Boeing-787

Япония оснастит новую партию подлодок типа «Сорю» литий-ионными батареями вместо воздухонезависимых двигателей Стирлинга. Об этом сообщает Defense News. По словам представителя Морских сил самообороны Японии Ясуси Кодзимы, на которого ссылается издание, батареи установят на четырех запланированных подводных лодках типа «Сорю». По мнению японских военных, система Стирлинга не достаточно эффективна. Как ожидается, литий-ионные аккумуляторы позволят повысить скорость кораблей под водой.

ОАК начинает активно внедрять инновационные технологии в гражданских самолетах - Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Уже в текущем году на заводах корпорации в Ульяновске и Казани начнется серийный выпуск композиционных деталей и агрегатов, снижающих на 10-20% и более массу самолета. Композиционные материалы (КМ/композиты) применяются для изготовления силовых конструкций летательных аппаратов, искусственных спутников, космических зондов, обшивки воздушных и космических аппаратов.

Правительство Японии впервые после Второй мировой войны приступило к разработке собственных истребителей, производство которых будет полностью осуществляться японскими предприятиями. В 2015 году такие компании, как Mitsubishi Heavy Industries и IHI Corp., уже приступят к тестированию отечественных двигателей и технологий скрытности. Неужели настанет день, когда возродятся «истребители восходящего солнца»? Такая вероятность уже вызывала политические трения между Японией и США.

Компания Boeing и Junior Achievement Russia (общественная организация "Достижения молодых") на этой неделе принимали в Сиэтле, штат Вашингтон, группу школьников, участвующих в образовательных программах Junior Achievement в России. Победители инновационного турнира STEM (обучение в научно-технической и инженерно-математической сферах), который проводился в начале этого года в Москве, посетили заводы Boeing в городах Эверетт и Рентон

Компания меняет планы по закупке самолетов

Авиакомпания "Трансаэро" скорректировала планы по закупке самолетов: вместо новейших четырех Boeing 787 Dreamliner компания в 2015 году получит хорошо известные на рынке Boeing 747-8 Intercontinental. Кроме того, компания сдвинула сроки поступления в парк шести SSJ-100. Эксперты считают, что активное наращивание провозных емкостей на фоне снижения темпов роста пассажиропотока было бы рискованной стратегией.

Покупатели в очередной раз отказались от лайнеров

Американский авиаконструктор Boeing никак не продаст 11 самолетов Dreamliner сборки 2009 и 2010 годов. В августе от девяти лайнеров в очередной раз отказались потенциальные покупатели, на этот раз Transaero и PT Lion Mentari, сообщают источники The Wall Street Journal. Ранние модели Dreamliner тяжелее и расходуют больше топлива, чем современные аналоги.

В России его можно было увидеть в Шереметьево, где базируется его единственный наш заказчик — «Аэрофлот»

Финальным сертификационным испытанием новейшего авиалайнера Airbus A350-900 стало кругосветное турне. За три недели полетов этот широкофюзеляжный самолет побывал в различных климатических условиях и посетил более десятка крупных аэропортов мира.

Французская компания Messier-Bugatti-Dowty предупредила российского производителя титана "ВСМПО-Ависма", поставляющего этому зарубежному партнеру 100 проц титановой продукции, о наращивании заказов, говорится в сообщении ВСМПО. Messier-Bugatti-Dowty поставляет шасси для всех версий самолета Boeing DreamLiner 787, заказывая штамповки основных элементов у уральских титанщиков.

Американская корпорация Boeing и одна из крупнейших финансово-промышленных групп США United Technologies создают резерв титановых деталей из России на случай эскалации напряженности между США и РФ. Об этом пишет The Wall Street Journal (WSJ). Титановые детали для Boeing производит российская корпорация ВСМПО-АВИСМА, крупнейший в мире производитель титана и изделий из него. Блокпакет ВСМПО - 25 % плюс одна акция - принадлежит госкорпорации "Ростех", против ряда предприятий которой США ввели санкции.

Сегодня компания Boeing объявила, что окончательная сборка модели 787-10, новейшего и самого длинного представителя семейства 787 Dreamliner, будет производиться в Северном Чарльстоне, штат Южная Каролина. Boeing продолжит осуществлять сборку моделей 787-8 и 787-9 как на заводе в Эверетте, штат Вашингтон, так и в Северном Чарльстоне. Проектирование 787-10 в настоящий момент производится в Эверетте, а начало сборки первого 787-10 запланировано на 2017 год в Южной Каролине.