Boeing

Заявление Анатолия Сердюкова о выполнении гособоронзаказа (ГОЗ) на этот год возмутило российскую прессу. В едином порыве она принялась доказывать, что это ложь.

В подмосковном Жуковском прошел очередной Международный авиационно-космический салон. Он стал юбилейным – десятым (первый состоялся в 1993 году). На нем было подписано значительное количество контрактов в сфере гражданской авиации. При этом традиционно основной (и наиболее зрелищной) считается военная составляющая салона.

Минобороны и оборонка так и не сумели согласовать на конец лета цены на гособоронзаказ-2011

Поручение премьер-министра не выполнено. Вице-премьер правительства Сергей Иванов и министр обороны Анатолий Сердюков так и не сумели доложить в последний летний день Владимиру Путину о завершении подписания контрактов по гособоронзаказу (ГОЗ) 2011 года до 31 августа. Три госкомпании – Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Московский институт теплотехники (МИТ), – как сообщают информагентства, не сумели договориться с военведом о ценах, предложенных военными.

ВВС США сообщили о неудаче очередного испытательного запуска межконтинентальной баллистической ракеты minuteman 3.

Испытательный пуск был произведен в четверг, 27 июля, в 03:01 по местному времени, на базе ВВС "Ванденберг" в Калифорнии.

Одним из ключевых участников МКАС-2011, во многом определивший не только итоговую рекордную картину авиасалона, но и качественный уровень его деловой программы, стала Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» (официальный спонсор МАКС-2011).

В подмосковном Жуковском прошел очередной Международный авиационно-космический салон. Он стал юбилейным – десятым (первый состоялся в 1993 году). На нем были представлены как военные, так и гражданские разработки, в данной статье речь пойдет о военной составляющей салона.

Отечественная авиация, последние 20 лет вырабатывавшая советский задел в виде Ту, Илов и Ан, получает наконец свой шанс на возрождение. Первым лучом надежды на горизонте отечественного авиапрома стал самолет Sukhoi SuperJet-100, который благодаря титаническим усилиям правительства вот уже одним шасси стоит на конвейерном производстве.

Компания Боинг получила сертификат на самолет Boeing 787 Dreamliner от Федерального управления гражданской авиации (FAA) США и Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) на церемонии, прошедшей на предприятии компании в Эверетте, штат Вашингтон.

В мае 2011 г. ВВС США получили в свое распоряжение первый серийный истребитель пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II, машину, разработка которой становится все дороже и дороже. Согласно последней оценке министерства обороны США, стоимость эксплуатации истребителей F-35 в течение 30 лет составит около $1 трлн. Причем изначально предполагалось, что эти машины будут более дешевой альтернативой истребителям F-22 Raptor. Эксперты считают, что постоянное удорожание программы F-35 связаны с частыми поломками истребителей и с несовершенным прогнозированием.

Несмотря на появление в будущем ремоторизованных самолетов семейства Boeing 737NG, бразильская компания Embraer до сих пор не определилась с будущим развитием своих региональных лайнеров E-jet. Причем, как отметил генеральный директор Embraer Фредерико Курадо, решение о дальнейшей судьбе E-jet будет принято не раньше конца 2011 г. Ранее руководство бразильского авиастроителя неоднократно говорило, что будущее самолетов E-jet будет решено после того, как Boeing определится с ремоторизацией семейства 737NG. И недавнее соглашение Boeing, заключенное с авиакомпанией American Airlines, судя по всему, дают Embraer столь ожидаемый ответ. Но для Ф.Курадо по-прежнему остается слишком много неизвестных в этом сложном уравнении.