Bombardier Inc.

Цена независимости
Сколько стоит успех «Суперджета»
Программа создания первого постсоветского пассажирского самолета SSJ-100, которая началась в 2002 году с конкурса «Росавиакосмоса», закончила 2015 год вливанием дополнительных 100 миллиардов рублей из бюджета Российской Федерации. Сможет ли «Суперджет» стать независимым? «Лента.ру» попыталась ответить на этот вопрос.
Российскому авиапрому добавят конкурентов
Региональные самолеты освобождают от пошлин
Флагман отечественного авиапрома, региональный самолет SSJ-100, может в ближайшее время столкнуться с ростом конкуренции на своем основном рынке — СНГ. Как выяснил "Ъ", Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) расширила до 2023 года льготный беспошлинный режим ввоза в ЕАЭС самолетов того же класса.
Импортозамещение - «блеск и нищета» российского оборонно-промышленного комплекса
Для российских вооруженных сил и оборонной промышленности разрыв связей с Украиной и санкции западных стран выявил ряд серьёзных системных проблем. Призывы к полному переходу на отечественные материалы и комплектующие при производстве военной продукции доносятся из Кремля ещё с ельцинских времён. Но особо остро проблема встала после операции российских войск в Крыму. Самой острой и даже критичной оказалась зависимость российского ВПК от украинских предприятий в сферах ракетно-космической, авиационной и кораблестроительной.
Дырка на дырке
Почему машиностроение разъехалось с долгосрочным развитием
Этот год ярко проявил и обострил затяжную болезнь российского машиностроения — отсутствие у государства адекватных планов по развитию отрасли. И без того сумбурные и не слишком реальные стратегии столкнулись с навязчивой идеей импортозамещения всего, вступили с ней в острое противоречие и рассыпались на ходу.
Ту-204-300 - импортозамещение класса VIP
Вместе с заинтересованными структурами Москвы, Санкт-Петербурга и Ульяновска, завод-изготовитель реализует инициативную программу по выводу на рынок десятка Ту-204-100/300,которые в том или ином виде стоят на территории «Авиастар-СП». Речь идет о самолетах с салоном повышенной комфортности для корпоративной и деловой авиации. Представители промышленности впервые поведали журналистам о «плане 10» на выставке деловой авиации JetExpo’2015. «В течение двух ближайших лет будет выпущена партия самолетов Ту-204 с интерьерами повышенной комфортности», - сообщили они.
Bombardier получила сертификат типа на лайнер CS-100
Выдаче сертификата предшествовало более 3 тысяч часов испытательных полётов
Пресс-служба канадской компании Bombardier сообщила о выдаче Министерством транспорта Канады сертификата типа на новые узкофюзеляжные самолеты CS-100.
Саудовская Аравия и ОАЭ приобрели БЛА китайского производства
Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты приобрели БЛА китайского производства для удовлетворения срочных потребностей в рамках проведения военной операции в Йемене. Об этом было заявлено к ходе дискуссии экспертов «Атлантического совета» (Atlantic Council), состоявшейся 8 декабря.
«Mы должны вывести проект на окупаемость»
Многомиллиардные госинвестиции в капитал «Гражданских самолетов Сухого» избавили компанию от непосильного долгового бремени. Теперь ей предстоит сосредоточиться на повышении эффективности производства своих самолетов и доказать, что они способны приносить прибыль. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) утвердила новый бизнес-план своей дочерней структуры — «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС). Этот документ предусматривает сокращение производства лайнеров SSJ по сравнению с докризисными планами, но при этом предполагает резкое повышение рентабельности самого проекта и финансовой отдачи от него.
Индийская SpiceJet хочет купить 150 самолетов и выбирает между Boeing и Airbus
Индийский авиаперевозчик SpiceJet ведет переговоры с Boeing и Airbus о покупке более чем 150 самолетов. Решение о том, какой компании достанется заказ (подчеркивается, что он не будет разделен), будет принято к концу марта 2016 года, сообщает RNS. Как заявил председатель совета директоров компании и ее сооснователь Аджай Сингх, рассматриваются прежде всего Boeing 737 Max и Airbus A320 Neo. Однако он не стал уточнять потенциальную сумму сделки.
Исследование РБК: на чем летает Россия
Большинство летающих в России самолетов не старше аналогов, используемых за границей. Однако 17,7% авиапарка — старые машины, многие из которых исчерпали свой ресурс и имеют проблемы с деталями. Другой минус отечественного рынка — проблемы с сервисом и надзором, из-за чего почти весь российский флот зарегистрирован в третьих странах.