Boeing-787

ОАК начинает активно внедрять инновационные технологии в гражданских самолетах - Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Уже в текущем году на заводах корпорации в Ульяновске и Казани начнется серийный выпуск композиционных деталей и агрегатов, снижающих на 10-20% и более массу самолета. Композиционные материалы (КМ/композиты) применяются для изготовления силовых конструкций летательных аппаратов, искусственных спутников, космических зондов, обшивки воздушных и космических аппаратов.

Правительство Японии впервые после Второй мировой войны приступило к разработке собственных истребителей, производство которых будет полностью осуществляться японскими предприятиями. В 2015 году такие компании, как Mitsubishi Heavy Industries и IHI Corp., уже приступят к тестированию отечественных двигателей и технологий скрытности. Неужели настанет день, когда возродятся «истребители восходящего солнца»? Такая вероятность уже вызывала политические трения между Японией и США.

Компания Boeing и Junior Achievement Russia (общественная организация "Достижения молодых") на этой неделе принимали в Сиэтле, штат Вашингтон, группу школьников, участвующих в образовательных программах Junior Achievement в России. Победители инновационного турнира STEM (обучение в научно-технической и инженерно-математической сферах), который проводился в начале этого года в Москве, посетили заводы Boeing в городах Эверетт и Рентон

Компания меняет планы по закупке самолетов

Авиакомпания "Трансаэро" скорректировала планы по закупке самолетов: вместо новейших четырех Boeing 787 Dreamliner компания в 2015 году получит хорошо известные на рынке Boeing 747-8 Intercontinental. Кроме того, компания сдвинула сроки поступления в парк шести SSJ-100. Эксперты считают, что активное наращивание провозных емкостей на фоне снижения темпов роста пассажиропотока было бы рискованной стратегией.

Покупатели в очередной раз отказались от лайнеров

Американский авиаконструктор Boeing никак не продаст 11 самолетов Dreamliner сборки 2009 и 2010 годов. В августе от девяти лайнеров в очередной раз отказались потенциальные покупатели, на этот раз Transaero и PT Lion Mentari, сообщают источники The Wall Street Journal. Ранние модели Dreamliner тяжелее и расходуют больше топлива, чем современные аналоги.

В России его можно было увидеть в Шереметьево, где базируется его единственный наш заказчик — «Аэрофлот»

Финальным сертификационным испытанием новейшего авиалайнера Airbus A350-900 стало кругосветное турне. За три недели полетов этот широкофюзеляжный самолет побывал в различных климатических условиях и посетил более десятка крупных аэропортов мира.

Французская компания Messier-Bugatti-Dowty предупредила российского производителя титана "ВСМПО-Ависма", поставляющего этому зарубежному партнеру 100 проц титановой продукции, о наращивании заказов, говорится в сообщении ВСМПО. Messier-Bugatti-Dowty поставляет шасси для всех версий самолета Boeing DreamLiner 787, заказывая штамповки основных элементов у уральских титанщиков.

Американская корпорация Boeing и одна из крупнейших финансово-промышленных групп США United Technologies создают резерв титановых деталей из России на случай эскалации напряженности между США и РФ. Об этом пишет The Wall Street Journal (WSJ). Титановые детали для Boeing производит российская корпорация ВСМПО-АВИСМА, крупнейший в мире производитель титана и изделий из него. Блокпакет ВСМПО - 25 % плюс одна акция - принадлежит госкорпорации "Ростех", против ряда предприятий которой США ввели санкции.

Сегодня компания Boeing объявила, что окончательная сборка модели 787-10, новейшего и самого длинного представителя семейства 787 Dreamliner, будет производиться в Северном Чарльстоне, штат Южная Каролина. Boeing продолжит осуществлять сборку моделей 787-8 и 787-9 как на заводе в Эверетте, штат Вашингтон, так и в Северном Чарльстоне. Проектирование 787-10 в настоящий момент производится в Эверетте, а начало сборки первого 787-10 запланировано на 2017 год в Южной Каролине.

В конце июня этого года в воздух поднялся пятый по счету тестовый самолет А350 XWB, что стало важной вехой в программе сертификационных испытаний этого лайнера. Сейчас в программе полетов задействованы все тестовые А350 XWB. Это свидетельствует о готовности компании Airbus завершить сертификацию А350 XWB в срок к III кварталу 2014 г.