В России его можно было увидеть в Шереметьево, где базируется его единственный наш заказчик — «Аэрофлот»
Финальным сертификационным испытанием новейшего авиалайнера Airbus A350-900 стало кругосветное турне. За три недели полетов этот широкофюзеляжный самолет побывал в различных климатических условиях и посетил более десятка крупных аэропортов мира.
Семейство Airbus 350XWB включает в себя три модели вместимостью от 276 до 369 кресел в типовой двухклассной компоновке. Новый авиалайнер на 53% выполнен из композитных материалов, что облегчает вес судна. Инновационные технологии, использованные при его производстве, позволили сократить расход топлива нового лайнера на 25% по сравнению с А340, что создает возможность увеличения доходов авиаперевозчиков от выполнения рейсов на новом самолете.
Основной конкурент нового A350 — Boeing 787 Dreamliner. Оба лайнера сопоставимы по вместимости, длине, высоте и крейсерской скорости, которая составляет 903 км в час. При этом A350-900 имеет больший размах крыла и ширину фюзеляжа. В то же время A350-900 стоит 277,7 млн долларов, а Boeing 787-9 — 227,8 млн.
Стартовый заказчик A350 — ближневосточная авиакомпания Qatar Airways, которая заказала 80 новых лайнеров. Из европейских авиаперевозчиков, которые пополнят свой парк широкофюзеляжными лайнерами нового поколения, первой станет Finnair. Финны заказали у Airbus 11 новых лайнеров, которые будут обслуживать дальнемагистральные рейсы из Хельсинки в Азию.
Напомним, что «Аэрофлот» был одним из самых ранних заказчиков нового лайнера: твердый контракт на 22 новых самолета подписан еще в 2007 году. Ожидается, что поставки начнутся в середине 2018-го. В том же 2007-м, когда был подписан контракт с Airbus, «Аэрофлот» заказал и Boeing 787 Dreamliner. Их также планируется приобрести в количестве 22 единиц. Поставки ожидаются уже в 2016 году. Но уже сейчас ясно, что в итоге в парке нашего национального авиаперевозчика останется только один тип этих самолетов. То есть один из этих двух контрактов «Аэрофлот» должен будет аннулировать.
Вице-президент Airbus по Восточной Европе и Центральной Азии Андреас Крамер на пресс-конференции в Москве заявил, что ежегодный пассажиропоток в этом регионе будет увеличиваться в пределах 6%. Это означает, что за 12 лет объем пассажирских авиаперевозок удвоится. Для удовлетворения спроса России, по мнению Крамера, понадобится не менее 1,3 тыс. новых самолетов, в числе которых уместны А380 и А350.
Совокупно на сегодняшний день Airbus получил уже 742 заказа на A350XWB от 38 заказчиков из 29 стран мира. Не менее оптимистичен и прогноз Boeing, который имеет около тысячи твердых заказов на свой Dreamliner. Впрочем, как только рынок авиаперевозок начинает падать, об этих прогнозах никто не вспоминает. В кризисные времена авиакомпании отказываются от своих твердых заказов, даже несмотря на потерю внесенных депозитов. Так было и в 2001–2002 годах, и в 2007–2008-м. Очевидно, что так будет и в следующий раз.
