Для гражданского авиастроения это нормальная практика.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 31.10 18:16
  • 11
Неуставное отношение: Минфин подготовил реформу вооруженных сил
  • 31.10 18:15
  • 72
В Карабахе применили турецкие и израильские «уничтожители» российских «Панцирей»
  • 31.10 18:03
  • 23
Союзничек…
  • 31.10 18:02
  • 33
Гиперзвуковое оружие Индии: достижения и последствия
  • 31.10 17:49
  • 11
Самый мощный российский процессор будет 32-ядерным и сделанным по технорме 7 нм
  • 31.10 16:34
  • 8
Вершина технологий. В РФ создают универсальный двигатель для истребителей
  • 31.10 16:31
  • 6
МРК "Одинцово" в рамках госиспытаний провел в Балтийском море стрельбы из комплекса "Панцирь-М"
  • 31.10 15:25
  • 28
"Эпоха" с 57-мм пушкой значительно повысит возможности БМП-3
  • 31.10 14:54
  • 132
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 31.10 14:19
  • 9
Эксперт: беспилотник "Орион" повысит мощь армейской авиации России
  • 31.10 14:00
  • 8
Воскресшая сердюковщина
  • 31.10 12:47
  • 2
Украинские артиллеристы остались без новых снарядов
  • 31.10 11:50
  • 13
Новейший пулемет РПЛ-20 показали на видео во всех подробностях
  • 31.10 02:12
  • 2
Тайна купола: в США рассекретили данные о советском "сверхоружии"
  • 30.10 20:24
  • 7
Сбер обучил GPT-3 на 600 гигабайтах русских текстов